unbekannte M8 Bohrung an Motorblock

´Eigentlich´ sind die Bohrungen für die Lichtmaschine an der Stelle Sacklöcher.
Bei meinem 230SL war auch mal USA Klima drin. Da gibt es dieses Gewinde nicht. Vielleicht hat mal ein
wilder Bohrer statt Sackloch eine tiefer gehende Tatsache geschaffen.
Ich sage, nehme eine M8 Schraube mit Kupferscheibe als Dichtbeilage und verschließe das Loch damit.
norbert

 

Hallo guten Abend diese Bohrung ist für klimaanlagen Träger mfg Norbert

 

... das war bekannt lieber Namensvetter.
Aber daß das kein Sackloch ist, das war und offenbar auch Anderen nicht bekannt.
Grüße
norbert

 

Hallo Walter,

ich habe für einen Kollegene seinen Motor komplett überholt.

Wir haben ihn zusammen demontiert, er hat ihn dann gereinigt und zum überarbeiten
gegeben, hohnen, schleifen usw.

Danach habe ich ihm den Motor wieder zusammen gebaut.

Motor liess sich schön drehen usw.

Dann hat er mit seinem Schrauber die kleinen Anbauteile wieder an den Motor geschraubt
und danach würde sich der Motor nicht mehr drehen lassen.

Ich war natürlich erschrocken.

Er mit dem Motor wieder zu mir und ich habe mir es angesehen. Motor dreht leicht bis zu einem
Punkt, da blockierte er total.

Bis mein Sohn dann die zu lange Schraube im Motorblock entdeckte, welche wir nicht montiert hatten.

Es ist genau die Gewindebohrung gewesen wie Du sie in Deinem Bild zeigst. Diese Bohrung ist auch beim
280er drin, wofür die Bohrung allerdings da ist kann ich nicht sagen.

Also hier bitte aufpassen, hier darf ein maximal M8x10 eingeschraubt werden. Längere Schrauben lassen
den Motor blockieren, da die Kurbelwelle an diese schlägt.