Korrodierte Anschlussfläche Wasserpumpe

Hallo,
ich würde die Stellen ordentlich säubern, die korrodierten Stellen abschleifen und neue Schläuche mit ordentlichen Schlauchschellen aufziehen, sie geben genügend nach, um wieder dicht zu werden, ggf. eine dünne Dichtmasse auftragen, z.B. Hylomar.
. WRe

 

ich würde das Wasserpumpengehäuse ausbauen und leicht mit Glasbruch strahlen, um die Korrosion gründlich zu entfernen, wenn dann keine Löcher in dem Stutzen sind kannst du es noch verwenden, ein neuer Schlauch dichtet das ab. Würde allerdings eher kein Hylomar verwenden, denke das brauchst du nicht und es ist immer eine Schmiererei. Ein besseres gebrauchtes Wasserpumpengehäuse findest du bestimmt auch für einen überschaubaren Betrag. Ich kann mal schauen, ich glaub ich hab auch noch eins liegen, was fast neuwertig ist.

 

wenn Du da schon dran bist würde ich unbedingt auch einmal das Kühlsystem spülen so wie das in den Schläuchen aussieht, lg Heiner

 

Guten Morgen Stephan,
naive Frage: Warum ersetzt Du die Wapu nicht einfach? Es gibt doch Ersatzteile zu überschaubaren Preisen. Ist doch ein Verschleißteil und irgendwann besonders nach längerem Stillstand kommt die eh.

 

Weil es um das Gehäuse hinter der Wasserpumpe geht, nicht um die WAPU selber!

 

Also Wasserpumpengehäuse mit Abgängen.
Im Net gesehen gebraucht 90EU

 

Hallo Stephan,
gerade habe ich einen anderen Motor der innen, auch sehr verrostet war gereinigt. Ich habe dazu den Wasser Ein - und Ausgang vom Motor mit einem Schlauchverbunden also ohne Kühler. Dann habe ich eine Packung Zitronensäure in Pulverform beim Thermostat gegeben und das System mit Wasser aufgefüllt. Die Wasserpumpe habe ich dann mit einem Elektromotor nach der Durchmischung zyklisch 15Min. aus 2Min. ein laufen lassen. Das habe dann 6Stunden laufen lassen. Dann ablassen und noch einmal das gleiche Spiel. Da kam eine richtig braune Brühe raus. Beim dritten mal kam nicht mehr viel. Nun das ganze mit etwas Natronlauge (Natronwasser) neutralisieren. Der feste Rost hat sich gut gelöst und ich konnte den noch vorhandenen braunen Belag einfach z.B. vom 1. Zylinder mit dem Finger abwischen. Vielleicht kann man dann nochmal einen Spülgang mit Wasschmittel machen um den Rest auch noch auszuspülen. Da ich den Motor zerlege werde ich mit dem Hochdruckreiniger da noch einmal nachlegen.
Hat jemand von Euch das auch schon so gemacht?
VG Klaus