Öl im Luftfilter

Ein Glück,meiner ist ein 1968, daher ohne AU

 

Moin,
meiner ist auch ohne AU, ich wüsste gerne nur mal wie die Werte einzuordnen sind.
Mit freundlichen Grüßen
Bernd

 

Deswegen muss trotzdem das Abgas stimmen, ob AU Pflicht oder nicht

 

Hallo
Für mich völlig unverständlich wenn man die CO Werte und HC Werte seiner Pagode nicht kennt. Jeder sollte doch eine Eigenverantwortung haben unsere Umwelt nicht unnötig zu belasten. Oder ist es das schlechte Gewissen dass die „gutlaufende“ Pagode doch eher Wunschdenken sein könnte.
Sternengrüße Heinrich

 

Hallo Bernd,

Schaust Du hier:

aus der englischsprachigen Wikipedia: By Clamothe - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16193129



Grüße
Markus

 

Hallo Bernd,

sieht auf den ersten Blick doch ganz gesund aus.

Einzig der Leerlauf ist etwas hoch - sollte 750 - 800 U/min sein.

Ein hoher Leerlauf kann wiederrum die anderen Ergebnisse beeinflussen.

Mein Rat - bei warmen Motor (Kühlwasser > 65° C) den Leerlauf etwas niedriger einstellen. Falls Servolenkung, den Test machen, dass bei extremen Lenkeinschlag der Motor nicht ausgeht. Ebenfalls die Schubverkehrtests (siehe WHB) nicht vergessen, Motor muss auf ebener Strecke im 2. und im 3. Gang den Wagen stotterfrei im Leerlauf schieben [oder war es der 1. und 2. ?].

Dann nochmal Abgas testen lassen. Bin gerade in der Fein-Justierung und so 100 U/min mehr können schon 1-2% niedrigeren CO ausmachen ...

ABER das sind wohl, um im Bild zu bleiben, die letzten 2% an Optimierung.

Herzlichen Gruß
Oliver