Bodeninnenfarbe

...gelöscht

 

Nun, die Karossen wurden ja damals schon tauchgrundiert, die Außenfarbe dann am Bande aufgespritzt, sodass der Innenboden von daher nicht deckend durchlackiert wurde. War ja in der Menge auch ein Kostenposten, später nicht mehr direkt sichtbare Flächen noch mit - auch heute noch und besonders - kostenintensiver Lackfarbe zu duschen.

Also: innen mit angenebelter Außenfarbe hauptsächlich grundierter Boden.

Michael

 

Nur so , als Tip …. Im Korrosionsschutzdepot kannst du Brantho Korrux 3in1 in dem Ral Farbton deiner Außenlackierung anmischen lassen. Das Zeug ist vorzüglich geeignet.

Viele Grüße Mario

 

Habe ich auch genommen. Für innen u. unten drunter.

 

Moin zusammen! der letzte Beitrag ist zwar schon ne Weile her und vllt. bin ich hier auch nicht soooo ganz richtig, aber meine Frage ist folgende:

Der nach Schweißarbeiten aufzutragende "Unterbodenschutz" oder die Lackierung des Unterbodens nach Rep.arbeiten wird aussen an der Karrosserie hochgezogen?? Wenn ja, wie weit im Original? Meiner ist jetzt bis zum Übergang nach innen in Wagenfarbe und danach begann UB Schutz!

danke für Eure Hilfe!

Michael

 

Hallo Michael -

ich lasse mal zunächst die Anmerkung von dem anderen Michael (https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/bodeninnenfarbe.19388/#post-142801) unbeachtet:

1. Die gesamte Karosserie wurde innen und außen inkl. der (frühen) Felgen in Wagenfarbe (UT) lackiert

2. Das optionale Hardtop und die (frühen) Radkappen in OT (so kam man zu einer zweifarbigen Pagode); wenn kein Hardtop, dann Radkappen = UT

3. Schwarz überlackiert (tlw. mit dem Pinsel von Hand) wurden:

- Kofferraum
- Abdeckungseitenschweller und ca. 15 cm unterhalb dieser Abdeckungsbleche
- die durch den Frontgrill sichtbaren Stehbleche im Bereich des Kühlers, Batteriehalterung und Luftfilter
- die Bereiche an der Motorwand rund um die Sicherungsdose und Steckdose, um keine Farbe zwischen Dämmung und den Dosen hervorscheinen zu lassen
- ähnlich im Innenraum das Blech rund um den Lüftungsausgang an der Frontscheibe (eigentlich verdeckt durch Holzschlüssel) und die Vorderkanten der Querstreben unter den Sitzen (eigentlich verdeckt durch den Teppich)
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4. über die gesamtflächige UT Lackierung kam am Unterboden dan schwarzer Unterbodenschutz, den man heutzutage wegen der bekannten Mängel des UBS auch durch ein transparentes Wachs o.ä. ersetzen oder ganz weglassen kann. Die Stellen kann man sich auf entsprechenden Fotos, z.B. vom Holy Grail 280 SL etc. anschauen

5. der einzige mir bekannte Bereich, wo der Unterbodenschutz nochmals in UT überlackiert wurde, sind die Spritzwasserschutzbleche im Radkasten vorne zum Schutz der A-Säule

Zu all dem gibt es hier in diversen Threads dann noch die nötigen Details.

Herzlichen Gruß

Oliver

P.S.: Falls ich was vergessen habe (mein ist ja jetzt auch schon wieder 6 Jahre lackiert), aktualisiere ich gerne diesen Beitrag.

 

Vielen Dank! ich habe auch nochmal ein bisschen weitergelesen und bin jetzt schlauer

Grüße Michael