Vorstellung und die Geschichte von 9966

Das war ein Scherz. Keinen Meter würde ich damit fahren.

 

Originale 230er Trommelachse kaufen.. gibt immer wieder welche auf Kleinanzeigen... wobei man mit Übersetzung aufpassen muss.. meistens sinds kurzübersetzte USA Achsen.. 4,irgendwas...

 

Oha Hubertus,
schade, aber wenn Du eh schon die Bremskonfiguration dann auch prüfen mußt, könntest Du auch eine mit Scheibenbremsen einbauen (Achtung - passender Hauptbremszylinder, ... hier gibt's ja sehr viel Info dazu). Dann kannst Du auch ne 3,46 oder 3,69 oder sogar 3,27 (selten) nutzen. Und die Scheibenbremsen sind wohl einfacher zu ersetzen/zu finden als die originalen noch tauglichen Trommeln. Nur so als Idee, aber!: das ist natürlich nicht original, aber wurde ja damals schon oft gemacht.
Viel Erfolg

 

230er Achsen haben eigentlich alle (auch die USA-Version) eine 3,75 Übersetzung, zumindest bis in die späten Fahrgestellnummern.

 

falsch, Falsch, Falsch. Alle US-230er haben 4.08

 

Komisch, mein Auto, auch ein US 230er mit Originalachse hat 3,75, und ich kenne noch mindestens zehn andere die ebenfalls 3,75 haben. Auch Du hast nicht immer recht. ZF 5-Gang haben 4,08.

 

Du musst in der Datenkarte schauen, ob es wirklich die Codierung U.S.A. Ausführung Export hat. Nicht wenige Autos sind damals als Europa-Neuwagen gebaut worden und dann unmittelbar als Grauimport in die U.S.A. gekommen weil die Nachfrage riesig war.

 

Ein Blick ins Tabellenbuch reicht. 230er, die ab Werk für die USA bestimmt waren und 5-Gang-Versionen hatten die 4,08er Achse drin. Alle übrigen 230 SL haben mit 3,75er HA das Werk verlassen. Wenn heute ein 230 SL mit 3,75er HA aus den Staaten kommt, ist er irgendwann früher mal als Euroversion ausgeführt worden.

Gruß

Ulli

 

Ist 491. Also nochmals nur für Dich: Alle 230SL mit Ausnahme der 5-Gang hatten 3.75 er HA.Aber da Du mir eh nicht glaubst lies es bitte bei MBIG, SLS, Pagodenteile.de,….nach bevor Du wieder Unfug schreibst.

 

Ich bin mir nicht sicher, ob Du mit "Unfug" jetzt Martin oder mich meinst. Ist auch egal. Im Anhang der Auszug aus dem originalen MB-Tabellenbuch. Hat mich ehrlicherweise auch überrascht, weil ich auch annahm, dass alle 230 SL - Ausnahme 5-Gang - mit 3,75er HA ausgeliefert wurden. Aber ich vertraue da eher der Werksliteratur als Drittangaben.

Ich schlage vor, dass wir uns jetzt weiter an der Fortführung des Berichts über 9966 freuen.

Gruß

Ulli

 

Das Tabellenbuch lügt nicht.

 

Das ist schlicht falsch, aber glaube wem du willst, ich glaube der original M-Literatur und keiner Händlerseite.

 

Warum muss dieser Agessive Ton sein? Ist dir zu warm?

 

Sorry, das ist sicherlich keine Referenz: MBIG, SLS, Pagodenteile.de,
Vielleicht noch der Engelen.
Aber der sagt logischerweise auch nichts anderes als das Tabellenbuch.
Grüße
norbert