Anschlussplan VDO Quarz- Zeit 1005420111

Videos, die ich von meiner überholten Uhr gemacht habe. Da sieht mah den korrekten Anschluss:


Und nochmal in Zeitlupe:

 

Hallo,
lt. Schaltplan ist das so.
...WRe

 

Schmelzsicherung wohl durch.
Ruhige Hand und gutes Auge vorausgesetzt kann man das ganze selbst wieder reparieren.

 

Sejo, du zeigt hier die "normale" W113 Uhr. Bei der wird ein Federwerk von Zeit zu Zeit mit einem elektrischen Relais aufgezogen.
Und dort gibt es die von die korrekt benannte Schmelzsicherung aus Sicherungslot.

Aber unser vorstehender Pagodenfreund, der hat eine Quarzuhr.
Aus welcher Baureihe, das weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht ob die letzten W113 im Jahr 1971 ggf. bereits eine Quarzuhr hatten.
In soweit ist dein Beitrag dankeswert, ist korrekt.
Nur passt en zu der aktuellen Fragestellung mit den ´alten Aufzugsuhren´ nicht.
Grüße nach Sarajewo
norbert

 

Servus Martin,

hast Du das Teil ausgelötet und bist Du sicher, dass es ein Widerstand ist mit noch erkennbarer Farbring-Codierung?

Vermute eher eine Diode, evtl. in Funktion als Verpolungsschutz, das könnte zumindest erklären, warum das Teil schwarz ist.

Leider ist das Foto unscharf und es lässt sich nicht genau erkennen.

Gruß
Peter

 

Bauteil und Platine dunkel = es wurde heiß
Woher weißt du daß das ein Widerstand ist?
Wie hasst du der Widerstandswert des dunkel verbrannten Bauteiler ermittelt?
Grüße
norbert

 

Danke NOrbert. hab ich übersehen...
Ggf nutzt es aber dem einem oder anderen.

 

Sicher hilft das Sejo.
So gut Photographiert habe ich das Innere der Uhr noch nicht gesehen.
Gruß

 

Vielleicht hilft dies....

https://www.arrow.de/research-and-events/articles/resistor-color-code

Kannst ja auch mal messen, ob das Ding noch Widerstand hat oder keinen oder nur in eine Richtung...

Viel Erfolg
Oliver

 

Das ist ein Widerstand mit 6 Farbringe Codierung - das „Braun“ ist die Grundfarbe des Bauteils, also kein Farbring.


Grün Schwarz Schwarz Schwarz Grün Rot

ergibt einen 500 Ohm Widerstand
(> Grün Schwarz Schwarz Schwarz)

mit +|- 0.5% Genauigkeit
(> Grün)

und 50ppm Temperaturstabilität
(> Rot)


Gruß
Peter

 

Das ist ein Widerstand.
Allerdings sehr verbrannt, daß man da keine Farbe mehr verwenden kann.
Es wäre natürlich schön einer von tausenden pt Nutzer eine Uhr offen hätte und mal nachschauen könnte.

 

Hallo Martin,…

Messe doch erst mal den Widerstand, ob er noch intakt ist und noch seine 500 Ohm oder Unterbrechung hat.

Wenn die 500 Ohm (ausgelötet messen) noch messbar sind, dann ist der Widerstand i.O.

Die dunkle Verfärbung kommt dann eher von schlechter Lötverbindung auf der Platine - sprich Hitzeentwicklung durch Übergangswiderstand - dann erst mal sauber nachlöten und somit den Übergangswiderstand beseitigen.


Wenn das Ganze wieder ok ist und die Uhr trotzdem nicht läuft, liegt der Fehler woanders.

Gruß
Peter

 

Hallo Martin, ein paar Antworten zu dem Widerstand.
1. 6 Ringe sehr unwahrscheinlich bei diesem Baujahr und der Funktion.
2. 500 Ohm sind weder in der E12 und der E24 in der Reihe.
3. Es sind 4 Ringe üblich, nur einen kann ich erkennen, das ist der Rote, was 2 bedeuten würde.
4. Messe mal den Widerstand und vergleich ob der Wert in der E12 Reihe vorhanden ist.
5. Ist der dort vorhanden, so ist der zwar braun aber nicht defekt.
6. Warum ist der braun? Messe doch mit dem Ohmmeter von Masse aus vor und hinter dem Widerstand den Wert. Messe dann mit der umgekehrten Polung. Messe dann noch eimal genauso aber mit dem Dioden Symbol im Display vom Ohmmeter.

Beim Messen ohne dem Dioden Symbol ist die Meßspannung nur ca. 0,2 V, das bedeutet das die angeschlossene Elektronik den Messwert nicht beeinflusst, da die erst ab ca. 0,5 V leitend wir. Daher ändert sich beim Umpolen wahrscheinlich nicht viel.
Beim Messen mit dem Dioden Symbol kann die Meßspannug 2V werden. Damit werden die Halbleiter leitend. Eine Schutzdiode nach dem Widerstand würde dann etwa 0,6-7V (Ohm) anzeigen, aber nur in einer Art der Polung. Andersrum gepolt wird der Wert viel höher sein.

Berichte mal was bei den Messungen rausbekommen ist. Vielleicht kommt man dann etwas weiter.
Viele Grüße Klaus