EZ stimmt nicht mit Datenblatt überein

Hallo,
wenn die EZ nicht bekannt ist (wie bei den meisten US-Importen) nimmt man die Hälfte des Jahres, als Tag der ersten Zulassung, und das ist eben der 01.07.

Gruß
Jürgen

 

In den amerikanischen Titles, ist meistens das Modeljahr eingetragen und nicht das Baujahr. Im Title stand wahrscheinlich das falsche Jahr (kommt sehr oft vor).

 

Naja ,das Modeljahr wird in den USA sehr genau genommen, da danach sogar Teile bestellt

 

Wo steht den die 1.7.1968? Es ist ja ein deutsch geschriebenes Datum. Vermutlich bei einen Untersuchung nach dem Reimport aus den USA wurde
das so in D eingetragen.
Da dürfte der TÜV-Mann schlicht einen Fehler gemacht haben, wenn das Datum so auf der Import-Untersuchung steht.
Grüße
norbert

 

Gibt es denn noch das Vollgutachten zu der damaligen Abnahme nach §21? Wenn nicht, ggf. hat die Zulassungsstelle, bei der das Fahrzeug damals erstmalig in D in den Verkeht gekommen ist, noch einen Scan davon. Da steht das EZ drin, welches seitens des TÜV/DEKRA eingetragen worden ist. Wo war denn die erste Zulassung in D?

Gruß
Jürgen

 

Zu beachten: Reimportierte Fahrzeuge erhalten in der Regel auch keine Typ-Schlüsselnummer mehr.
Es wir dort statt des Typ-Schlüssels 230SL|334, 250SL|345, 280SL|380 leider nur „000“ eingetragen.
In dem Vollgutachte nach dem Reimport wird lediglich ein Baujahr stehen.
Der Mensch in der Zulassungsstelle nimmt dann diese Jahr und setzt den 01.07. dieses Jahres ein.

 

Hallo zusammen,
Ganz schlimm bei einem Verkauf:
Datum der Datenkarte und Datum der Erstzulassung stimmen nicht überein.
Das sind also keine "Matching Numbers".
Das ist ganz schlimmer Matsch.
Potentielle Käufer setzen bei Verkaufsverhandlungen gleich dreißig Prozent weniger an.
Viele Grüße
Hans

 

Ist den die Fahrgestellnummer, hier die Endnummer, schlüssig zu der Datenkarte? Im Engelen kann das grob überprüft werden, wann das Fahrzeug tatsächlich produziert worde ist.

Gruß
Jürgen

 

Meiner hat auch 1. 7. 65 in Schein und wurde nachweislich im August 64 gebaut und in D (von einem GI) zugelassen. Dann in den 70ern nach USA und als 000 wieder zurück mit 1. 7.. Ich denke da gibt es viele davon und die Diskussion mit dem TÜV scheint mir müßig. Dem Käufer erschließt sich das ja, denn die Praxis 1. 7. einzutragen ist weitläufig bekannt.
Viel Erfolg