einspritzpumpe 280 sl

Hallo Helmut

Ich glaube du meinst die Kraftstoffpumpe, welche sich hinten beim Tank befindet und das Benzin zur Einspritzpumpe im Motorraum fördert.
Wie es scheint sind bei deiner Pumpe die O-Ringe hinüber und müssen gewechselt werden. Dazu musst du leider die ganze Pumpe zerlegen. Du solltest in diesem Forum genügend Informationen zum Überholen der Pumpe finden.

Gruss

Beat

 

Ich nheme an die meinst die "Kraftstoffförderpumpe", kurz Benzinpumpe, welche im Heck unter dem Kofferraum sitzt.
Wenn ja, guckst Du mal hier, da wird Dir vielleicht geholfen:

http://www.pagodentreff.de/diskussi...pumpe-lagerschaden-weit-pumpe-zerleg-bar.html

Bernd

 

Hallo Helmut,
Schreibfehler oder ?

 

höhö! Will ja auch gerne Sprit sparen, aber mit Diesel?
Ist sicher ein Schreibfehler, die (ausgebaute) Benzinpumpe wurde mit Diesel auf Dichtigkeit getestet!

 

benzinpumpe

Ich bin neu in eurem forum,erst einmal gruß an alle!:klatsch:
wenn es sich um die pumpe alt (lange bauart) handelt,kann ich helfen.
ich habe mehrere pumpen da,würde dir beim überholen aber auch mit rat und tat zur seite stehen.
grüße aus pfungstadt matthias

 

benzinpumpe pagode

Hallo,
möchte eine Benzinpumpe von Pagode 280 SL instandsetzen.
Wo bekomme ich Ersatzteile?

 

Da würde ich direkt zu Bosch gehen.

Gruss Chris

 

Ich meine mal gehört zu haben, dass Bosch den kompletten Sektor mit allen Restbeständen an Koller und Schwemmer abgetreten hat. Also hier versuchen: Koller + Schwemmer

Sebastian

 

Entschuldigung, dass ich mich einmische:
Koller + Schwemmer hat nur die Teile für die Einspritzpumpe (ESP) übernommen, das ist die die vorne am Motor sitzt.
In diesem Thread wird jedoch ausschließlich über die Benzinpumpe (Förderpumpe) gesprochen. Diese sitzt hinten neben dem Benzintank, die Pumpe, sowie Teile davon sind bei Mercedes oder SLS und ggf. auch woanders erhältlich.
Also - bitte nicht verwechseln!
Bernd

 

Ich hatte schon registriert, dass es sich hier um die elektrische Benzinpumpe handelt. Da diese, ebenso wie die Einspritzpumpe, aus dem Hause Bosch stammt, hatte ich den Tipp bzgl. Bosch gegeben. Denn anders als bei der ESP, bei der Bosch seine Aktivitäten zugunsten von K & S aufgegeben hat, ist hier die Quelle beim Hersteller noch nicht versiegt. Sicher bietet DC die Teile auch noch an.

Gruss Chris

 

Chris - Du als Fachmann - , wie auch einige andere hier hatten das registriert, deshalb ging es auch nicht um Deine Aussage, sondern um die von Baschbret (Sebastian).
Für viele unter unseren "Lesern" und interessierten SL-Fahrern ist das jedoch nicht so klar.
Und deshalb wollte ich hier von Anfang an einer Legendenbildung, so nach dem Motto: "Gibt es nur bei Koller + Schwemmer" entgegenwirken.
Bernd

 

Nein Bernd,

so war das auch nicht gemeint, wir wissen schon, was wir uns gegenseitig zutrauen dürfen.

Gruss Chris

 

Stimmt, ich hatte da die Threadüberschrift zu sehr im Kopf. Vielleicht wäre es vonseiten der Admins sinnvoll, die Überschrift in "Benzinpumpe 280SL" zu ändern?

Sebastian

 

Motor patscht

Ich brauche auch einen Rat.War schon bei Mercedes,Bosch etc.Problem ist größer geworden.
Ich habe einen 280 er ,der anständig lief.Nachdem die Abgaswerte bei Bosch eingestellt wurden gab es folgende Probleme:Auto springt super an und läuft ca.500 m super!Dann beginnt es zu patschen und nimmt schlecht Gas an.Nachdem das Auto warm gefahren ist und es hat ca. 1 Std.gestanden,läuft es ohne Probleme.

 

Hallo!

Wenn Bosch den Wagen nicht richtig eingestellt hat, ist das wohl dein erster Ansprechpartner. Man kann ja davon ausgehen, dass sie sich auskennen, wenn sie sich an ESP rantrauen - hoffe ich jedenfalls für dich.

Gruß Kai

 

Einspritzpumpe

Hallo zusammen, ich habe meinen Motor nach der Restauration wieder eingebaut ( 280 M130 USA).
Habe einen schlechten Kaltstart und Warmstart, kann den Motor nur mit anziehen zum laufen bringen. (dann läuft er gut)
Habe die vermutung das ich vielleicht ein Kabel vertauscht habe.
Wer kann mir sagen welches Magnetventil an der E-Pumpe in Fahrtrichtung hinten oben sitz und welches unten.
Das eine Magnetventil ist das Fettzugmagnet und das andere das Stopmagnet, ich glaube halt das ich die Kabel evtl. vertauscht habe.
Für einen Tipp wäre ich dankbar.
lg