Komplett chemisch entlacken

Chemisch entlacken

Hallo Oli,
hol Dir die aktuelle Motor Classik. Dort war es Thema und wurde brav erklärt. Hier wurde am Beispiel der Pagodenkarosse (wg. den Türen/Deckeln aus Alu) auch auf Alu eingegangen.
Werde heute Abend mal nach der richtigen Zeitschrift schauen. Vorne drauf waren jedenfalls Geländewagen.
Gr. axel

 

Hallo Oli.
Zickt im Moment rum und will den Navi nicht mit Strom versorgen (Unverschämzheit!).
Muß ich also noch mal nachschauen, obwohl er am Anfang mal prima funktioniert hat. Bisher habe ich es immer geschoben bis ich das neue Radio mit !dann mit Sterereo! einbaue.
Aber man hat so viel um die Ohren und geht "nebenher" auch noch Geld verdienen....da wird manches bis zur Kante geschoben.
Gr. Axel

 

Autobeitserij.nl

Hallo Oli

Entlacken 1375 Euro excl Mwst
Jedes Alu Teil 125 Euro excl Mwst
Danach Zinkphosphatirung und Katalytisch angebrachter Epoxylacke in einem tauch verfahren 2000 Euro excl Mwst
http://www.autobeitserij.nl/reinigen.htm

Gruß
Tony

 

...und wie sieht das dann bei den Hohlräumen aus? Da hätte ich so meine Bedenken. Angesichts des Preises stellt sich alternativ die Frage, was denn der Lackierer für diese Mehrarbeit verlangen würde.

Gruß

Ulli - derzeit mehr mit Lackaufbau beschäftigt

 

Hallo,
habe auch mal seinerzeit während der Restauration mit dem Entlacker gesprochen, der in der OldtimerMarkt aufgeführt war. Der machte auch gleich diese Tauchlackierung.

Ich weiß nicht warum, aber irgendwie hat er mich eher davon abgehalten, das zu tun.

Weiß auch nicht, ob man da nicht ein wenig über das Ziel hinaus schießt. Die Autos haben immerhin 40 Jahre (meistens ohne besondere Pflege, wie wir das ja alle tun) ganz gut überstanden. Ich denke, bei dem Gebrauch als Oldtimer, fußbodenbeheizter Garage, Vermeidung von Salzfahrten etc. rechnet sich der Kostenaufwand nicht. Ich meine, mit der Tauchlackierung hat mir der Ansprechpartner damals 5-7 Tsd. Euro genannt.

@ Axel:
Der Zigarettenanzünder ist vielleicht gar nicht kaputt. Ich hatte auch mal das Problem und dann gesehen, dass das Gehäuse des Anzünders Längsrillen hat. Wohl zur Wärmeabführ. Wenn die "Massenase" eines Verbrauchers nun gerade da hineingreift, funzt es natürlich nicht.

Gruß aus dem Sauerland von
Frank

 

Hallo, Axel,

sieh´ mal hier:

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t3120-zigarettenanzuender-reparabel.html

Gruß

Ulli

 

Meine steht auch vor einer neuen Lackierung. Der alte Lack soll komplett herunter. Was haltet ihr von einem guten Abbeizer ?
Manche sollen ja richtig gut sein aber schwer zu bekommen, da gesundheitsschädlich.
Oder sollte man mit der alten Methode des schleifens die Lackschichten abtragen ?
Wie sieht es dann aus wenn das Blech nackt ist mit dem Risiko des Flugrostes der dann das Blech angreift ? Wieviel Zeit hat der Lackierer um das Blech dann schnell wieder zu versiegeln ?

Gruß Dieter

 

Danke an Detlef und Oliver !

Die heutigen normalen Entlacker taugen nicht viel. Das hat mir ein Lackierer gesagt, und das man besser schleifen soll.
Aber es soll gute Entlacker geben.
Habe gehört von einem Abbeizer "mit der Krähe" (Fa. Hohmann in Schillingsfürst) oder Grüneck (Fa. Kluthe). kann jemand was dazu sagen ?

Gruß Dieter

 

Oliver,

hast Du Deine Chromschrauben mit guten Bohrern aufgebohrt bekommen ?

Gruß Dieter

 

Danke Detlef,

ja werde ich probieren, da die Amis den Thermolack verwenden und den man unter Hitze abbekommen kann. Bei mir sind aber zwei schichten drauf. Ursprünlich silbergrau (DB 180) dann blau draufgekleistert und jetzt schwarz. Möchte jetzt bei schwarz (DB 040) bleiben.

Gruß, Dieter

 

Entlacken und dann ....

Hallöchen,
ich würde über die nackten Flächen einfach Füller aus der Dose spritzen und fertig. Damit ist die offene Oberfläche erst mal wieder dicht und rostet nicht weiter. Wenn man noch den zukünftigen Lackierer fragt, was man nehmen soll ist doch alles klar. Und da man ja nicht den ganzen Lack komplett und heute abbekommt, bietet es sich an die fertigen Stellen einfach überzusprühen. Da der Lackierer ja dann eine Karosse bekommt, bei der nur noch dünn Füller oder ähnliches drauf ist sollte das kein Problem sein (und keine Kosten verursachen).
Ich fahre an meinen "Allerweltsauto" nun schon ein Jahr mit Rostschutzfarbe an einigen Stellen im Spritzwasserbereich spazieren und es gammelt auch nicht weiter. Ob ich das jemals wieder lackieren lasse ist nch fraglich.
Gr. Axel
@Frank und Ulli: ich glaube auch nicht das er kaputt ist, aber ich muß die Zeit finden mich mal dran zu machen. Der Feierabend ist immer heftig zu kurz.

 

Hallo,

habe meine Pagode auch in Etappen entlackt. Kann hierzu den Abbeizer der Fa. Meyer empfehlen. Bekommt man bei Wessels + Müller ( Wessels+Müller - Unternehmen ) unter der Artikelnummer 571.51.80. Erst satt einstreichen und nach ca. 10 Minuten fängt der Lack an, sich zu kräuseln und tlw. von selbst abzufallen. Notfalls mehrfach wiederholen und angelöste Reste mit Kunststoffspachtel abschaben.

Unbedingt beachten:

1. Geeignete Atemmaske
2. Säurefeste Handschuhe
3.Nicht mit dem Abbeizer in Falzbereiche/Blechspalten o. dgl. kommen.
4. Entlackte Fläche anschließend gründlich reinigen
5. Leere Gebinde sind Sondermüll!

Blanke Flächen anschließend am besten mit Rostschutzprimer von Glasurit (Nr. 183-153) einstreichen. Für den Lackierer ist es später kein Problem und im Grunde auch kein Mehraufwand, die dünne Primerschicht wieder abzuschleifen, da das Fahrzeug vor der Lackierung ja ohnehin durchgeschliffen wird.

Gruß

Ulli

 

s. Video in Ullis Anhang:


Ulli, Ulli, hast Du 'nen Holzwurm drangesetzt...?? Andere die Arbeit machen lassen und sich hier auf die Brust klopfen


Neneneneneee

Michael

 

Hallo, Michael,

ich habe noch ein weiteres Video übers entlacken, dass die ganze Sache noch besser zeigt. Ist aber leider ein wenig zu lang geraten, um es hier einzustellen. Ich werde es mal an Dominik schicken. Vielleicht kann der es zurechtbasteln und hier einstellen.

Gruß

Ulli