Dämm-Matte Stirnseite

Ich habe meine Matte bei Karasch gekauft und bin sehr zufrieden. Sie ähnelt sehr der von der Oberflächestruktur der Originalmatte. Das Problem ist nur die "Befestigung". Ich habe mir einen Kontaktkleber von meinem Auto-Sattler geholt. Der Kleber sollte beidseitig D Ü N N aufgetragen werden, da ansonsten sich an der Mattenoberfläche deutliche Beulen zeigen. Warum auch immer gingen die zwar nach 1 Woche!!! weg aber zunächst war ich mehr als verärgert. Also D Ü N N auftragen!!!!!!! Übrigens habe ich an einer superrestaurieten Pagode gesehen, dass man um die Ränder der Matte dünn eine schwarze Silikonnaht herumgespritzt hat damit offensichtlich keine Feuchtigkeit in die Matte eindringen kann. Werde ich jetzt auch machen!
Beste Grüße
Carlo

 

Die Kanten der Matte kannst du auch mit Pattex oder ähnlichem Kleber einkleistern. Das hält auch die Feuchtigkeit ab, verhindert ein ständiges Flusen der Matte, und ist nahezu farblos.

 

Hallo,

meines Wissens nach sind die Matten dünner als die Originale. Bei mir ist sie doppelt geklebt. Fällt gar nicht auf. Habe ich nur durch Zufall gesehen.

Gruß

Ulli

 

Hallo Ulli,
keine schlechte Idee mit der Doppelmatte. Meine Matte ist etwa 5 mm dick. Wie stark ist denn wohl die Originalmatte? Was ist überhaupt der tiefere Sinn der Matte. Wird dort die Motorraumwärme auf den Innenraum übertragen?
Beste Grüße
Carlo

 

Moin,

ich habe heute die von sls gelieferte Matte verbaut. Sie ist zweiteilig, die Paßform ist nicht ganz ideal für meinen 230 SL: am rechten Rand ist sie einen Tick zu breit. Kann aber auch sein, daß ich mich nicht ausreichend geschickt angestellt habe... Zum anderen fehlen die Aussparungen für den Kühlwasserbehälter und das Typenschild,

Ich habe den Eindruck, daß die Matte deutlich dünner als die alte ist, aber wer weiß schon, wie die alte vor 40 Jahren aussah?







Grüße
Marius

 

Hallo Marius,
habe an meiner Stirnmatte damals an der Schnittkante der Zweiteilung etwas schmaler schneiden müssen. Erst dann wollte sie ordendlich sitzen.
Das Typenschild habe ich vorher ausgemessen auf die Matte übertragen und dann mit Cuttermesser, Locheisen und Nagelschere etwas angepaßt.
Aus den Resten kann man sich dann Füllstücke "basteln" um das Lochbild etwas zu verfeinern.
Unter der alten Matte war kein Fatz Rost und da ich auch dort geschliffen, mit Rostschutz behandelt und lackiert habe war mir das versiegeln von der Optik nicht hübsch genug.
Gr. Axel

 

Moin Axel,

Ich habe die Matte letzten Endes mit viel Ziehen und Zerren recht befriedigend verlegen können. Die senkrechte Falte zwischen Wärmetauscher und Scheibenwischermotor war die schwierigste Stelle, ähnlich wie bei Dir im Bild auch zu sehen.

Die Aussparung für das Typenschild habe ich gemacht, indem ich die Matte erst verklebt habe und dann (während der Kleber noch zäh war) von innen mit einem ganz dünnen Bohrer durch die alten Löcher zum Befestigen des Schildes gebohrt habe. Dann habe ich das Schild auf die Matte gelegt und mit den beiden Schräubchen befestigt. So lag es genau da, wo es früher auch war und war gut fixiert, dann habe ich mit einem Skalpel den nötigen Ausschnitt gemacht. Da der Kleber noch nicht trocken war, ließ das kleine Stürck leicht herausnehmen, der Lack darunter war absolut blank. Nun sitzt das Schild perfekt und genau an der selben Stelle wie vorher auch.

Wie man auf meinen beiden Bildern weiter unten sieht, war die alte Matte mehr als überfällig. Dummerweise habe ich noch kein Bild von der eingebauten Matte...

Grüße
Marius

 

Würde mich ehrlich gesagt auch mal interessieren.

 

Hallo, Volker,

Schall- und Wärmedämmung.

Gruß

Ulli

 

Dämmmatte(n) an der Stirnseite vom Motorraum

Hallo Memmo,

habe bei meiner Pagode vor einem Jahr die Dämmmatte an der Stirmseite vom Motorraum gewechselt.
Die "alte" und originale Matte ist 4-schichtig gewesen.(ca. 8-10mm)
Wird aber laut Classic Center und SLS nicht mehr gefertigt.
Grund ist, dass die Schneidewerkzeuge für dieses dicke Material wesentlich teurer sind als für die 2-Schicht -Dämmmatte.
So muss man auf die 2-Schicht -Matte zurück greifen.
Diese ist dünner als die Originale. (ca. 5mm)
Außerdem ist sie 2-teilig, läßt sich somit aber gut verarbeiten.
Ich habe sie mit einem wärmebeständigem Kraftkleber aufgeklebt.
Hält bombenfest, und bekommt mam nur durch Zerstörung der Matte wieder runter.
Wie Ulli richtig schreibt, erfüllt die Matte zwei Funktionen:
Schalldämmung und Wärmedämmung.
Ich bin meine Pagode nie ohne die Dämmmatte gefahren, kann also
nicht sagen wie laut bzw. warm es im Innenraum ohne Matte wird.

 

Hallo Memmo,
wenn ich nicht gerade meine etwa 5 mm starke Matte neu aufgeklebt hätte, würde ich wieder die Matte von Karasch nehmen und ein Filzdämmmaterial auf die Unterseite der Matte kleben und dann die ganze Kontruktion auf die Stirnwand kleben (eine unbeschichtete Filzmatte habe ich bei meinem Sattler gesehen). Die Oberfläche der Karasch-Matte sieht dem Original sehr ähnlich.
Tschööö!
Carlo

 

Dämmung Stirnwand in 10 mm

Hallo, zusammen,

bin auf der Messe in Bremen auf den Stand der Fa. Isoproq, Inh. R. Krecht, gestoßen. Dort gibt es u. a. die Stirnwanddämmung (allerdings in Meterware) nicht nur in 5 mm, sondern auch in der originalen Dicke von 10 mm. Hat auch viele andere interessante Dämmungen, etc. im Angebot. Das Prägemuster ist - glaube ich - etwas anders. Am besten Muster schicken lassen.

Kontakt sh. hier:

ISOPROQ CMS Classic Mustang Shop Europas größter Ford Mustang Online Store Ersatzteile und Zubehör für Ford Mustang - Shelby Thunderbird und Ford Bronco Parts Die Mustang und Cobra Spezialisten We are The Premier Source for Classic Ford Mustang Parts#

Gruß

Ulli

 

Ja super, Ulli :klatsch:! Toller Kontakt! Wie man sieht, Reisen bildet

Und wie sieht die Prägung des Materials aus? Halbwegs "original"?
Oder darf uns das in diesem Fall einfach auch mal wurschtegal sein?
Ich möchte ganz ehrlich zu Euch sein: So langsam kann ich meine ach so superoriginale, aber grottenmäßig zerfledderte Dämm(m)atte nicht mehr sehen, passt einfach nicht zum Gesamterscheinungsbild des Autos...
Wollt Ihr mir da mal Eure persönliche Ansicht schildern? Danke, JE

 

Lieber Joachim,

Da Dein Wagen noch ganz original und nicht restauriert ist, würde ich zu dem Verbleiben der originalen Matte tendieren, aber da ich Deinen 250 SL bislang noch nicht "in Echt" gesehen habe, traue ich mir da kein wirkliches Urteil zu. Ist die Matte denn wirklich so schlimm? Zeige doch mal ein Foto.

Gruß
Martin

 

Foto? Höre ich Foto?


Ich erlaube mir mal, eines dazu einzustellen....

Joachim, Deine Diva hat sich ihre Edelpatina ehrenvoll erworben! Daher kann ich Dich nur bitten, die Dämmmatte auch so zu belassen wie sie ist (sind ja eh nur Pflegespuren....), denn bei einem (wohl nur ewig fiktiven) Verkauf kannst Du diese Diva aufrecht noch als unberührt deklarieren...

Nicht, dass hier jetzt jemand von 'ner "Alten Jungfer" spricht


Michael

 

Hallo Joachim !

Finger weg von der alten Matte !!!

Wenn es Dir in den Fingern juckt , kannst Du ja eine Matte kaufen und in den Keller legen. So nach dem Motto ...ich könnte ja , wenn ich wollte ..