Tankentlüftung

Carsten, mach dir doch mal die unendliche Mühe und scrolle mal diesen Threat aufwärts......so ca. zu ullis Beitrag....

 

Rüste doch schlicht auf die Halbrunddose wie Ullis Fotos zeigen um und gut is'...
Den Amiquark brauchst Du doch gar nicht...

 

Ja, gern. Das hab ich auch vor.

Nur, WO enden die beiden im Bild abgesägten Leitungen ? Auf dem Bild feht der Tank, oder ?

Und, ich sehs grad erst, das Kabel, was bei mir so rumliegt, ist verdeckt geführt. Diese Abdeckung hat SLS nicht gelistet, wo könnte man das kriegen ?

Hr. Greipel hat übrigens die Teile fürs Handschuhfach, ich rufe morgen eh da an, evtl. hat er auch die Dose + Leitungen. Scheint Bremsleitungsmaterial zu sein ?


Carsten

 

Eben, die beiden freien in den Tank, die Kabelabdeckung hat Greipel wohl mit Sicherheit, das heraushängende Rohr trägt für Originalisten noch 'ne Gummitüte.
Ist aber nicht die bei SLS gezeigte, sondern eine im Umriß Y-förmige ohne Kragen


Ich sagte Gummi, NICHT Latex!

(also neee...)

Und alles unter der Tankrohrabdeckung (nur so als Hinweis)

 

nix ist abgesägt!

Hier kommen die Gummischläuche dran. Nix ist abgesägt!

 

Tja, wenn ich da mal Gummischläuche hätte, wäre es ja schön.

Hilft nix, heute abend Fotos machen und genau analysieren. Hier vom Laptop aus sinnlos.

Carsten

 

wenn ich da mal Gummischläuche hätte

...............schneid sie aus dem SM, der hat doch genug davon!

 

Treffer, versenkt

SM = Schläuche Meterweise

(Salat Mechanisch) gilt auch....


Carsten

 

Bei diesem zweifelsohne sehr interessanten und charaktervollen Auto braucht man auch 'ne Prise Galgenhumor :klatsch:


Michael

 

Stimmt genau. Wobei ich verdeutlichen möchte, dass an Nr. 780 nichts hängt - schon gar kein Rohr. Denn das ragt fein säuberlich im vorgegebenen Winkel jungfräulich und stramm ins Freie..

Gruß

Ulli

 

Ääääh, den klein..., sorry, DAS kleine Röhrle muß Carsten aber erst finden....

 

Hey,

die TÜLLE kenne ich doch. Die hab ich hier gefunden.

Um 8 fahr ich hin, erstmal muss Felix jetzt ins Bett. Also los, Jim Knopf vorlesen... neulich haben wir Robbi, Tobbi + das Fliewatüüt geguckt, sooooo geil nach fast 30 Jahren....

Carsten

 

Stimmt,

nur sind es mittlerweile sage und schreibe 37 Jahre (!!). Kinder, wie die Zeit vergeht.

Robbi, Tobbi und das Fliewatüüt: Infos zur TV-Serie

Der Soundtrack (gabs so ein Wort damals schon?) ist immer noch klasse:

YouTube - Welle Erdball - Robbi, Tobbi, & Das Fliewatüüt


Nur der Treibstoff für die Kiste ist noch teurer als Super Plus:

lebertran Preisvergleich - lebertran billig kaufen


Gruß

Ulli - Nostalgiker

 

Die Welle Erdball- Version ist sooooooo geil.

Alleine das Gucken von R+ T + F ist es wert, einen Sohn zu haben, ich sag's euch .

Übrigens, Einwurf- die Karre flog anfangs mit Himbeersaft. Erst ab dem gelb-schwarzen Leuchtturm auf dem Weg zum Nordpol musste Lebertran als Ersatz herhalten......

Carsten

 

So, ich hab die Abdeckung demontiert und geguckt. Ergebnis:

a) da sind 2 Ausgänge ca 8 mm aus dem Tank, li und rechts vom Stutzen. Soweit so gut.

b) der LINKE ist mit einem kurzen neuen Schlauch verbunden mit einer Nylonleitung, die lose 3 cm nach links tastbar ist, nicht rausziehbar ist, nicht sichtbar irgendwo hingeht.

c) Der RECHTE ist ebenso mit einer Nylonleitung gekoppelt, die liegt lose vor dem Rücklicht rum.

Irgendwer hat da den linken mit etwas verbunden, den rechten freigelassen.

Wie baue ich das nun auf Euro um, hmm. Ich nehme an, das der linke nach vorn geht, und da noch sowas wie ein Aktivkohlefilter an der Kurbelwellengehäuseentlüftung ist, der damit gekoppelt ist. Beim SM ist das so bei den USA- Versionen, und die wurden ja fast noch zeitgleich zur Pagode (ab 72) verkauft.

Ich hab heute bei Hr. Greipel die Kleinteile bestellt, auch das Euroentlüfterteil. Mal gucken, wie ich das hinkriege. Wenn die Dose eh hohl und leer ist, dann kann ich auch einen der beiden Ausgänge dichtmachen, den zweiten unten raus führen, und den dritten mit dem Tank verbinden, wo es eh rauskommt. ODER ich mache den linken nochmal auf, und baue ein T-Stück ein, und verkabele den Rest wie die Euro- Version.

Carsten

 

Hallo Carsten,
USA-mäßig gab es die Leitung vom Tank zur Kurbelwellengehäuseentlüftung um das entweichen von Benzoldämpfen in die kalifornische Luft zu vermeiden.
Euromäßig kannst Du die Konstruktion irrtumsfrei dem weiter oben angeführten
Thread mit Fotos von Ulli entnehmen.
Peter

 

Tankentlüftung, USA, spät

Hallo,

ich habe eine 280 US-Version. Im Kofferraum befindet sich (links) diese wunderbare schwarze Entlüftungstank (nr 2 im Bild).

Da es bei mir im Kofferraum immer nach Benzin gerochen hat, habe ich die Leitungen, die man wechseln konnte, gewechselt.
In einem habe ich versucht einbisschen mehr zu verstehen, was die einzelne Schläuche machen und versucht diese frei zu pusten.

Wenn man über den oberen Schlauch (unterhalb vom Post-It), der an dem Entlüftungstank angeschlossen ist, umkegekehrt Luft reinpustet und dann zuhält; dann blässt sich der Tank auf und die Luft kommt nur sehr langsam aus den beiden Schläuchen unten wieder raus! In dem Bild sind das die zwei strichlierte Linien zum Tank.

Ist das normal oder sollte die Luft ganz leicht ein und aus gehen?

Hintergrund meiner Frage: wenn der Tank als ½ voll ist, dann habe ich im Voll-Last (beim Fahren, z.B. Bergrauf, ca. 3000-4000 Umdrehungen) ein starkes Motor stotern, als ob der Motor kein Benzin bekommt. Wenn ich wenigerGas gebe, geht teilweise dasstotern weg. Ich habe die anderen Threath auch gelesen, werde auch die anderen Sachen überprüfen. Aber wollte nur sicher gehen, dass die Leitungen und Entlüftung auch sauber funktioniert.
Interessant ist, wenn ich anhalte und kurz Tankdeckel (ohne Entluftung) auf mache, dann zischt Luft raus! Also es istkein Unterdruck im Tank sondern Überdruck. Aber nach dem auf- und zu-machen, fährt das Auto wieder für 100-200 KM ganz normal, als ob nichts wäre.
Benzinfilter (im Motorraum) ist gewechselt worden. Ich kann aber leider nichts über den Filter im Tank bzw. Kleine Filter in der Pumpe sagen. Diese kommen als nächstes.
Kann mir jemand sachen, wo genau der Filter in der Benzingpumpe sitzt? Wenn man das aufmacht, läuft da ständig Benzin raus oder kann man unbesorgt auf und zu machen?

Danke
Gruss
Hami

 

Problem mit der Benzinzufuhr

Hallo Hami,

habe mit Interesse deinen Beitrag gelesen.

Ich habe nachdem ich den Tank und die Benzinpumpe ausgebaut hatte das gleiche Problem.
Zunächst fährt der Wagen bis zu einer Geschwindigkeit von 80 ganz gut.
Wenn es dann über die 80 geht, bekommt der Motor m.E. zu wenig Benzin. Der Wagen nimmt kein Gas mehr an.
Nach Stop und öffnen des Tankdeckels kann ich ohne Probleme 150 fahren. Nach 30 bis 40 km ist das Problem jedoch wieder da.
Was war bei dir das Problem?
Liegt es wirklich an der Belüftung?
Ich habe zur Probe die beiden Schläuche am Tankrohr entfernt. Danach war es besser.

Gruß
Walter

 

Förderleistung

Hallo,

habe heute die Förderleistung meiner Benzinpumpe überprüft.

Nach 15 Sec. hat die Pumpe nur 0,4 L Benzin gefördert. Ist das ausreichend?

Die Fahrleistung meiner Pagode ist zur Zeit katastrophal. m.E. bekommt der Wagen zu wenig Sprit.
Der Tank und Filter im Tank ist sauber. Woran kann es liegen?

Bitte um Informationen.

Gruß aus Köln#
Walter