SL 230 automatik

... und täglich grüßt das Murmeltier ....

 

Ich brauche keinen Schalter

Hallo Fremder,

eine Antwort wirst du so nicht bekommen.
Und wenn doch , so wie jetzt, was willst du mit der Antwort den anfangen?
Die Antwort: Ich fahre einen 230 SL Automatik.
Und in eine Pagode mit Schaltung, setze ich keine Fuss auf die Kupplung.
Bei 280SL bekomme Brechreiz und würde NIE einen wollen.

Hey, das ist aber die Meinung eines Einzelnen.
Andern ist beim 230 egal ob Automatik oder Schalter, Hauptsache Heckklappe.

Also, welches Schweinderl hätten Sie den gerne??

Gruß
Sinan

 

...also ich sehe es nicht so extrem wie Sinan . Ich habe auch einen 230 SL mit Automatik und finde den 230er wegen seinen frühen, netten Details auch attraktiver....würde aber durchaus auch einen 280er oder 250er fahren...wenns denn eine Pagode ist .

Ich bin mit meiner Automatik auch sehr zufrieden...einen frühen Benz per Hand schalten hat mir nie sonderlich Spaß gemacht. Ist, auch beim 230er, mit Automatik cooler und entspannender und man kann auch Gas machen, wenn man will. Warum sollte ein 230er mit Automatik nicht gehen, ein 280er aber schon?
Jedoch...nur durch "Hörensagen" wirst Du nicht weiter kommen...das musst Du schon selber ausprobieren.

Schöne Grüße,
Bernd

 

Hallo!

Abgesehen von der teueren Reparatur eines Automaten, kann ich diesen empfehlen, falls du viel in Städten unterwegs bist. Beim Ampelhoppen macht die Schaltung nicht wirklich viel Spaß. auch wenn der Ruckomat nicht mit heutigen Automaten zu vergleichen ist.
Auf dem Land kann man dagegen gut auf einen Automaten verzichten.

Just my

Gruß Kai

 

Automatik

Moinsen,

also ich fahre seit über zwei Jahren einen 230SL mit Automatik und bin damit sehr zufrieden. Aber: Wenn der SL beim Kauf ein Schaltgetriebe gehabt hätte, hätte ich Ihn auch genommen, da mir andere Dinge wichtiger waren als die Schaltform.

Du wirst diese Entscheidung aber irgendwann treffen müssen, wenn Du vor "DEINEM SL" stehst. Es gibt Verkäufer, die haben übrigens grad keinen Automatikwagen da und empfehlen deshalb einen Schalter . Stell doch mal Bilder von dem Auto ein das in die engere Wahl gekommen ist. Vielleicht wirst Du Deine Entscheidung dann noch nicht mal mehr vom Getriebe abhängig machen.

Gruss Rolf

 

Ich fahrer einen 230er mit Schaltung und würde in dem Auto nie Automatik fahren weil der SL der 113er Baureihe schon noch als Sportwagen angesehn werden kann und er deshlab ein Schaltgetribe haben sollte.

In heutigen Sprotwagen sieht das sicher anders aus Porsche mit PDK etc. und im Neuwagenbereich würde ich auch NUR mit Automatik fahren wollen, aber halt nciht bei der Pagode.

Wie aber schon viele gesagt haben: Wenn du sicher gehn willst das du dich nicht verkaufst fahr einfach beide Getriebe mal Probe.

Gruß Tobias

 

230SL Automatik

Hallo,

man sagt dem 230er nach, das er die angegebenen 150PS kaum erreicht, die Automatik schluckt dann auch noch ein paar PS, somit hat ein 230SL dann folglich die schwächste Motorisierung, wem es also auch auf die Leistung ankommt der sollte einen Schalter nehmen oder wenn Automatik dann einen 280er der mehr PS und Drehmoment hat.

Viele Grüsse,
Markus

 

Es reizt die Leistung sowieso kaum jemand aus, von daher ist die Motorisierung fast egal.
Ein Freund von mir fährt einen schlecht gehenden 280er Automatik, auf unseren kurvigen Straßen in der Rhön fahr ich ihm mit meinem 230er Schalter davon.
Wem es auf Leistung ankommt müsste folglich einen 300er (w198) nehmen, da der aber zu teuer ist einen 107er 500SL.
Ich denke schlußentlich entscheidet die persönliche Empfindung der Geldbeutel und die Meinung ob ich ein moderner Auto (280) oder ein verspielteres (230er) haben möchte.

Liebhaberautos sind sowieso alle drei Motorvarianten.

Gruß Tobias

 

Hallo Markus,

wenn jemand Leistung will, sollte er eine andere Garage aufmachen können.

Gruß
Sinan

Automatik ist sooooo cool und wie arm sieht der Schalthebel aus, wenn man ihn mit der Automatikkulisse vergleicht.
Statt gegen Stuttgart21 zu demonstrieren, sollten die lieber Mercedes-Schaltgetriebe verbieten.
So sieht ist die Lage!!


Automatisch grüßt
Sinan

PS: Hauptsache die Antenne ist nicht hinten, das geht ja mal gar nicht.

 

... also das mit der Leistung bei der Pagode ist so 'ne Sache. So groß ist der Unterschied ja nun wirklich nicht und der 280er ist gegenüber dem 230er nun auch kein echter "Düsenjäger". Ich habe Leute schon mit der höheren Leistung des 280ers argumentieren hören, die 3 Sätze weiter verkünden, dass sie nie schneller als 100 / 110 km/h fahren ...hmmm
Also ich gehe nicht so schonend mit meinem Wagen um und bin in diesem Jahr des öfteren auf der Autobahn auch mal über 180 km/h gefahren. Und wenn man an der Ampel (ich ertappe mich immer wieder dabei) mit Kickdown oder in Stufe 2 sportlich anfährt, so muss der Hintermann, zumal in einer handgeschalteten Pagode, recht gut "rühren" können, um da mit zu kommen...denn die Automatik schaltet unter starker Last zwar mit einem kleinen Ruck, aber sehr schnell.

... will damit sagen, dass bei der Pagode durchaus andere Dinge interessanter sein können als die Leistung. Also.. die Geschmäcker sind verschieden...daher führt an einer eigenen Meinung kein Weg vorbei.

Schöne Grüße,
Bernd

 

Cruist du schon, oder ruehrst du noch?

Mercedes IMMER mit Automatik, die Schalt/Ruehrloeffel waren schon immer hakelig.
Die Automaten sind die erste Wahl!!!!!!!!!(Am liebsten mit Anzeige auf der linken Seite, 230er)
Und das Extra Typenschild auf dem Kofferraum nicht vergessen.

Und jetzt gebt's mir

Beiden Haende frei zum Gruessen

Carsten

 

So sehe ich das auch
Rumrühren im Benzin ist gestern ..................................

 

Ich vergaß .......

 

... ja Carsten, mache ich....ich gebe Dir Recht

...denn die Sache mit dem Schalten können erst die E- und C-Klasse der neuesten Generation halbwegs vernünftig.

...und das mit der Automatik war damals ja noch was Spezielles, daher der Schriftzug...wichtig! Mir hat schon mal jemand gesagt ".... aber den Automatik-Schriftzug würde ich ab machen" au weia

Bernd

 

Wieso...

Hallo P-Freunde, kann mir jemand erklären wieso so viele auf einen 5 gang Schaltung scharf sind? 5 gang =noch mehr rühren…..
Grüsse
Araldo

 

...verstehe ich auch nicht . Na ja, hier geht es wohl mehr darum, das Drehzahlniveau im letzten Gang bei schnellerer Fahrt zu senken, das bei Schalt- wie Automatikgetriebe selbst bei moderaten Hinterachs-Übersetzungen (bei mir 3.75) serienmäßig schon nervend hoch ist.

Bernd