Einspritzdüsen überholt in Oldtimer-Markt

Hallo, Sinan,

hilft dir das vielleicht schon etwas weiter?

K-Jetronic

Wenn du die Ausgabe nicht mehr hast, sag Bescheid. Dann geh ich mal in den Keller suchen. Muss nur sehen, dass ich die richtige Ecke erwische (links: Weinbestände, rechts: Oldtimer-Markt-Bestände.)

Würde mich im Übrigen wegen der patinierten ESP-Düsen an meinem W 111
auch brennend interessieren.

Gruß

Ulli

 

also ohne provokativ zu sein aber Einspritzdüsen kauft man neu, das hat mich direkt an alte Zeiten erinnert als ich die Zündkerze meiner Zündapp Super Combinette mit der Drahtbürste gereinigt habe

Guten Rutsch

Heiner

 

.... na und ? Ich hatte zwar nur eine Kreidler Flory 3 Gang , hatte aber auch von Zeit zu Zeit die Kerze gereinigt.
Erst als die Elektrode runtergebrant war habe ich mir eine neue Zündkerze gekauft.

 

Einspritzdüsen kauft man nur neu, wenn die alten, guten, nichts mehr sind. Auch bei Bosch ist die Qualität nicht besser geworden...

Gruss Chris

 

Hallo zusammen,

also ich bleibe dabei, Einspritzdüsen halten vielleicht 120.000 km. Vielleicht kann man sie einigermassen wiederherstellen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß man dann noch lange Spaß daran hat.
Neue Einspritzdüsen kosten a' 115,00 € / Stück, ok viel Geld aber dafür habe ich jahrelang damit keine Probleme mehr.
Muß jeder natürlich selber wissen. Ich habe mir neue gegönnt, danach hatte ich einen anderen Motor.

Gruß Heiner

 

Wo hattest Du den anderen Motor her???

(sehr kleiner Spaß)

Grüße

Ferdl

 

na aus Iser LOHN

Gruß und guten Rutsch

Heiner

 

Hallo, Heiner,

es geht nicht immer nur um Pagodenteile. Manchmal braucht man die auch für ein anderes Fahrzeug und nicht alles ist mehr lieferbar.

Gruß

Ulli

 

injection nozzles

Hallo Ulli,

geht es um die Einspritzdüsen vom 220 SE (M127III)?
Die sind ja ganz anders als von der Pagode und anderen M129/M130-Motoren.

Ich kenne mich da nicht richtig aus aber habe vernommen, dass diese überholbar sein sollen. Das ist auch gut so ... weil NML.
Leider gilt das für die Pagoden-E-Düsen nicht, da sie unzerlegbar verpresst sind wie schon oben weiter berichtet.

Good luck!

Achim

 

Hallo, Achim,

genau richtig erkannt. Um die geht es. Angeblich soll Koller & Schwemmer die Düsen überholen können. Genauere Infos habe ich noch nicht. Ich warte auch erstmal ab, wie sie sich auf dem Prüfstand machen - zusammen mit den beiden Verteilerstücken. Die Einspritzung beim 111er ist ja deutlich anders als beim W 113.

Dafür ist es mir gelungen, an ein rd. 45 Jahre altes NML-"Neuteil" zu gelangen (sh. Bild 3).

Gruß

Ulli

 

... meine Frau wird kaum glauben, dass wirklich jemand etwas aus diesen alten Heften braucht - und dass ich es unter 5 Minuten Suchzeit ausgegraben
habe! Ich hoffe es hilft.

Guten Rutsch und klaren Kopf morgen wünscht

Horst

Nachsatz 10.01.2011: Da weder hilfreich oder compliant Anhang wieder entfernt

 

Einspritzdüsen Artikel Markt 06 2009

Hallo,
der Artikel bezieht sich auf elektrische Düsen aus dem V8 mit D Jetronik. Hat also nach meiner Kenntnis nicht mit den mechanischen Düsen der 2 oder 6 Stempel ESP von Bosch zu tun.
@Ulli. Legt je drei Düsen mit dem zugehörigem Verteilerstück in ein Glas mit Diesel und Blechdeckel. Die drei Düsen gehören immer zum passenden Verteilerstück bei den Zwei Stempel ESP.
Alles Gute bis zum nächsten Stammtisch in Münster
heinrichB

 

Hallo, Heinrich,

die Düsen sind längere Zeit auf dem Prüfstand gewesen. Zwei sind hinüber und eine dritte hat sich wieder "erholt". Ich benötige also optimalerweise drei Stück für eine Einspritzseite, es sei denn ich finde zwei Düsen, die im Abspritzdruck bei gut 12 bar liegen und mit den übrigen harmornieren. Gegen einen kpl. Satz mit gutem Druck so um die 15 bar wäre ich natürlich auch nicht abgeneigt.

Gruß ins Osnabrücker Land
Ulli

 

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Prima. Weiteres per PN.

Gruß

Ulli

Klappt mal wieder wie am Schnürchen hier im Forum:klatsch: