Motor stirbt im Leerlauf ab

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von amas 230 sl, 20. April 2011.

  1. Hami

    Hami Goldfinger

    194
    24. August 2009
    @ Kai, danke!

    Auch tagelange Operationen mit Tester, Operationsbesteck, ... hat manchem Patient nicht geholfe. Bzw man könnte sagen: Operation gelungen Patient Tod.

    Lieber operiere ich selber, wenn ich auch kein Dr bin.

    Nicht alles, was glänzt ist Gold!

    Es ist ein Forum und jeder kann und soll seine Fragen / Ratschlägen Los werden.
    Die Mündigkeit erlaubt jedem selbst zu entscheiden!

    Danke
    Habe fertig / "Keks alter Keks"
     
  2. amas 230 sl

    amas 230 sl Aktives Mitglied

    217
    31. Januar 2009
    mein Motor läuft jetzt besser

    erfreulicherweise stirbt mein Motor nicht mehr ab (nur noch ganz selten)

    Ich habe gemacht:

    Ventilspiel eingestellt

    Zündgeschirr neu und original Mercedes Kerzen (die neuen empfohlenen NKG Kerzen haben gerust wie die Sau)

    und zum Schluss feinster Saft für den Motor
    V-Power Benzin hats definitiv gebracht!!!!!!

    werde im Winter noch die Einspritzpumpe revisionieren.

    Danke an alle!!!:banane::banane::banane::banane::banane:

    Grüsse

    Peter
     
  3. BMB

    BMB deaktiviert

    30. Juli 2006
    Danke für Dein feed back.
    Wie ich schon schrieb. Ich bin sicher, noch ein zwei Tankfüllungen verfahren, dann läuft er im Leerlauf wieder rund wie am ersten Tag.

    Und wenn sonst nichts zu bemängeln ist, würde ich auch die Einspritzpumpe nicht zum "Revisionieren" geben.

    Eine Einspritzpumpe nur mal so "vorbeugend" oder auf einen vagen Verdacht hin "revisionieren", das empfehlen meistens nur die Personen, die sich selbst dann gleich mit anbieten, diese Revision durchzuführen.

    Das ist rausgeschmissenes Geld!

    Es ist nämlich wunderbar einfach eine intakte Einspritzpumpe zu überholen.
    Man muss gar nichts machen, lediglich von aussen säubern, etwas gelbe Farbe an die Verschraubungen und eine Rechnung über 500,00 Euro schreiben. Fertig ist die "Revisionierung".

    Lass es sein!

    BMB
    Bernd
     
  4. amas 230 sl

    amas 230 sl Aktives Mitglied

    217
    31. Januar 2009
    zum Abschluss

    War wirklich spannend die Fehlersuche.
    Zu guter letzt habe ich noch einen Euch bestens bekannten Fachmann auf der Durchreise schamlos ausgenutzt, der wirklich alle meine Fragen beantworten konnte. Diagnose: Das Gasgestänge ist auch noch ausgeleiert und könnte das letze Wewehchen sein. Dann braucht mein Standgas auch nicht mehr so hoch eingestellt werden. Hoffe ich. LOl

    Fazit:

    Wie von allen erkannt ist Die Pumpe in den meisten Fällen nicht Schuld!

    Mein Motto ab jetzt:

    Fragen und Sparen Sparen Sparen :sparschwein::sparschwein:

    Grüsse aus Suedtirol

    Peter
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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