Wir sind nur ahnungslose...

Was steht denn nun da drin ?
LG
Dirk

 

Hallo,
beim Lesen der ersten Zeilen habe ich gedacht : "ach ja, der Aprilscherz", erst eine Sekunde später ist mir in den Sinn gekommen, dass es sich hier nicht um die Aprilausgabe handelt. Schon interessant, dass es solche Leute gibt.
Gruß
Jürgen

 

Na dann...

... erzählt doch mal worum's geht!
Die armen Ausländer in der Diaspora haben nämlich das Organ nicht abonniert...

Grüße
F

 

... und auch nicht alle Derjenigen, die in zu-Fuß Entfernung zur Wiege der Pagoden wohnen.

Grüße
Eberhard

 

Och menno! Mein Etat!

Frohe Feiertage [Tannenbaum][Sterne]

Eberhard

 

es geht in diesem Artikel um die Originalitäts-Exzesse verrückter Amerikaner, die ihre Fahrzeuge für verdammt viel Geld, so schlecht, wie sie aus der Produktion kamen, restaurieren.

Die spinnen, die Amis

Albert

 

Pebble Beach?

Eberhard

 

es werden zig tausende von Dollars ausgegeben um den werksseitigen Pfusch nachzuempfinden bzw. um solche verpfuschten Teile zu erhalten. Wurde z.B. eine Auspuffanlage werksseitig zerquetscht um die gesetzlich vorgeschriebene Bodenfreiheit zu erhalten, dann wird von diesen Originalitätsfetischisten 14.000 Dollar für eine solche Originalanlage bezahlt.

Der Artikel ist wirklich lesenswert. Da sind originalitätsbewußte Pagodenfahrer wahre Waisenknaben.

Albert

 

ich dachte es geht um Autos

...............das ist bekannt. Aber ich dachte es geht um Autos

 

Orischinoool

Herrlich,
dann aber bitte auch mit Zigarettenkippen oder "Signaturen" bei den Engländern wie hier British sports cars challenge - Top Gear - BBC - YouTube (ab ca. 0:55) oder mit Türinnenseiten ohne jede Lackierung, wie bei manchen Kleinstserien-Italienern der 70er.

Die Oldtimer-Markt schenke ich mir morgen schon mal

Was waren denn die typischen Eigenheiten der Pagode?

Nachdem über die letzten Zehntel Länge und Radius der Kerben am Scheinwerfer diskutiert wurde, muss man wohl schon langsam mal nach dem originalen Wachsstift suchen, um die neuen Türverkleidungen mit der passenden Aufbaunummer zu versehen...

Munter bleiben!
Andreas

 

Ich hätte noch ein altes Fäßchen im Keller, seit 1965 garantiert nicht mehr geöffnet.

Biete gegen Höchstgebot:
Original Untertürkheimer Luft von 1965 zum aufpumpen von Reifen. ein Muss für jeden Originalitäts-Fan.

 

...und auf jeden Fall die Läufer und Nasen (wie bei originalen Pagoden häufig zu sehen) in Heckklappe und Motorhaube lackieren....goldenen Zeiten für Lackierer... Schluderarbeit ohne viel Aufwand als top originale Lackierung zu Traumpreisen verkaufen..genial.
Hoffentlich schwappt dieser Unsinn nicht zu uns herüber....und wenn, möchte ich irgendwie davon profitieren können, mal nachdenken .

Es reicht ja schon, dass derzeit die originalen,patinierten Fahrzeuge die höchsten Preise erzielen...grundsätzlich ok, aber es zieht einen Tross von Fahrzeugen nach, deren verwanzter Gammel als höchst wertvolle Patina verkauft werden soll. Das meiste, was hier unterwegs ist, ist einfach nur unsäglicher Gammel und keine schöne Patina.

Bernd, der beschlossen hat, den Artikel knallhart zu ignorieren.

Ansonsten wünsche ich allen hier im Forum ein schönes Weihnachtsfest.

 

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Das tut mir sehr leid für dich, Ingo. Da musst Du ja wahrscheinlich leider die günstige "besser als neu Restaurierung" wählen, statt die teure originale "Werksfehler-Restaurierung".

 

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Ingo, Du tust mir so richtig leid, Poste doch mal deine Kontonummer

Albert

 

Originalität

Es ist leider in der deutschen Oldtimerszene so das selbst sehr gute originale Fahrzeuge auf neu restauriert werden obwohl dies überhaupt nicht notwendig ist, man kann mit Lackaufbereitung und Teillackierungen schon viel verbessern, genauso verhält es sich mit der Technik, sobalt diese etwas kränkelt wird von vielen Betrieben dazu geraten alles komplett neu zu machen, aufarbeiten ist out besser schnell alles gegen Neuteile austauschen, die großen Restaurierungsbetriebe propagieren das ja auch nicht ganz uneigenützig.
Ein Fahrzeug das von einem großen Retaurierungsbetrieb in den Neuzustand versetzt wird hat aber nichts mehr originales an sich, da stimmt fast keine Schraube mehr, wobei ich nicht mal von deren Kennung spreche sondern die originale Dimensionierung, bis hin zu den Kleinigkeiten wie falschen Schellen für die Schläuche, Sickengröße, Karrosseriedichtmasse wo keine hingehört, falsche Farbe für das Holz u.s.w.
Das die originalen, patinierten Fahrzeuge die höchsten Preise erzielen ist verständlich, da es diese kaum noch gibt, in der englischen Oldtimerszene ist dies schon lange Praxis, da gibt es Bücher wo Detais wie z.B. die Schraubenbenprägung entsprechend Baujahr aufgeführt ist.

Viele Grüsse,
Markus