Gaspedal geht am Anfang schwer

Hallo Hannes

wie sieht das Lager des Gasgestänge aus ? Ein wenig Öl auf die Kugelköpfe. Das hat bei mir geholfen. Leichter Druckpunkt ist meiner Meinung normal.

Aber ich bin leider kein Schrauber fahre ab und zu mal in eine Fachwerkstatt, nur so am Rande.

Gruß Peter

 

Hallo Hannes,

Evtl. "beisst" die Drosselklappe beim Öffnen. Der Drosselklappenanschlag könnte verstellt sein (eher unwahrscheinlich) oder du musst den Drosselklappenstutzen mal reinigen (der wird nämlich von der Kurbelgehäuseentlüftung verschmutzt).

Gruss

Manuel

 

Ich würde mir das Reguliergestänge ganz genau anschauen. Evtl. sämtliche Kugelköpfe erneuern und gut schmieren.

Gruß Tobi

 

Hallo,

Das ist tatsächlich das berühmte "kleben" der Drosselklappe. Durch den Unterdruck im Luftansaugkanal klebt diese am Klappenstutzen. Um das Problem zu lösen musst du die Leerlaufanschlagschraube der Drosselklappe minimal hinausdrehen und die Klappe somit öffnen. Damit erzeugst du einen Luftstrom der das Kleben verhindert!

 

Frickelei

Hallo Freunde,

ich lese diesen Thread von Hannes von Anfang an mit, da ich in meiner Pagode genau wie er dieses Verhalten des anfangs schwergängigen Gaspedals habe. Schließlich habe ich mich in den Fußraum meiner Pagode begeben, um das genauer zu untersuchen. Was ich da an grausliger Frickelei gefunden habe, seht Ihr auf angehängtem Foto . Wer immer das gemacht hat, gehört ausgepeitscht. Keine Ahnung, woher dieses Etwas von Gaspedal stammt. Für meinen Fall scheint jedenfalls die Ursache für das Verhalten klar zu sein. Fragt sich nur, was ich damit jetzt machen soll. Muß wohl ziemlich viel investieren (Pedal komplett, Fußplatte und Hebelage an der Spritzwand), um das wieder in Ordnung zu bringen. In dem Zusammenhang würde mich interessieren, wo genau die Fußplatte angeschweißt werden muß.

Schöne Grüße,

Christian Herr

 

Schwergängiges Gaspedal

Hallo,

ich hatte dieses Problem voriges jahr nach der Motorrevision, als ich den Gummidämpferring am Gestänge, der in Nähe der Motospritzwand sitzt, erneuert habe. Ist aber mit der Zeit von selbst wieder besser geworden. Der alte Gummiring war schon hart und ausgeleiert, der neue sitzt noch strenger und hat mehr Gummi typisches bremsen der Bewegungen des Gasgestänges zur Folge
Hatte auch einen richtigen Druckpunkt am Pedal, bei zuwenig Druck am Fußpedal tat sich nichts, dann bei mehr Druck plötzlich ruckartiges Gas geben. Peinlich an Kreuzungen und beim Concours d' Elegance.

Grüße Franz

 

Gaspedal-Bastelei

Hallo Freunde,

@Detlef: Meine Pagode ist ein Automatic. Das Pedal ist definitiv von irgendwoher "geklaut" und komplett falsch, vielleicht noch nicht einmal MB. Das Gestänge ist von hinten lediglich durch ein Loch durchgefädelt. Alles bewegt sich irgendwie und den Kickdown kann ich nur mit Gewalt erreichen und schalten. Grausam, hat jedoch irgendwie bisher funktioniert. Man darf eben nicht genauer hinschauen.....

@Franz: Dann scheint es auch mit dem richtigen Pedal noch genug Grund für "Hakeleien" zu geben. Da gibt es also noch genug zu tun für mich.

Gruß,

Christian

 

Moin,

klemm doch mal die Gastgestängeteile einzeln ab und bewege sie mit der Hand oder via Pedal, dann merkst Du schnell, wo es hakt.

Grüße
Marius

 

Hallo,

dir bleibt nichts anderes übrig als den Weg vom Gaspedal aus zu prüfen in dem du die teile einzeln demontierst und dann auf schwergängigkeit prüfst.

Prüfe auch die Gasstange (an der Stirnwand verschraubt) die irgendwo hängen könnte, da sie sehr eng verbaut ist. Auch gibt es eine Umlenkhebel (vielleicht verbogen) unter dem Ansaugkrümmer der schwergängig sein könnte. Und nicht zu vergessen die vielen Kugelgelenke wovon auch eins schwergängig gehen könnte. Hört sich nach viel Arbeit an, ist es aber nicht. Das etwas an der ESP klemmt, glaub ich eher nicht.

Gruß, Dieter

 

Hallo zusammen!

Ich habe dieses Thema aufgegriffen, da bei meinem Fahrzeug das
gleiche Problem besteht.

Durch Aushängen der Kugelköpfe habe ich den Klappenstutzen als
Fehlerquelle erkannt.

Kann ich den Klappenstutzen einfach zerlegen, reinigen und wieder
montieren.

Gibt es Problemstellen um die ich vorher wissen sollte?
Gibt es Wartungsarbeiten die ich damit verbinden sollte?

Viele Dank im voraus,
Jochen

 

Klappenstutzen

Hi Jochen,

den Stutzen kannst Du ruhig ausbauen aber zerlegen ist ein größerer Akt. Alle Wege müssen passen und dazu braucht es Erfahrung und Geduld. Reinige das Ding im Ultraschalbad, oder so.

Doch bevor Du loslegst, ist häufige Ursache eine falsche oder müde Feder am Klappenstutzen und am Gasgestänge an der Stirnwand (übrigens gibt es dort drei Einstellmöglichkeiten)

Meine Erfahrung; wennsich das Gaspedal plastisch anfühlt, neue Federn rein und alles geht wieder. Federn gibt es bei MB beide

Hoffe konnte helfen

 

bei mir klemmt die ESP

Hallo,
ich habe leider nach einer grande revisione auch das Problem.
Bei mir ist es leider die ESP die ganz am Anfang "beißt".
So richtig gefühlvoll Gasgeben ist leider nicht möglich.

 

Häng die ESP aus und Du wirst sehen dass sie nur ein Glied in der Kette ist. Kannst auch alles aushängen ab Querstange an Stirnwand und nacheinander einhängen und probieren. Das ist kein unlösbares Problem

Grüße

 

es ist die ESP

...................es ist die ESP! Wenn diese ausgehängt ist, dann kann ich auch ohne erhöhten
Druck von Null an das Fußfahrpedal (vulgo Gaspedal ) sanft betätigen.

 

Oha

Sch....
Ist der Hebel der ESP nur am Anfang schwer zu drucken oder durchgehend? Das kannst ja mit der Hand prüfen wenn das Gestänge weg ist.

Wenn das nur am Anfang der Fall ist, würde ich den Hebel an der ESP leicht nach unten verdrehen und die Gewindestange länger einstellen. Wenn der Heben durchgehend schwergängig bleibt, muss ein Experte dran fürchte ich

Grüße