Ölmessstab im M130 "230/250/67"

Moin!
Ich hatte vor einem Jahr einen Ölmessstab bei E-Bay ersteigert. Der war deutlich kürzer als der in meinem 280er. Ich vermute daher, dass dieser für den 230er gedacht war.
Grüße Ulli

 

Moin,

original klingt das nicht. Eher originell

Mein W108 mit M130 hat einen ganz anderen Ölstab als der 230SL. Dei letzterem ist der Ölmeßstab deutlich dicker. Beim 280er ist er flexibel, eher wie ein Federstahl.

Aus dem Kopf würde ich sagen ist der vom 280er auch länger.

Der Griff ist auch anders. Beim 230 SL ist am Griff 220 S eingepärgt (oder erhabener Schriftzug). Zudem ist noch ein kleiner Topf mit ein wenig Stahlwolle (?) am oberen Ende verbaut, der VERMUTLICH dazu dient, Dämpfe aus dem Öl entweichen zu lassen (und bei tiefen Temperaturen ggf. leider auch Kondenswasser ins Öl fließen zu lassen...).

Der 108er Peilstab hat einen deutlich kleineren Griff ohne diesen Filter (oder was immer das ist).

Mann, bin ich schlecht im Beschreiben von Ölstäben Schau mal hier auf dem Bild rechts unten erahnt man das:
SLS | 01 Kurbelgehäuse

Insofern - und da Du gebranntes Kind bist - ich würde mir einen neuen passenden Stab besorgen.

Ich kann morgen gerne auch nachmessen, wenn Du willst.

Grüße
Marius

 

Verschiedene Ölmessstäbe 230 - 250 - 280

Hallo,
hier sind die verschiedenen Ausführungen abgebildet und beschrieben.
Pagoda SL Group Technical Manual :: Engine / Dipstick
...WRe

 

Und denk daran daß jeder Meßstab sein eigenes Standrohr hat!
um sicher zu gehen würde ich:
Gucken ob die große oder die kleine Ölwanne verbaut ist
Öl ablassen
Bei kleiner Wanne 5 ltr einfüllen. Dies ist dann max. Ölstand MARKIEREN!!! ca. 1.5cm darunter ist dann min. Ölstand
Bei großer Wanne das gleiche mit 6 ltr

LG Theo

 

Moin,

WRe hat einen guten Link gepostet. Ich kenne den frühen und den späten Peilstab. Deiner sieht doch aus, wie der mittlere. Ich denke, das paßt.

Nach Deiner Beschreibung hatte ich mir das ganz anders vorgestellt. Aber wie heißt es so schön? Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Vielleicht schraubst Du mal die Wanne ab und guckst, bis wohiin der Stab geht?

Grüße
Marius

 

Servus,

das passt ich hab den gleichen Ölstab und mein Baby ist Bj 1968, mach Dir keine Gedanken.

Gruß

Marc

 

Ölmessstab

In meinem 280 SL von 69 ist der gleiche Stab verbaut. Es gibt spätere, viel längere, dann ist aber auch das Standrohr entsprechend länger. Ich schliesse mich meinem Vorredner deshalb voll inhaltlich an.
Peter

 

ich habe den gleichen Meßstab, 250 SL, 7/67 -

 

Ach ja das waren noch Zeiten als man noch
brauchbare Ölmesstäbe baute ,einfach aus Blech,
klar und deutlich ablesbar.
Probiert das mal heute ,da geht gar nix mehr.
Nur noch Plastiksch... oder Drahtsch...
Hoch lebe der ablesbare Ölmesstab.
VG Dirk

 

Das darf ja auch nichts mehr kosten ... Ihr würdet überrascht sein, was der Zielpreis eines Ölmessstabs incl. des Rohrs nur sein soll, den der typische Einkäufer so aufruft ...

Michael

 

Man kann ja froh sein, wenn es überhaupt noch einen gibt

 

Füllmenge Motoröl

Hallo,
die hier genannten Füllmengen beziehen sich auf das Kurbelgehäuse. Hinzu kommen noch 0,5l für den Ölfilter und 0,5l für den Ölkühler, falls vorhanden, also in Summe 4,5l Min. bzw. 6,5l Maximum. Nichtsdestotrotz ergibt sich in beiden Fällen eine Differenz von 2l zwischen Min und Max.
...WRe

 

Hallo Miteinander

Ich habe einen 280er und den Peilstab mit der 230/250 Markierung. Ölwechsel habe ich machen lassen, bei jemandem der nur Pagoden macht und einen sehr guten Ruf hat. Das Öl ist nun ca 5 mm oberhalb von max. wie ist das zu deuten ?

Danke für die Info.

Gruß Oliver

 

Wer macht den nur Pagoden und hat einen sehr guten Ruf?
Bin jetzt 30 Jahre im Thema, kenne niemanden.
Denken wir es mal durch, die Peilstab Sache. Bezogen auf die Pagode!

Der 220er Stab mit Kappe war nur im 230er drin.

Späte 230 haben den Mittleren, da steht 230/250 auf dem Stab.
Der 230er und der 250er haben den gleichen Block, bis auf die Sachen mit den Kurbelwellenlagern (5 zu 7). Der 280er (M130) ist aber schon was anderes.
Aber alles, falls ich das richtig geschrieben habe, hat ja mit dem Messstab nix zu tun. Da spielt doch nur eins eine Rolle; passen Rohr und Markierung so, dass der Füllstand korrekt ist.
Hier zufällig ein Bild meines 230 SL