Erfahrung Kraftstoffsystemreiniger

Das ist nicht schlecht:
https://www.amazon.de/Liqui-Moly-5100-Vergaser-Reiniger/dp/B001NFIQBG

 

Kraftstoffsystemreiniger, Erfahrungen

Gibt es hier Erfahrungen zu Kraftstoffsystemreiniger? Macht sowas tech. Sinn? Oder hilft es nur dem Hersteller?

 

nie wieder

Hallo.

Ich habe es auch mal gut gemeint und an einem anderen Fahrzeug als der Pagode reingekippt und hinterher war ziemlich viel undicht und die Einspritzdüsen waren hinterher durch gelöste Verunreinigungen hinter dem Filter kaputt. Ich kann aus dieser leidvollen Erfahrung nur abraten zumal das Fahrzeug vorher gut fuhr und ich nur aus Pflege und Vorsorge gehandelt habe und hinterher eine handfeste Reparatur. Kann man drüber streiten ob vorher eh schon unbemerkt etwas nicht stimmte, aber beweisen kann ich es nicht weil Leistung, Lauf und AU gut waren.

Gruß,

MartinK

 

Ich hab das Liqui Moly bisher nur bei Vergasern benutzt, bei Einspritzpumpe trau ich mich nicht wegen eben dieser Folgen. Ich gebe aber ab und zu etwas Zweitaktöl zu. Hat mir mal jemand empfohlen.

 

Kraftstoffzusatz

Hallo,


ich habe meinen 230 SL im Jahre 2006 gekauft. Eingebaut ist ein 280 SE-Motor.
Ich habe mich für einen W 113 entschieden weil ein Schulfreund (Kfz-Meister) seit 1975 einen 230 SL fährt.
Er verwendet seit vielen, vielen Jahren für seine Autos den Benzinzusatz EUROSO: EUROSOL Benzin-System


Das hat mich bewogen nach zu machen.


Seit ich meinen SL fahre kippe ich im Wechsel zu jeder neuen Tankfüllung EUROSOL, bzw. Bleizusatz in den Tank. Dazu mixe ich mir in einem 5-Liter Ersatzkanister einen „Coktail“ zusammen. Dazu muß der Tank jedoch weitestgehend leer gefahren werden.


Im Jahr 2009 entschied ich mich zu einer Kompletrestaurierung. Der Tank war innen wie „NEU“. Auch der Zwischenraum wo der Sprit angesaugt wird erwies sich rostfrei und ohne Sumpf. Der Tankfilter erwies sich ebenfalls wie „NEU“.


Nach Ende der Restauration 10/2012 bin ich problemlos ca. 3000 km gefahren.


Fazit: Ich kann das Zeug nur weiterempfehlen


Gute Fahrt
Fritz
Hallo,


ich habe meinen 230 SL im Jahre 2006 gekauft. Eingebaut ist ein 280 SE-Motor.
Ich habe mich für einen W 113 entschieden weil ein Schulfreund (Kfz-Meister) seit 1975 einen 230 SL fährt.
Er verwendet seit vielen, vielen Jahren für seine Autos den Benzinzusatz EUROSO: EUROSOL Benzin-System


Das hat mich bewogen nach zu machen.


Seit ich meinen SL fahre kippe ich im Wechsel zu jeder neuen Tankfüllung EUROSOL, bzw. Bleizusatz in den Tank. Dazu mixe ich mir in einem 5-Liter Ersatzkanister einen „Coktail“ zusammen. Dazu muß der Tank jedoch weitestgehend leer gefahren werden.


Im Jahr 2009 entschied ich mich zu einer Kompletrestaurierung. Der Tank war innen wie „NEU“. Auch der Zwischenraum wo der Sprit angesaugt wird erwies sich rostfrei und ohne Sumpf. Der Tankfilter erwies sich ebenfalls wie „NEU“.


Nach Ende der Restauration 10/2012 bin ich problemlos ca. 3000 km gefahren.


Fazit: Ich kann das Zeug nur weiterempfehlen


Gute Fahrt
Fritz

 

Nach 45 Jahren und 500.000 Km kann ich berichten, dass mein Tank innen wie neu aussieht!!!

Ich habe in dieser ganzen Zeit auch nicht einmal einen Benzinzusatz oder Reiniger in den Tank geschüttet.

Auch Zweitaktöl mag im Rasenmäher oder Trabbi gute Dienste leisten.
Im Pagodenbenzinkreislauf ist dieser Mist völlig überflüssig.

Ich persönlich halte Bleizusätze, Reinigungszusätze und ähnliches für den größten Humbug und Geldschneiderei.

Wie ihr seht, geht es im Normalbetrieb und regelmäßiger Wartung erwiesenermaßen auch ohne diesen Quatsch.

So, dass war meine persönliche Meinung zu diesem Herbstlochthema.

BMB
Bernd

 

Gut so

Hallo Bernd:

:klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch::klatsch:

 

Hallo Bernd
Bei meinen 752tausend und84Km ist der Tank auch noch sauber.
Gr. Dieter

 

Es liegt halt auch daran, wie man sein Auto in der Garage/Halle abstellt.
Der Tank sollte sinnvollerweise stets komplett gefüllt sein, dass Kondenswasser sich erst gar nicht bilden kann.

Ich freue mich immer darüber, dass beim Karmann (Befüllung über den Stutzen im Kofferraum mit dem Vorteil des direkten Einblicks in den Tankinnenraum) noch immer eine hell-glänzende Innenoberfläche ins Auge tritt.

Auch noch der erste Tank ohne Innenrevision seit 1967.


Michael