Mein neuer Schrotthaufen 280SL automatik

Neuaufbau

Hallo Jens,
na warum habe ich wohl den SMILEY benutzt?
Kehr, da haste aber einen Schreckgekriegt.

-Ist doch noch ein Scherz- !

Ich wollte meinen ehemals verunfallten Jaguar MK2 3.8 auch umbauen.
D.h. die Spenderkarosserie aufbauen, Blech mit FG. Nummer "weiterleben lassen" . Die originale 3.8er Karosse dann zerschneiden und evtl . noch Kotflügel weglegen, Rest zum Altmetall.
Boah, was wird mir das übel genommen, obwohl bei Käfern +Co gängige Praxis, eine Automatikplatte drunter zu bauen.

Jörg

 

Jepp, das verbessert aber auch nachhaltig die etwas "gewöhnungsbedürftige" Straßenlage der Pendelachse, wenn stattdessen Schräglenker und Halbwellen verbaut sind.
Wobei das allerdings auch ein "zeitgenössischer Umbau" aus eben diesem Grunde ist, der TÜV-technisch absolut ok ist (meistens bei Prüfern mit 'nem Ar... in der Hose zumindest... )


Michael

 

Och Michael,

ich hatte mal nen 54er Faltdach Käfer mit DDR Brief. War wirklich ein 57er mit 59er FG Nummer, im Brief sogar erwähnt der FG Tausch (wurde ein Stück eingeschweißt mit der Nummer) aber 54er EZ.
Was die so alles gebastelt haben... .

LG Jörg der noch 2 güstige Jaguar Mk2 loswerden will !

 

Hallo Jens,
für einen Kaufmann sind Deine Bilder einfach nur faszinierend.
Toll, daß wieder eine Pagode gerettet wird, die die meisten wohl nur noch ausgeschlachtet hätten !

Viele Grüße aus Hamburg
Gunther

 

Retter

Hallo Jetotec,
Respekt für die Arbeit. Wieder mal eine die von Grund auf neu Aufgebaut wird. Weiter viele viele Stunden Schweißen und Genießen, denn es wird die Zeit kommen in dem man Fährt.
Grüße
Araldo

 

Chapeau Chapeau!
besonders auch für das Durchhaltevermögen.

Danke für die "tollen" Fotos, du kennst deine Pagode wirklich bis ins Detail.
Alles Gute weiterhin,

lg
Martin

 

Hi,

Hochachtung, hoffe das ich nicht so ins Detail gehen muß.