Achsschenkel reparieren

Meine beiden VA-Achsschenkel hatten Höhenspiel.

Habe am letzten Wochenende mit einem MB-Schrauber
zusammen meine beiden Achsschenkel reparieren wollen.
Wollen deshalb, weil wir für Einen schon fast 7 Stunden
rumgeschraubt hatten (oberer und unterer Achsschenkel)
und wir beide um 23.00 Uhr stehend KO waren.

Problem war u.a., am unteren Querlenker stimmte die Parallelität
der Augen nicht mehr, nachdem der Achsschenkel demontiert
war. Der Abstand der beiden Querlenkerhülsen war plötzlich
zu gross (vorher wahrscheinlich mit Schraubzwinge zusammen-
gespannt worden) und der Gewindebolzen kam nicht weit genug
durch, um die Kronenmutter aufzuschrauben und den Splint duch-
zukriegen, als der Achsschenkel wieder eingebaut werden sollte.

Jetzt habe ich mal irgend wo gelesen, hier gäbe es ein Montage-
hilfswerkzeug, ne Art Flachstahl mit 2 Löchern, mit der sich diese
Parallelität beim Wiedereinbau fixieren lässt.

??????????????????????


Detlef, der Hesse




P.S. Nach Suche - Thema "Achsschenkelbolzen" wunderts
......mich eigentlich, dass bisher kaum mehr wie 5 - 6 Mitglieder
......damit mal Probleme hatten

 

Nanana Ulli,


in welcher Hand haste denn das Ölkännchen versteckt.

Gruss an den einzigsten Pagoden-Fahrer in Deutschland
mit einer geläppten Regelstange in der ESP...hihihi


Detlef, der Hesse

 

@ Ulli

Spaz beiseite. Das Saudumme ist, dass die dem Reparatursatz
beigefügten, unterschiedlich starken (dicken) 3 Druck- bzw.
Distanzscheiben alle nicht passen, man das Oberteil zigmal
zusammenschrauben und auf Gängigkeit und Spiel prüfen
(extrem wichtig) und weils meistens dann nicht passt, wieder
auseinanderschrauben muss, und wie bei mir, man die Scheiben
dann passgenau schleifen muss.

Die von 'Klaus' mal veranschlagten 3,5 Stunden pro Radseite
sind durchaus realistisch, wenn.... alles passt

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t1607-lagerung-achsschenkelbolzen.html?highlight=achsschenkel

Wenn ich das geahnt hätte, dann hätte ich 'Klaus' die Arbeit
sofort in Auftrag gegeben. Die 25,00 Euro pro Stunde hätte ich
mir auch noch geleistet (und die Abmahnung unseres Vermieters
wg. nächtlicher Ruhestörung hätte ich dann vermieden).




@ Klaus.

Beide AS waren wohl schon mal repariert worden und entweder
war bei Beiden eine Distanzscheibe inzwischen verschlissen (sehr
unwahrscheinlich) oder er wurde damals falsch eingescheibt.
Wahrscheinlich hat man zu dünne Scheiben gewählt, um die
zeitraubende, richtige Einstellung zu umgehen. Wahrscheinlich
hat man 1 Scheibe schlichtweg weggelassen um zu vermeiden,
dass die Lenkung nicht zurückstellt.

Beide Vorderräder hatten auf jeden Fall vertikal Spiel, d.h. die
Vorderräder liessen sich ca. 1 - 2mm nach oben bewegen
(Schenkelspiele sind ja was Schönes, aber nicht am Auto)

Eins kann ich Dir sagen: Die Arbeit mach ich in diesem Leben
kein zweites Mal und so einfach und unproblematisch wie sie im
Artikel von 'Reinhard' in der Wissensdatenbank beschrieben ist,
ist sie schon mal gar nicht.


Gruss, Detlef


P.S. Kannst Du mir nicht verraten, wie dieses Hilsmittel aussehen
......könnte?

 

Nee Nee Klaus,

WYNN's nehme ich, um die Kohlebürsten im Zündverteiler
ruhig zu kriegen. Mach ich da was falsch?

Trotzdem...

 

Wo haste denn diese Vorkriegsstundensätze her?


Wollte mal testen, wo seine Schmerzgrenze nach unten
hin liegt?


Detlef, der Hesse

 

Na wenn Ihr ihn weiter so verwöhnt, müsst Ihr aufpassen,
dass er Euer Angebot mit den Webcams nicht annimmt, aber
anders wie Ihr denkt. Ihr bringt dann nicht nur Euere Autos
zu ihm hin, sondern bringt eigenes Werkzeug und den Blaumann
mit.

'Klaus' gibt Euch dann nur noch online via Webcam vom Wohn-
mobil am Ostseestrand aus Regieanweisungen, wie Ihr Euere
Biester selbst zum Laufen bringt. Gezahlt wird nur noch ein
Beraterhonorar am Kassenautomaten, im Büro von 'Klaus'.


@ Klaus, Du beteiligst mich doch an diesem neuen Geschäfts-
...modell, oder?
Detlef, der Hesse





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