Automatik 280SL

Hallo Wackinio

du kannst den Hebel in der Stellung 4 lassen bei US Version sicher kein Problem
Er fährt dann im 2 ten an dann 3 und 4.
Bei dir funktioniert die Leerlauf Anhebung nicht, das ist die kleine Dose rechts vor dem Gasgestänge. Wenn du einen Gang einlegst vermindert sich die Drehzahl durch das Automatikgetriebe, das wird damit ausgeglichen.
Du kannst auch die Drehzahl insgesamt etwas anheben, dann stirbt er nicht an der Ampel ab. Der Hubmagnet kostet neu so um die 400 €

Gruß Peter
Abend Rundfahrt ausgefallen Regen ....

 

Hallo Wackinio,

bei mir mußte nur am Hubmagneten der Anschlag eingestellt werden, dann war die Leerlaufanhebung i.O. Ob der Hubmagnet defekt ist, läßt sich leicht prüfen mit einem Blick auf den Hubmagnet, wenn ein Gang eingelegt wird.

Gruß

Hermann

 

zunächst einmal Glückwunsch zu deiner Entscheidung, wie bist Du an die Pagode gekommen, willst Du uns Bilder machen?

Gruß heiner

 

Hallo wackinio,

bei mir ist es wie bei Detlef. 3 Wochen ruhe dann nuckeln selbst die paar Milliampher der Ortung die Batterie leer. Wenn ich das Auto für länger nicht benutze kommt immer gleich der "Supercharger" dran. Guckst Du hier:

SAITO PROCHARGER XL - Louis - Motorrad & Freizeit

Gruss Rolf

 

Schaltstufe, Batterie

In Schaltstufe 2 fährt der Wagen im 1. Gang an, das braucht man aber nur in Ausnahmesituationen. Wenn man will, kann man die Schaltstufen 2,3 und vier wie ein Schaltgetriebe benutzen.
Bei Verdacht auf Batterieentleerung durch einen Verbraucher misst man mit
einem Amperemeter zwischen Pluspol der Batterie und gelöster Polklemme.
Einziger Dauerverbraucher ist die Zeituhr (wenn sie läuft). Wieviel mAmp. für die Uhr anzusetzen sind, kann ich allerdings nicht sagen, im Zweifel kann man ja die betreffende Sicherung entfernen. Zur Eingrenzung bei festgestelltem Dauerstromfluss misst man die einzelnen Sicherungsbereiche durch.
Zur Drehzahlanhebung: auch das Einschalten der Klimaanlage erfordert eine höhere Drehzahl. Der Stempel des Hubmagneten auf der Ansaugbrücke muss sonst in Schaltstufe N eben am betreffenden Arm des Gasgestänges anliegen und bei Einlegen einer Fahrstufe ausfahren. Wenn er das nicht macht, ist er entweder defekt oder nicht richtig angeschlossen. Zur Prüfung einfach Prüflampe oder Messgerät an die Pole anlegen, bei eingeschalteter Zündung und Einlegen einer Fahrstufe müssen ca. 12 V
zu messen sein.
Peter

 

Moin,

hochladen hat geklappt... aber Du solltest Dir mal die Haare aus dem Gesicht machen.

Gruß Rolf

 

sieht doch super aus, ist das weiß 050? Glückwunsch

Heiner

p.s. wollen wir das Thema Antenne noch einmal anstossen?

 

Iiiiih ...

... bist Du häßlich .
Im Ernst, schönes Auto, Glückwunsch.
Ciao

 

Drehzahlanhebung

. . . nicht nur die Klimaanlage, sondern auch die Servolenkung führt zum Absinken der Drehzahl.

 

........ist doch korreckt!

Wieso das denn, sie ist doch korrekt!
.

 

Toll , Roberto Blanco fährt auch Pagode ...

 

050er

Hallo Leute!!

Wie wär's mal mit einem Treffen von "nur"

050er Pagoden?

Ich hab jetzt schon so viele im Forum gesehen.
Das wär doch mal eine witzige Idee, oder??

Gruß

Ferdl

 

Wäre ich (noch) dabei. Ist allerdings gewisse Eile geboten sonst ist meine Pagode nicht mehr weiß.

 

Edles Weiß!

Hi Ferdl,
ein Haufen 050 und (187) auf einem Fleck, sieht bestimmt klasse aus!:klatsch: Wenn Du was organisierst - ich bin dabei!
Oute mich als Namensvetter von Dir. Meinen 2.ten Vornamen Ferdinand erhielt ich von meinem seligen Patenonkel.

Grüße
Tom(Ferdl)Vmax

 

Fühle mich glatt ausgegrenzt....

nehmt Ihr hellbeige (181) auch noch mit???
Joachim,
dem niemand einen 2.ten Vornamen auf den beschwerlichen Lebensweg mitgegeben hat, Oh ich Armer!

 

ok hellbeige und papyrus nehmen wir auch noch mit

Heiner