Benzinpumpe

Neulich hatten wir das Problem, das die Benzinpumpe mal lief oder auch nicht. Ich habe dann die Sicherung Nummer 4 ersetzt. Die alte Sicherung war korrodiert und hatte hohen Widerstand. Sie ist heiß geworden und der Kunstoffkörper war schon angeschmolzen und etwas kürzer geschrumpft.
Neue Sicherung rein und das Problem war weg.
0 Euro...
Gruß aus Reutlingen

 

Elektrische Benzinpumpe

Hallo Peter,

wenn Du die Suchhilfe nutzt dann wirst Du sehr viel über das Problem mit den Pumpen finden. Sicherung erneuern ist immer ein guter Tipp. Fremde Benzinpumpe mit hohem Druck montieren nicht!!!! Ein Rat: Du solltest die Werkstatt wechseln. Frag doch mal über das Forum welche Werkstatt in Deinem Wohnbereich sich mit den Mercedes der Baureihen 108, 109, 110 und 113 auskennt. Nach der Sicherung sollte der Vor und Rücklauf des Tanks und der Zulauf über den Schlingertopf geprüft werden. Dann der Benzindruck gemessen am Kaltstartventil usw...
Sternengrüße
heinrichB

 

Hallo, Peter,

wenn dein Auto ausgeht, hört dann nur die Benzinpumpe auf, zu laufen oder ist dann auch die rote Ladekontrollleuchte aus? Falls ja, deutet das auf einen Defekt des Zündanlassschalters hin.

Gruß

Ulli

 

Hallo, Peter,

Probleme mit der Spritzufuhr wie Schmutz im Tank oder verstopfte Leitungen können zwar zum Absterben des Motors führen, aber die Benzinpumpe müsste weiterlaufen. Falls also neben Verschmutzungsproblemen im Kraftstoffkreislauf nicht zusätzlich noch die Pumpe ein Problem hat (z. B. Kohlen auf), deutet das auf einen Verlust der Zündspannung. Du kannst ja mal nach dem Starten bei laufendem Motor am Zündschlüssel kippeln und schauen, was passiert. Geht der Wagen aus, hast du deine Fehlerquelle gefunden. Falls es doch die Pumpe ist, bitte unbedingt - wie bereits geschrieben - durch eine mit gleichem Förderdruck ersetzen. Falls dir eine originale Ersatzpumpe zu teuer ist, gibt es für vergleichsweise wenig Geld eine Ersatzpumpe von Pierburg, die einen identischen Druck aufbaut. Wurde hier schon häufig behandelt, das Thema. Einfach mal über die Suchfunktion recherchieren.

Gruß

Ulli

 

Bei dieser sehr guten Beschreibung, glaube ich nicht, dass der Fehler bei der Pumpe oder dem Tank, oder Filter u.ä. liegt.

Ampelstopp /Ampelanfahren und/oder abbiegen bedeutet hier werden Fliehkräfte wirksam, was dazu führen kann, dass elektrische Verbindungen unterbrochen werden.

Folgende elektrische Verbindungen kommen hier in Frage und sind typisch für den zeitweisen Ausfall der Stromversorgung zur Pumpe:

1. Sicherungskasten im Motorrraum
2. Rückseite des Sicherungskastens im Fußraum innen, Fahrerseite. Hier sind die stromführenden Kabel festgeschraubt. Diese Schrauben beginnen sich manchmal zu lockern, also alle nachziehen.
3. Wegfahrsperre (Stromunterbrecher) an der Batterie. Bei dieser absolut überflüssigen und nutzlosen Einrichtung lockert sich gerne das herausnehmbare Drehteil, deshalb festziehen.
4. Kabelverbindung (Plus und/oder Minus) direkt an der Pumpe. Sei es Wackelkontakt oder Oxiydation. Prüfen.

Erst, wenn das alles sicher ausgeschlossen, also tatsächlich geprüft ist, würde ich darüber nachdenken die Pumpe selbst auszutauschen.

BMB
Bernd

 

Motor stierb ab, Verstopfte Rückführleitung

Hallo,

ich komme nochmals auf das Absterben des Motors im Standgasbetrieb zurück.
Der Benzindruck wird bei den 6 Stempel Reiheneinspritzpumpen durch das Druckregelventil im Ausgangsstutzen der ESP geregelt. (es gibt unterschiedliche Druckregelventile "mit und ohne Gasloch") Egal welche Benzinpumpe montiert ist erhöht sich bei verstopfter Rücklaufleitung / Tankanschlussleitung der Benzindruck im System und kann zu einer Anfettung des Gemisches führen. Diese Anfettung wirkt sich besonders im Leerlauf negativer aus.. Natürlich kann es auch andere Gründe (BMB...) geben.

Sternengrüße
heinrichB