blinkerschalter stecker

Hallo The Stig,

anbei findest Du ein Foto des Steckers in meinem 230SL Bj. 5/64.

Hilft Dir das?

Viele Grüße

Bernd

 

Vielleicht hilft Dir das hier auch noch weiter, viel Glück!
Die Grafik habe ich aus irgendeinem Thread gezogen,
weiß leider nicht mehr, um welchen Typ W113 es hier ging.
Unsere Insider hier können sicher noch mehr dazu sagen .....

 

ich denke, das war Memmos Faden zum Warnblinkrelais ... und der hat sowohl eine 230er als auch eine 280er grande dame.

Michael

 

Foto

Moin,

ich habe ein ähnliches Foto hochgeladen aber das hier ist nicht mein Werk, glaube ich zumindest. Es ist schon lânger her.
Aber wichtiger ist es, dass das Foto ihm weiter bringt.


Grüße
Memmo

 

Eigentlich eine Frage ...

Hallo Allerseits,
bin recht neu hier und beginne mich gerade erst mit meiner Pagode anzufreunden. Sie ist elektrisch in recht argem Zustand (verbastelt).
Dank der guten Beschreibungen möchte ich mich um den Blinkerschalter kümmern. Aber wie bekomme ich das Kabel aus der Lenksäule? Es scheint hier so, als ob ich den Stecker zerlegen kann/muss. Aber im Augenblick ist das Schätzchen unerreichbar. Kann jemand meine Vermutung bestätigen? Oder wie geht das? Ablöten der Kabel kann ja wohl nicht die Lösung sein.

Schon mal Dank und Gruss,

Uli

PS: ich werde noch mehr fragen müssen

 

Danke Detlef,

hätte nicht mit so schneller Antwort gerechnet.

Gruss,

Uli

 

Fotos machen

. . . und nicht vergessen, Fotos von der Kabelbelegung zu machen, damit der Zusammenbau einfach zu handhaben ist.

LG Frank

 

...oder das Forum befragen...

Aber hierfür gibt's ältere Postings, die über Suchfunktion zu ermitteln sind...


Michael

 

Fotos und noch mehr

Hallo Frank,

Fotos von allem was sich schrauben lässt ist doch selbstverständlich. ;-)
Klärt aber nicht alles. Blinkerschalter Revision nähert sich dem Ende. Warte nur noch auf die kleinen Rollen von der befreundeten Drehbank.

Beim Prüfen fiel mir auf, dass ein Kontakt des originalen Blinkrelais an Klemme 31, also Masse soll. Bei mir liegt da aber Zündung Plus (15).
Das Auto blinkt - aber rechts schneller als links. Das Relais schnarrt merkwürdig. Die Blinkkontakte am Schalter waren verschmort, was aber auch am ausgenudelten Schalter liegen könnte.

Hat jemand einen Kommentar zu dieser merkwürdigen Verdrahtung? Noch habe ich nicht entdeckt, wo was geändert wurde. Will möglichst den Kabelbaum zusammen lassen.

Nachtrag: Alles Quatsch. Wenn man (ich) nicht richtig hinschaue, kommt halt Unsinn raus. Also - alles gut. Aber, das Blinkrelais ist ein recht neues Teil mit elektronischem Zeitgeber, aber für 21 Watt Birnen ausgelegt. In meinem frühen 250er sind allerdings 18 Watt Birnen verbaut. Nachden ich die Rücklichtbirnen einmal raus hatte, blinkt alles wieder ganz normal. Zumindest für meinen Blinkgeber scheint 18 oder 21 Watt keinen Unterschied zu machen.

Gruss,

Uli