Kofferraumdichtung einkleben

Hallo Andreas,

ist normal, daß die Türen mit neuen Dichtungen recht stramm schließen.
Die Kofferraum-Dichtung sollte so eingeklebt sein ( siehe Fotos ).

Gruß
Martin

 

Kleber für Kofferraumdichtung

Hallo liebe Gemeinde,

ich möchte nochmal das Thema Kofferraumdichtung aufgreifen - speziell das einkleben der Gleichen.
Nachdem ich nun ca. 1 Jahr mit einer lose eingelegten Kofferraumdichtung in der gegend rumgegondelt bin möchte ich diese nun doch mal einkleben.
Der erste Versuch mit einem Kontaktkleber ist allerdings gescheitert.
Man kennt das ja, beide Seiten einpinseln, ablüften lassen und dann kurz und kräftig zusammendrücken.
Hat bei mir nicht wirklich geklappt. Die Nut für die Dichtung ist ja U-förmig. Das Problem war, dass ich die Dirchtung nicht mehr in den Grund richtig rein bekommen habe, da sie schon an den Seitenflanken der U-förmigen Nut sofort gehaftet hat. Ich habe die Dichtung erst gar nicht in den Nutgrund bekommen. Der Kleber haftet bei der kleinsten Berührung sofort und eine Korrektur ist nicht mehr möglich. Ist ja auch die Natur der Kontaktkleber.
Habe aber die Dichtung noch raus bekommen, da sie nicht richtig flächig verklebt war.

Nun habe ich die Idee von einem Kollegen aus der 914er-Fraktion, die Dichtung doch mit Karosseriekleber einzukleben. Damit läßt sich die Dichtung auch noch nachjustieren. Natürlich dauert die "Aushärtung" des Klebers etwas länger. Dazu würde ich dann auch der Deckel offen lassen, damit die Dichtung sich nicht in der Nut verdreht.
Was meint ihr dazu? Habe ich etwas übersehen?

Besten Dank für eure Anregungen.

PS: Für Tips zur Verarbeitung mit dem Kontaktkleber (Teroson Terokal 2444) wäre ich auch noch dankbar. Macht es Sinn, den einseitig ohne Ablüften zu verarbeiten? Klebt der dann noch richtig?

Gruß Götz

 

Hallo,

ich hatte meine Dichtungen mit Pattex eingeklebt!
Hält schon mehr als 12 Jahre!

(Bin weder Besitzer noch habe ich Aktien von Pattex ;-))

Gruß
Carsten

 

Hi Götz ,

Ich wollte es auch mit scheibenkleber machen. Deine Argumentation ist schlüssig und der klebt wie die Hölle.

Ich mach das ja jetzt bald und werde berichten.

Fabi

Ps. Danke nochmal fürs Lager.

 

Hallo Götz,

Die Dichtung darf nur an der unteren Auflagefläche angeklebt werden! Nimm entweder den Kleber aus der blauen Dose von MB oder den aus der Tube von Teroson.

Gruß

Ulli

 

Aber Hallo Götz, bisher habe ich Deine Technikvorschläge immer mit großem Interesse gelesen.
Und jetzt so was

Ich weiß nicht, wer Dich dazu verführt hat die Kofferraumdichtung mit Kontaktkleber einzukleben.
Also das geht ja schon mal gar nicht.

Pattex hochfest ist ideal, wenn man keinen Karrosseriekleber zur Hand hat.

Meine Kofferraumdichtung sitzt seit 20 Jahren an ihrem Platz mittels Pattex.

Denke bitte an die richtige Lage der Dichtung, siehe Fotos von Mercedes-Martin (hier: http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/48171-post3.html )


BMB
Bernd

 

Hallo Ulli,
danke für den Hinweis. Gibt es auch noch eine Erklärung, warum die Dichtung nur auf der Unterseite verklebt werden darf?
Genau das wollte ich eigentlich vermeiden, damit sich kein Wasser zwischen Dichtung und Blech am äußeren Spalt "sammeln" kann. Ich wollte keinen Spalt mit einer Kappilarwirkung für das Wasser.
Wenn man die Dichtung nur auf der Unterseite verklebt, kann ich mir die Montage vorstellen. Es bedarf zwar immer noch ca. 3 bis 4 Personen, die die Dichtung mit dem Kleber in der Schwebe über dem Auto halten aber die Montage sollte dann klappen.
Da kein Kleber an der Seite ist, rutscht die Dichtung auch in die Nut, bis sie im Grund ankommt, sitz und verklebt.


@ Bernd: Ja, die Bilder und die Lage der Dichtung sind schon klar. Die Bilder von Mercedes-Martin sind erklärend und logisch. Die Dichtlippe muss schräg stehen, damit sie dem Druck der Kofferrausdeckels nachgeben (gebogen werden) kann und mit ihrer "Federspannung" dicht hält.
Aber zum Thema Pattex bin ich ganz anderer Meinung.
Hast Du übrigens oben Kontaktkleber mit Karosseriekleber verwechselt? Kommt mir so vor, wenn ich deinen Text lese
Oder habe ich Dich so verwirrt mit meiner Aussage
Pattex ist doch Kontaktkleber, oder
Allerdings verwende ich kein Pattex, sondern nur entsprechende und bessere Industrie(kontakt)kleber.
Pattex erinnert mich immer an meine Mutter, die will immer alles mit Pattex kleben
Aber jetz mal ehrlich, was hast Du gegen Karosseriekleber an der Stelle (im warsten Sinne des Wortes)?
Damit werden heute ganze Autos geklebt - Scheiben, Bleche (mit und ohne Lack) und diverse Kunststoffe. Ich bin mit nur nicht sicher, ob sich der Karosseriekleber mit seiner PU-Basis mit der Dichtung verträgt.
Karosseriekleber hat, je nach Wahl, eine mehr oder weniger ausgeprägte dauerelastische Konsistenz. Es gibt auch UV- und witterungsbeständigen Karosseriekleber. Nur solchen würde ich an der Stelle einsetzen, wenn überhaupt. Z.B. Sikaflex 222 UV.
Bei Pattex fällt mir sofort der Typ aus der Pattex-Seite ein (Bild im Anhang). Die Frage ist nur, warum sieht der so verzweifelt aus? Weil er auch alles mit dem Universalkleber Pattex kleben will/muss und selber nicht an den Erfolg glaubt?
Nein, mal ehrlich, Pattex ist ok.
... aber nicht für mich.

Gruß Götz

 

Pattex ist nicht gleich Pattex.

BMB
Bernd

 

Ich habe auch den Kleber von MB genommen.
Wichtig ist neben dem Kleber, die alte Dichtung und den alten Kleber wirklich restlos zu entfernen, damit die neue Dichtung optimal (richtige Einbauposition vorausgesetzt) passt. Sonst gibt es später Probleme beim schließen des Heckdeckels.

Gruß, Dieter

 

hallo zusammen

zu diesem Thema hätte ich auch eine Frage , habe mein neues Kofferraumqummi noch nicht eingeklebt da dies mir zu klein erscheint bzw. ist !
Ich müsste beim Kleben das Qummi ziehen damit die Länge von Rundung zu Rundung passt

Gruß
Jürgen

 

Ich habe bis jetzt nur original Gummi verbaut und hatte nie Probleme mit der Grösse
Bei zubehör habe icH keine Erfahrung

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@step rock

Alles meine neu verbauten teile an der pagode waren oder sind MB orginal Neuteile .
Ausser den Fussraumbodenbleche und den seitlichen Stirnwandbleche die gab es nicht als Orginalteile .

Gruß
Jürgen

 

ich kann mir nur noch eines vorstellen
denn ich hatte mal so ein ähnliches Problem mit einer Neue hardyscheibe die circa 25 Jahre in einer Teilelager lagerte .
Diese hardy scheibe ist bei der Lagerung soweit geschrumpft dass sie nicht mehr passte
Da sind in der jahren die Weichmacherr aus den Gummi verdunstett

Falls aber diese neu bei MB best. Wurde kann ich mir das auch nicht vorstellen

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