Kombiinstrument

Hallo Thomas,

"K.L." steht für "Kontrollleuchten" und meint die darüberliegenden 3 Kontrollleuchten.

Gruß
Martin

 

Hallo,

das weisse Feld ist beim 230er nicht mit einer Leuchte belegt. Ich hätte bei K.L. auch auf Kontroll-Leuchten getippt... Ich weiss es nicht.

Gruss Chris

 

weisses Leuchtfeld

beim 280SL zumindest ist das die Kontrollleuchte für offene Tür(en).

 

Es kann ja auch sein, dass das Gehäuse mal getauscht wurde. Es gibt nur noch die vom 280er.

Gruss Chris

 

weißes Feld

Bei meinem 280 SL ist die Kontrolle für die offene Tür die rote Kontrolle die auch die Kontrolle für die Bremsflüssigkeit anzeigt. Das weiße Feld ist leer.

 

Bei meinem 220SE Coupé, der ja das gleiche Kombiinstrument hat, zeigt die weiße (bei mir eigentlich eher gelbliche) Kontrollleuchte an, ob die Handbremse gezogen ist. Bei meinem 280SL geht sie nicht oder ist nicht angeschlossen, offene Türen werden weder rot noch weiß angezeigt.

Sebastian

Edit: Die Kontrollleuchte für den Türkontakt geht bei mir doch!

 

Belegung der Kontrolllampen im Kombiinstrument

Die drei „Fenster“ über den Buchstaben K.L. im Kombiinstrument sind beim W 113 (deutsche Auslieferung) wie folgt belegt:

Von unten nach oben:

Das untere Fenster (blau) = Fernlichtkontrolle bei allen 230 SL bis 280 SL


Das mittlere Fenster (rot) = Türkontrolle und Bremsflüssigkeitskontrolle (ab 250 SL ab Fg.No. 2980, Sonderausstattung, und bei allen 280 SL, teilweise Sonderausstattung)


Das obere Fenster (rot) = Ladekontrolle bei allen 230 SL bis 280 SL.

Anmerkung zum mittleren Fenster, wenn es weiß ist:
Das mittlere Fenster (weiß) ist funktionslos bei allen 230 SL, da dort zwar Türkontaktschalter vorhanden sind, die aber nur mit der Innenleuchte verdrahtet wurden.
Gleiches trifft ggf. auch auf den 250 SL zu. Leider habe ich hier keine Aufzeichnung, ob und wann ggf. beim 250 SL während der Produktionszeit der Türkontaktschalter mit dem Kombiinstrument verdrahtet wurde. Wahrscheinlich ist aber, daß dies ebenfalls ab Fg,-No. 2980 zusammen mit der Bremsflüssigkeitskontrolle geschah.
Bernd

 

Kontrollleuchte

Bernd hat natürlich recht. Ich war immer davon ausgegangen, daß das mittlere Feld
gelblich weiß sei. Nach seinem Beitrag habe ich genau hingesehen: es ist hellrot!
Bei der Gelegenheit habe ich erstmals die Funktion der Bremsflüssigkeitsanzeige
überprüft: sie geht! Hoffentlich sehe ich sie nie bei geschlossener Tür aufleuchten.

 

Lenkradschloss, Kombiinstrument

Hilfe hilfe hilfe,

mir ist der hintere Teil des Lenkradschlosses, der Elektroteil weggefallen. samt Bagelitscheibe und irgend ein Gussteuil vom Lenkradschloss. Alles wohl noch bestens i.O.. war wohl nicht richitg befestigt !?
Nachdem ich dies von rechts, vom Handschufach kommend festgestellt habe, arbeite ich mich nun von links an das Lenkradschloss.

Wie verläuft das Thermokabel vom Kombiinstrument zum Motor. Leider kann ich das K-Insturment nicht heruasziehen. Wie erkenne ich dies; bitte eine bildhafter Tipp !

Gibt es irgend wo eine Beschreibung wie der hintere Teil des Lenkradschlosses wieder zusammengesetzt gehört. Leider habe ich verschiedene Positionen zum zusammenbauen/ -stecken. (Falls ich überhaupt so weit komme. Da muss ja wohl auch die Lenksäule abgesengt werden !

 

Miiichaeeeel!!!!!!!!!

 

sorry, natürlich kann ich auch Hochdeutsch.
Eine qualifizierte Info wäre mir lieber gewesen.
Nach 4 Stunden Schrauben, nach einem stressigen Tag kann's ja auch mal Tippfehler geben oder ... ?

 

Nicht pikiert sein, Jan meinte einfach, mich laut wegen eines passenden Fotos anzurufen (daher das Zitat mit dem bildhaften Tipp!), leider kann ich diesmal nicht damit dienen, obwohl ich so ziemlich alles auf Platte gebannt habe....


Sonst nie um Fotos verlegen
Michael
(suche aber dennoch, who knows??)

Ergänzung:
sind die einzigen zum Thema Zündschloss 230er

 

Hallo Pagodenfreak (Klarname angenehm), evtl. helfen diese Threads beim Ausbau weiter:
http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t2157-baut-man-tacho.html
http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t2635-mittelinstrument-ausbauen.html
http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t276-chromringe-fensterschluessel.html

Die Lenksäule muß aber meiner Errinnerung nach abgesenkt werden (alles, was mit dem armaturenbrett zusammenhägt, habe ich verdrängt, zu groß war das Montagetrauma....)

Guxdu Suchfunktion....

Michael

 

Hallo Pagodenfreak,

t´schuldigung! Es war natürlich so gemeint, wie Michael es aufgefasst hat!
Er hat eigentlich Fotos von jeder Schraube und jeder Klammer, auf die er bei der Restaurierung seiner Nancy gestossen ist.
Ich mache mich über Tippfehler anderer grundsätzlich nicht lustig. Erstens passieren sie mir auch oft und Zweitens haben wir unglaublich viele User, deren Muttersprache nicht deutsch ist. Wenn ich in deren Foren auf dänisch, holländisch, englisch. kroatisch .... schreiben müsste, würde ich bestimmt für viele Lacher sorgen, zumal ich bei den allermeisten Sprachen auf diese tollen Übersetzungsprogramme zurückgreifen müsste.

Gruß
Jan

 

Hut ab, Jan, Du kannst aber viele Sprachen

Gruß
Martin

 

Problem gelöst, Danke für Eure Unterstützung

Die Leitung habe ich dann doch gefunden. Diese war unfachmännisch verlegt, nämlich zusammen mit dem Haubenzug (geknickt, vom Vorbesitzer) verlegt. Somit war null Luft und das Kombiinstrument konnte nicht herausgezogen werden.

Das eigentliche Problem, dass das hintere Teil des Zündschlossen weggefallen war, habe ich durch neues verbördeln gelöst. Dass sich an dieser Stelle bei allen 230er irgend wann der Elektroteil löst, ist nur eine Frage der Zeit. Mir unverständlich wieso das Schloss (aluminium) und der Elektroteil (Bakelitt) nur durch drei verbördelte Stellen zusammengehalten wird.

Nochmals Danke für Eure teils emotionelle Hilfe , aber wo soll man diese sonst loswerden !?