Lagerung Achsschenkelbolzen

Würde mich auch sehr interessieren, weil bei unserem 230er das auch ansteht. Vielleicht kann man ja eine gemeinsame Aktion machen, da die Teile doch sehr teuer sind.

Gruss Chris

 

Achsschenkelbolzen

Moin

Achsschenkelbolzen kann man bei sls in Hamburg bestellen.

Original Bolzen von Mercedes kosten so um 280 Euro Stück.

Ohne Stern kostet dort ein Rep. Satz mit Nuten 95,00 Euro
komplett.
Da man mit der Pagode keine 30000 Km jährlich fährt reicht ein no Name
Rep. Satz vollkommen aus.
Viele Grüße
Bernsteinnet

 

Achsschenkelbolzen

@ Bernsteinnet,
Deine Angaben sind nicht ganz korrekt.

Für die Reparatur der Achsschenkelbolzen werden pro Seite Drei Rep-Sätze benötigt.
Rep. Satz "Oben am Querlenker" 34,80 €
Rep. Satz "Achsschenkelbolzen"58,00 €
Rep. Satz "Unten am Querlenker" 46,40 €


Der Arbeitsaufwand beträgt pro Seite ca 3,5 Std. ( vorausgesetzt die Achsschenkel sind nicht festgerostet)

Gruß Klaus

 

Frage an Klaus:

Das Angebot von AI-Motors (ähnliche Angebote gibt es natürlich auch anderswo, wie z.B. bei Köllner), Tauschteile einzusetzen (hier Achsschenkel), kann man z.B. unter

http://www.v-d-h.de/vdh/etversorgung/ai/ai.html

nachlesen. Ich hatte vor vielen Jahren von denen schon mal eine sehr günstige Tauschkupplung genommen, die heute noch hält.

Lohnt sich das?

Gruss Chris

 

Achsschenkel

Hallo Chris,
an dem Achsschenkel selbst ist kein Verschleiß, wenn er nicht durch Unfall verbogen ist oder der Lagerzapfen beschädigt ist.

Zur richtigen Überholung der Achsschenkel wird Spezialwerkzeug benötigt. Es ist daher für die Selbstschrauber Vorteilhaft, ein fertig überholtes Teil zu bekommen und nur noch zu montieren.

Gruß Klaus

 

Klaus,

besten Dank für die Info. Wir sehen uns in Bad Laasphe.

Gruss Chris

 

Exzenterbolzen festgerostet

Hallo Zusammen,

bei mir ist der Exzenterbolzen am Achsschenkel auf der einen Seite festgerostet. Habe schon seit einer Woche alles mit WD 40 eingesprüht, jedoch rührt er sich nicht.

Hat jemand Erfahrung, Tips wie man den Excenterbolzen am besten lösen oder entfernen kann.

Viele Grüße und Danke.
Sven

 

Hallo Sven,

da hilft nur der Brenner, oder die Flex. Falls du den Achsschenkelbolzen wieder verwenden willst, musst du mit dem Brenner vorsichtig sein, damit du das Material nicht ausglühst.

Gruß
Jan

 

Laß mich raten: rechte Seite, oder ....?

Grüsse vom W 111-Schlachtfeld

Ulli

 

Hallo Ulli,

Bei mir ist es die Linke Seite, auf der rechten Seite war es kein Problem.

Hat bei dir wd40 o.ä. schon geholfen oder nur die Flex?

Noch viel Erfolg bei der Restauration.

Viele Grüße
Sven

 

Hallo, Sven,

war völlig festgefressen. Letzte Lösung war die Flex.

Gruß

Ulli

 

Hallo Sven,

Alternativ zur Trennscheibe kommt auch vielleicht auch eine elektrische Säbelsäge in Frage.
Beim W124 habe ich ein vergleichbares Problem damit gelöst und fand es bei dessen Konstruktion einfacher und angenehmer, mit dem Metall-Sägeblatt zu arbeiten als mit der Trennscheibe. Das Sägeblatt wird im Spalt schön geführt, mit weniger Risiko versehentlich unbeteiligtes Material zu beschädigen.

Wünsche Dir viel Erfolg!
Eberhard

 

Hallo Zusammen.

vielen Dank für die Tipps, werde mein Glück entsprechend versuchen.

Eigentlich wollte ich nur die Federn bzw. den Gummi über den Federn tauschen, da die Höhe nicht gestimmt hat. Wenn man erst einmal anfängt kommt man jedoch vom Hundertsten ins Tausendste.

Noch einige Fragen:
- Ist es normal, dass die Gewindebüchse am Achsschenkel ein merkliches Spiel im Gewinde aufweist oder deutet dies auf Verschleiß im Gewinde hin (Austausch Achsschenkel erforderlich)?
- Ist es zum Ausbau des Achsschenkels erforderlich die gesamte Bremsflüssigkeit abzulassen / abzusaugen oder gibt es eine andere Möglichkeit sich dies zu ersparen. Ich habe zwar vor demnächst die Bremsflüssigkeit zu wechseln, wollte dies jedoch einer Werkstatt überlassen.
- Ist zum Lösen des Spurstangenkopfes vom Achsschenkel ein Spezialwerkzeug erforderlich oder noch etwas besonders zu beachten?

Viele Grüße
Sven

 

Spiel in Gewindebuchse

Hallo Sven,
habe die Vorderachsrevidierung gerade hinter mir. Bei Spiel in der Gewindebuchse ist ein neuer Achsschenkelbolzen erforderlich. Bei mir waren auf beiden Seiten auch die Gewindebuchsen des oberen und unteren Querlenkers hinten eierig. Auch hier musste ich komplett erneuern.
Wenn Du den Stoßdämpfer ausgebaut hast und die beiden Imbusschrauben, mit denen die vordere Bremsleitung am Achsschenkel und am Schutzblech befestigt ist, löst, muss keine Bremsleitung geöffnet werden.
Viel Erfolg bei der Arbeit und die besten Wünsche, dass alle übrigen Gewindebuchsen o.k. sind.
Viele Grüße
Norbert

 

Mit Jefüüühl

Moin Sven,
bei mir waren die Fettkanäle im Bolzen verstopft - das Fett war wohl 30 Jahre alt und völlig ausgehärtet.
Ich bin drauf gekommen, weil ich nicht mehr abschmieren konnte.

Mit vorsichtigem Brennereinsatz haben wir das alte Fett geschmolzen, jetzt ist wieder alles gut.

Fazit: Erstmal ganz langsam erhitzen, um das Fett zu verflüssigen, bevor Du Gefahr läufst, ein Metallteil auszuglühen.

Viel Erfolg!
Andreas