Motorölwechsel

Hallo,

heute habe ich zusammen mit meinem Motorenbauer einen M130.980 zerlegt. Es handelt sich um einen Original Tauschmotor mit den ersten Kolben Übermaß 87,00. Das Hohnbild ist noch sehr gut erkennbar.
Leider haben der / die ? Vorbesitzer es mit dem Turnus des Ölwechsels es nicht sehr ernst genommen. In der Blechölwanne befand sich sehr viel Ölschlamm. Dieser Schlamm hat aber zum Glück noch keine Folgen an den Triebwerksteilen / Nockenwelle verursacht.
Das innere der Ölpumpe habe ich noch nicht inspiziert.

 

Guten Morgen Hans,

Da hoffen wir mal das Beste. Ich mache die Pumpe nach Verschließen aller alle Benzin führenden Leitungen sauber. Da hast Du das "Vergnügen" die Pumpe mit den Düsen der Eingangsprüfung zu unterziehen. Lackartigen Überzug konnte ich nicht entdecken, ich habe die Pumpe ja auch nicht von dem unteren "Ölwannenblech befreit".
Div. Öl ist aber durch schräglegen der ESP ausgeflossen.
Wenn ich Zeit und den Motor etwas vor gereinigt habe mach ich noch ein paar Bilder und stelle sie ein.
Heute muss ich erst mal die hintere Bremsleitung hinter dem Hinterachsträger des W 124 von meinem Sohn in Kunifer neu verlegen.