Motorüberholung 230sl

Motor

Hallo Ralf,

guckst du hier:

http://www.automobile-hahn.com/hahn.swf

Gruß Rolf

 

Zu den zu erwartenden Kosten einer Motorüberholung hat unser Forenmitglied BMB einmal für den 280er eine sehr detaillierte Tabelle erstellt, die man auch anpassen kann, je nachdem, welche Teile man nicht neu braucht und welche Arbeiten man selber machen kann:
http://www.pagodentreff.de/diskussi...etzung-kosten-280-sl-kosten-stand-2010-a.html

Beim 230er sieht es bestimmt ähnlich aus, einige Teile sind eher teurer. Beim Automatikgetriebe bin ich leider überfragt.

VG

Sebastian

 

Hallo,

da mein 230 SL Motor auch gerade gemacht wird - man kann die Kolben auch direkt bei Mahle bestellen, kostet dann ca. die Hälfte, dauert aber etwas länger (spart schon mal einen vierstelligen Betrag).

wenn Überholung in Düsseldorf in Frage kommt, schicke mir eine PN. Sollte jdm. sein, der sich auskennt. Ist zwar eine Binsenweisheit, aber auch ich wollte beim ersten mal etwas sparen, Motor wurde nur von "oben" gemacht, nun auch von unten. Außerdem sagt natürlich jede Werkstatt, dass sie es kann.

Wenn Motor überholt wird, sollte man auch den Motorraum auf Rost und so checken, ggf. Teillackierung,... und was sonst so alles anfallen kann.

Gut sind sicherlich auch die sonstigen Verdächtigen hier im Forum, die immer empfohlen werden (ich wollte aber jdm. um die Ecke haben)

Grüße

surfing-scientist

 

Kontaktadresse

Hallo,

kannst du mal eine Kontaktadresse von Mahle nennen.
Ich war eben auf der Internetseite von Mahle, aber irgendwie
klappt das mit den Suchmasken nicht.

Gruß
Sinan

 

Mahle

Moin Sinan,

meinst du diese Adresse?


MAHLE Aftermarket GmbH
Pragstraße 26 - 46
D-70376 Stuttgart
Telefon +49 (0) 711 - 50 10
Mail: info@mahle-aftermarket.com

http://www.mahle.com/C12570B3006C0D49/CurrentBaseLink/W26TFG5L637MARSDE

mehr Infos hier:
http://www.motorenteile.mahle.com/eLIZA/mahle/query/engine/byParams?cocoon-action-85231871632732191a4530037c133a6011456b6b:EngineQueryResult:queryProductDetails&%2Fresult%2Fselector%2FnodePath=%2F7068%2FrelatedProducts%2F8183#spa-1369459719





Gruß
Memmo

 

Hallo, habe meinen Motor M 127 von Robert Nolte machen lassen. Bin sehr zufrieden. Echt gute Arbeit. Kann ich nur empfehlen.
Gruss Andre

 

Und mich würde mal die Nummer des überholenswerten Motors in Frankreich interessieren. Wäre echt ein saublöder Zufall wenn dies der Motor incl. Automatikgetriebe wäre, den mein Vorgänger hat ausbauen lassen und gegen einen M129 mit GA280SE getauscht hat.

Gruß aus dem Schnee mit importiertem 230SL aus Frankreich (war das nicht auch ein Franzose der die erste erfolgreiche Herztransplantation gemacht hat?)

Michael


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Nein Michael, das war ganz sicher kein Franzose sondern Christiaan Neethling Barnard, ein Südafrikaner, der diese OP 1967 am Groote Schuur Hospital, Cape Town weltweit erstmals durchführte und dem ich 1982 dort einige Male assistieren durfte.

Gruß, Felix

 

"erfolgreiche Herztransplantation"

schrieb Michael. Louis Washkansky - so hieß glaube ich der Patient- war schon nach zwei Wochen tot. Finde ich nicht so erfolgreich.
Tschuldigung für den Beitrag "Off Topic".
Joachim

 

Du hast recht, Joachim, aber der Wegbereiter war Barnard doch, denn die Probleme der Pionieroperationen konnten nach und nach gelöst oder doch zumindest gemildert werden.
Die ersten Patienten waren - und das war ihnen auch klar - ohnehin todgeweiht, weil keine alternative Behandlung zur Verfügung stand. Sie haben sich für diese "Versuche" zur Verfügung gestellt und natürlich auch ein wenig Hoffnung gehabt, dass vielleicht ein Wunder geschieht.

Gruß, Felix

 

Mahle Kolben

Hallo Memmo,

Vielen Dank fuer die Links, eventuell brauche ich ja auch 6 neue Kolben.

Gruss

Carsten

 

Barnard ist unbestritten der Pionier schlechthin in der Herzchirurgie und bei den Herztransplantationen im Besonderen.
Aller Anfang ist schwer, und man kann solch schwierige und bis dahin nie vorgenommene operative Eingriffe nicht mit irgendwelchen Reparaturen an Maschinen vergleichen oder gar davon ausgehen, daß ein Erfolg wie heutzutage oft bei vergleichbaren Eingriffen mit längerfristiger Überlebenszeit eintritt.
Daß die ersten Patienten überhaupt solche Eingriffe zunächst überlebten, und wenn es nur zwei Wochen waren, war ja schon eine Sensation damals. Den Patienten war klar, daß sie "Versuchskaninchen" waren, die als Alternative ohnehin keine Überlebenschance hatten.

Gruß
Martin

 

Ich finde es immer wieder schön, wie die off-topic Saat hier so nett aufgeht.

Aber im Ernst: ich hatte ja eigentlich nach der Motornummer gefragt...

Mit schmunzelndem Gruß

Michael

 

Kontaktadresse Mahle? Sorry, weiss ich nicht. Hat meine Werkstatt erledigt, aber hier wude ja schon eine Adresse genannt, da man kann sich ggf. durchfragen,

Grüße und viel Spaß

surfing-sccentist

 

motor überholung

hallo ralf sind deine kolben so schlecht oder sind die zylinderbohrungen ausgelaufen. vorschlag von mir alle 6zylinder ausbüchsen das heißt motorblock aufbohren büchsen einpressen . büchsen gibts bei mahle kolbenschmidt usw. deine alten kolben mit neuen kolbenringe ausstatten .wäre glaub ich eine billigere lösung. mfg.denny

 

Hallo,

127 2.3 aufbohren??? Ist der nicht schon am Limit? Wo sollen die Buchsen hin?

Gruß
Sinan

 

wo die büchsen hin sollen in die aufgebohrte bohrung. noch nie gemacht ich schon und zwar jede menge oldtimer und auch neuere motortypen.mfg.denny

 

Ich führe Dein Layout mal auf die Uhrzeit zurück.....

Michael