tieferlegen / erniedrigen

Giraffe oder Leopard?

Das die Pagode im Ruhezzustand einen leicht negativen Sturz ander Hinterachse hat ist normal, was kannst du tun?
1) Kontrolliere einmal deine Federkennung (Farbcode) und die Federtellerpuffer.2)Tieferlegungs-Sportfahrwerke: ich kenne bisher nur eines, von der Firma Mechatronik das eventuell auch mit speziellen Stossdaempfern verkauft wird.
3)Besorge dir die Gummiauflagen am Federteller in einem duenneren Mass, dh. fuer Fahrzeuge mit ueppiger Extraaustattung und nackte Fahrzeuge gab es verschiedene, in alten WH und Tabellenbuechern sind diese aufgefuehrt (eventuell auch von einer Flosse oder 108).

Weiss sonst noch jemand eine Adresse?

Saluti pagodino

 

Hallo, Jens,

kannst Du mal ein paar Bilder einstellen (Seitlich, von hinten u. vorne) bevor Du Hand anlegst? Habe auch neue Federn und Gummis und musste mich erst daran gewöhnen, weil er vor allem vorne deutlich höher stand. Ist aber wohl normal.
Hast Du die richtigen Gummis drin? Gibt´s in verschiedenen Ausführungen.

@ Pagodino: Du meinst bestimmt positiven Sturz, oder?

Gruß

Ulli

 

Richtig

Bin so deprimiert, da meine pagode noch nicht ganz fertig ist das es wohl nichts positives mehr gibt, natuerlich hast du recht.

Sieht es bei dir so krass aus?
Oder waere dir eine 15 Zoll version angenehm?

Saluti pagodino

 

Hi, Pagodino,

also ich weiß ja nicht, wie der vom Jens dasteht, aber so krass wie vor allem der Rote auf dem Bild bestimmt nicht. Steht da ein Wagenheber drunter? Meiner steht vorne leicht höher als hinten. Habe ähnliche Fahrwerksverhältnisse auch schon bei mehreren 220 SE-Coupes gesehen, auch auf alten Fotos. Ist also offensichtlich normal.

Gruß

Ulli

 

Hi,

ich habe vor ein paar Jahren auch neue Federn gekauft. Dachte, ich tu mir einen Gefallen, die verstärkten Federn für "schlechte Strassenverhältnisse" zu nehmen. Als ich damit das erste Mal gefahren bin, war ich von der neuen Kurvenlage begeistert. Genau das Quäntchen Härte mehr, das ich gesucht habe.

Dass mein Auto jedoch fortan nicht mehr diese "satte Lage" (vorn etwas höher als hinten) hatte, ärgert mich manchmal heute noch. Der Wagen steht jetzt waagerecht, d.h. vorne liegen die Räder tiefer im Kotflügel und hinten etwas höher.

Wenn mich der Teufel reitet, baue ich die alten Federn irgendwann wieder ein, Kurvenverhalten hin oder her.

Gruss Chris

 

Habe momentan das Problem, dass meine Pagode zu weich ist und will auch die Federn und SD's austauschen. Aber die richtigen!!!

Die Hersteller nehmens mit den original Drahtdurchmessern da bekanntlich nicht sehr genau.

Würde auch mal nachschauen, ob die richtigen Federn drin sind. Habe Dir mal vom 230er die Ersatzteilliste beigefügt. Hier siehst Du auch mal die original Drahtdurchmesser ab 1963.

Nur 0,2mm zu dicker Draht heisst, Dein Auto hat Lastwagenqualität und steht hoch .

Bei dieser Gelegenheit: Hat jemand den Ersatzteilkatalog vom 280er und kann mal analog die gleichen Datenblätter ins Forum stellen?

Detlef (der hessische)

 

Bzgl. Stossdämpfer: Es gibt von Koni die Classic Line für Oldtimer (auch für Pagode passend), die sind einstellbar. Sollen ein Traum sein!

Bzgl. Federn: Ich kenne da nur die beiden Ausführungen von DC. Die normalen und die verstärkten für "schlechte Strassenverhältnisse". Entweder liegt die Kiste weich aber däfür hinten so schön tief in den Seilen oder härter und höher...

Gruss Chris

 

Federn

Hallo zusammen,

ob weich oder hartes Fahrwerk, es muß nicht unbedingt auf schlechte Federn hinweisen, vielmehr ist es wahrscheinlicher die Stoßdämpfer zu überprüfen.

Ich habe jedenfalls mal mein altes Buch gefragt und es sagt aus:

Die beiden letzten Positionen betreffen den 230 SL 113 321 0404 normal
113 321 0504 verstärkt


http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/attachment.php?attachmentid=848&stc=1

Gruß Klaus

 

Hallo, zusammen,

so sieht das bei meinem 230 SL aus, nachdem die Federn und Gummis und die Stoßdämpfer vorne getauscht wurden:

Gruß

Ulli

 

Hallo Gemeinde
Mein ehemaliger SL, siehe Foto grünes Auto, stand immer richtig. Leider hab ich nach langem Hin und Her und Gestürm von einem Freund nach 31 Jahren Besitz, Zweitbesitzer ungeschweisst, unberührt, an ihn verkauft. Es hatte mich dann in den Jahren danach plötzlich wieder gebissen und ich habe mir eine hangeschaltete Version angelacht. Der steht hinten auch höher und da ist bei der Mittelfeder berets die dünnste Gummiauflage drin. Ich überlege mir einen spez Halter anzufertigen oder aber eine kürzere Feder einzubauen, muss da noch ein bisschen rechnen/überlegen. Was ich aber bereits gekauft, aber noch nicht eingebaut habe, ist ein sechs Gang Getriebe. Da feue ich mich sehr daruf, dass ich meine Pagode auch endlich mal schneller fahren kann und mir mein mechanische Herz nicht schmerzt. Allzeit schwerer rechter Fuss, bremsen könnt Ihr später.
Bänz

 

Wegen Tieferlegung würde ich unbedingt mal das Bilstein-Fahrwerk Sport Strasse anschauen, was am besten mit 2-4cm Tieferlegung kommt (dies wird durch andere Feder-Aufnahme-Gummis erreicht, aber nicht an der Ausgeleichsfeder, sondern an den Achsfedern). Kombiniert mit neuen Federn hast Du beides: Tieferlegung und besseres Fahrverhalten. Ich hatte dazu letzte Woche einen Post geschrieben, wo man das Fahrwerk beziehen kann. Die gleiche Werkstatt kann Dir auch Dein 6-Gang einbauen, angeblich an einem Tag....ruf da mal an und frage freundlich nach. vG CH

 

Hallo Christoph
Sorry, die lange Wartezeit... bin noch Neuling und lerne die Geflogenheiten...
Danke für den Hinweis. Ich werde dies berücksichtigen, wenn ich an die Arbeit gehe. Ich habe im Sinne, das Fahrzeug komplett zu zerlegen, aber nicht das Fahrzeug auf der kleinen Abbildung. Den hätte ich nie und nimmer nach 31 Jahren Besitz verkaufen dürfen, da ich Zweitbesitzer war, ungeschweisst, Teppiche, Leder alles, auch heute noch, original(er ist im selben Dorf geblieben). Damals stimmte es für mich, nun ich habe mir wieder eine Pagode angelacht, sie läuft und ist eingelöst, aber entspricht nicht meinen Vorstellungen... Zuerst gibt es noch zwei andere Fahrzeug, deren neues Leben eingehaucht werden muss. Den Aus-Einbau des Getriebes werde ich selbst vornehmen. Denke auch, dass ein Tag reicht, denn es ist ja kein Automat.
Nochmals danke und nicht vergessen "gut geschmiert ist halb zerlegt" (beim nächsten Mal) Adrian