Welche Bremsflüssigkeit?

Hallo zusammen,

hab in letzter Zeit leider immer wieder Probleme mit den Bremsen. Angefangen hat's damit, dass ich nachdem ich den Wagen gekauft hatte einen Kundendienst bei einem MB Classic Center machen ließ. Schien mir ratsam, da die Flüssigkeiten einige Jahre nicht mehr gewechselt wurden. Dabei wurde eben auch die Bremsflüssigkeit gewechselt und DOT 4.1. eingefüllt.

Zwei, drei Wochen später war schlagartig der Bremsdruck weg. Die Dichtung zwischen Hauptbremszylinder und Bremsgerät war nun undicht, sodass Bremsflüssigkeit ins Bremsgerät und außen am Bremsgerät entlang auf die Karosserie gelaufen ist. Dabei hat die Bremsflüssigkeit den Lack des Bremsgerätes und der Karosserie unterhalb mal eben komplett abgelöst.

Also wieder ab in eine Werkstatt, diesmal in eine freie die sich auch gut mit alten Benzen auskennt. Dort wurde der Hauptbremszylinder ausgetauscht, das Bremsgerät geöffnet und gereinigt und auch die beiden hinteren Bremszylinder ausgetauscht. Die waren inzwischen auch undicht geworden. Ich wurde auch darauf hingewiesen, dass das Bremsgerät evtl. Schaden durch die Bremsflüssigkeit genommen haben könnte.

Nun, wieder zwei Wochen später wieder Probleme. Die Bremse löst nicht mehr richtig, d.h. die Bremse löst nur wenn man das Pedal ganz durchdrückt was aber heißt, dass man völlig zum stehen kommen muss. Wenn man nur ein bisschen bremst bleibt der Bremsdruck wie er ist auch wenn man vom Pedal geht. Damit muss das Bremsgerät jetzt wohl auch noch getauscht werden.

Ich würde den Spuck gerne mal langsam vom Hals haben. Vor allem würde ich auch gerne vermeiden, dass die Bremsflüssigkeit nicht jedes mal den Lack von der Karosserie ablöst wenn mal was undicht ist. Nachdem die Bremsflüssigkeit nu eh wieder raus muss denke ich darüber nach auf Silikonbremsflüssigkeit oder eine andere synthetische Bremsflüssigkeit umzusteigen. Mir ist klar, dass das der Wechsel nicht ganz unproblematisch ist zumal wohl einige Produkte keine ABE haben sollen.

Deshalb würde mich eure Meinung mal interessieren. Was würdet ihr tun? Was benützt ihr bei euren Pagoden?

Viele Grüße, Ollo

 

Bremse

die Radbremszylinder kann ich ausschließen, die hinteren beiden sind neu, die vorderen lt. Fachwerkstatt tip-top.
Den Bremskraftverteiler an der Hinterachse hat der 230er mit Trommelbremse meines Wissens nicht. Fällt damit auch aus.

Es ist beim Bremsen tatsächlich so, dass die Bremskraft einfach so bleibt wie sie gerade ist auch wenn man vom Bremspedal runter geht. An allen vier Rädern gleichermaßen. Die Bremse löst nur dann wieder wenn man mit viel Kraft die Bremse komplett durchdrückt und wieder los lässt. Dann ist auch ein leichter Anstieg der Motordrehzahl bemerkbar. Das Rückschlagventil in der Unterdruckleitung zum Motor hab ich bereits ausgetauscht.

Riecht so als ob der Hase im Bremsgerät liegt. Irgendwie.