Gummi –Verschleißteile Hinterachse

Hallo

Da ich zurzeit eine Hinterachse Übersetzung 3,75 mit Trommelbremsanlage aus einem 230 SL überarbeite habe ich ein paar Fotos von den div. Gummilagern beigefügt.

Als Übersicht habe ich aus dem vdh Teilekatalog die entspreche Seiten beigefügt.

Als erstes Foto ist eine Ansicht der vorderen Seite des Mittellagers mit der heraus gequollenen Gummiteil beigefügt. Das zweite Foto zeigt das Original alte Mittellager mit dem geteilten äußeren Rohrteil.

Die Nachfertigungs Rohrlager (NF 110 350 1275) sind erkennbar an dem einteiligem äußeren Rohrteil. Leider kostet das Original Teil inzwischen 311,76€.

Des Weiteren sind die alten Gummilager aus der Schubstrebe (in Pos 218). Im Original kann man die ovale Verformung der Gummilager besser erkennen. Auch das alte Gummiteil (Pos 266) welches in der Schubstrebe vorne (Verbindung Schubstrebe an Karosserie) eingebaut wird ist stark verformt.

Auf dem Foto der Schiebehülse (Pos 96) in Ansicht ist erkennbar, dass die Schiebehülse unbeschädigt ist keinen Riss von der inneren Verzahnung zur äußeren Rand hat.

Die div. Ersatzteile für die Überholung der Hinterachse (ohne Lagerung des Differenzials, diese Arbeiten überlasse ich den Spezialisten) habe ich auch beigefügt.

Leider habe ich kein passendes Foto vom dem oberen Mittellager (Pos220) in das der Führungszapfen vom Teil (Pos 196) beifügen können. Das Lager Pos 220 wird auf Zug beansprucht. Bei Verschleiß liegt der Anschlagdeckel (Pos 222) direkt auf dem Mittellager Pos 220 auf. Ein verstärktes Mittellager ist als NF erhältlich.

 

Hallo Detlef,

herzlichen Dank für Deine Bemerkung. Ich werde die Schiebehülse nun doch demontieren und nachher die 158? kleinen Rollen mit Fett wieder in die Hülse einkleben. Foto folgt dann später. Gleich bin ich Beifahrer in Ruths Pagode. Wünschen allen einen schönen Sonntag.

 

Hallo Detlef

ich habe Deinen Rat befolgt und die Schiebehülse demontiert.
Das erste Foto zeigt das Gelenk (Pos 30) mit dem Innenraum ohne die Schiebehülse. Die Laufspuren der Lagernadeln sind in den drei Nuten erkennbar.
Das zweite Foto zeigt die Schiebehülse liegend mit Lagernadeln, Seegerring und Anlaufscheibe.
Das dritte Foto zeigt das hintere Kopfende (zum Differenzial zeigend) der Schiebehülse.
Das vierte Foto zeigt das vordere Kopfende (zum Radlager zeigend) der Schiebehülse. Man kann den runden Abdruck der Anlaufscheibe erkennen