Heizung

Hallo Daniel,

erst mal herzlichen Glückwunsch zur Neuerwerbung. Wir alle warten ganz gespannt auf Fotos!!!

Nun zur Heizungsbetätigung:
Der beste Weg ist, erst das Handschuhfach ausbauen, dann Uhr und Radio und Gebläseschalter. Nun kommst du mit etwas Fingerverbiegen an die 3 M8er Muttern, mit denen die gane Heizungsbetätigung an den Chromblenden verschraubt sind. Wenn du die gelöst hast, kannst du die Chromblenden (die mit den roten und blauen Pfeilen) nach vorne abziehen und die Bedienungseinheit durch die Radioöffnung nach Demontage der Züge rausziehen.(sind mit Klammern befestigt) Nun die Kreuzschlitzschrauben in den Deckeln mit dem Stromanschluss rausdrehen, und schon fällt dir alles auseinander.

Gruß
Jan

 

Hallo Daniel,
nochmal ich.
Ich schreib mir hier nen Wolf, dabei ist das hier Heizung Mercedes 230 SL - 280 SL Pagode perfekt beschrieben.

Viel Spaß

Gruß
Jan

 

Sind aber M6-Muttern (zum. beim 230er)

klugscheißt (sorry...) Michael, der Heizungsbär
(hab' nämlich beim Mittelstück das Gewinde beim Einbau abgerissen , konnte ich mit 'ner Gewindebüchse aber wieder überbrücken )

 

Blende

Das Problem habe ich derzeit auch, ich arbeite daran, es mit einem Stahlhohldübel 6mm, den ich weich mit der schlanken Flamme über den verbliebenen Gewinderest löte, zu lösen. Bei Erfolg gibts hier Info....



Michael, der Lötbär

 

Ich versuchs mit einer seitlich zu schlitzenden Nietmutter 6mm, Weichlöten mit Zinn will ich's nur zur Drehsicherung im zu schaffenden Schlitz mit einer spitzen Flamme aus dem Dentallaborbereich, mal sehen, ich warte noch auf meine Nietmuttern.... .



Michael

 

Hallo,
da es nur die mittlere Schraube ist, kenne ich ein spezielles Material aus dem Teppichverlegebereich: doppelseitiges Klebeband.
T´schuldigung, ist nicht ganz ernst gemeint. Obwohl.........


Gruß
Jan mit verschraubter Heizungsbedienung an drei Punkten