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Zylinderkopfhaube

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von ering, 25. Dezember 2004.

  1. 25. Dezember 2004 #1
    ering

    ering Mitglied

    6
    21. Juni 2004
    Hallo,

    die Demonage der Zylinderkopfhaube zwecks Ventilspielkontrolle bereitet an meinem 280 SL Probleme. Nach Abbau der Regulierwelle und der über die Haube verlaufenden Leitung ließ sich die Zylinderkopfhaube zwar an- aber nicht völlig abheben. Einerseits war die Motorhaubenverriegelung und andererseits der vor der Zylinderkopfhaube verlaufende Einspritzleitungsstrang im Wege. Hier meine Fragen an die erfahrenen Schrauber:

    - Habt Ihr ähnliche Erfahrungen?
    - Gibt es einen besoneren Kniff?
    - Müssen die Einspritzleitungen von Einspritzpumpe und Zylinderkopf
    abgebaut werden und was ist dabei zu beachten?

    Weihnachtliche Grüße von
    Johannes
     
  2. 25. Dezember 2004 #2
    Pagodenschrauber

    Pagodenschrauber lebt schon fast hier

    1.540
    14. Mai 2004
    Hi,

    das Problem ist, dass das Gummilager hinter dem Getriebe wahrscheinlich nicht mehr o.k. ist. Dadurch liegt der Motor etwas zu weit hinten gekippt im Fahrzeug, so dass der Ventildeckel am Motorhaubenschloss nicht mehr vorbeigeht.

    Ad-hoc-Lösung: Motor unter dem Getriebe anheben, dann geht´s.

    Gruß Chris
     
  3. 21. Dezember 2015 #3
    hummel

    hummel Aktives Mitglied

    265
    11. August 2005
    Hallo
    Kennt jemand von euch das Anzugsdrehmoment der 3 Schrauben mit
    dem die Zylinderkopfhaube befestigt ist ??
    Habe die Suchfunktion schon probiert aber leider nix gefunden .
    Besten Dank im vorraus,
    Gruß Dirk:bierkrug:
     
  4. 21. Dezember 2015 #4
    230sl64

    230sl64 Aktives Mitglied

    396
    29. März 2008
    Anzugsdrehmoment

    Hallo Dirk,
    5 n/m!!
    VG
    Norbert
     
  5. 21. Dezember 2015 #5
    Hans-Georg

    Hans-Georg Aktives Mitglied

    257
    19. Oktober 2013
    Hallo Freunde,
    die Einspritzleitungen verlaufen vorn um den Kettenkasten des Ventildeckelsund werden dort von einem Halter fixiert,der haüfig oben eine Öse hat.Wofür ist die Öse? War dies auch eine Besonderheit für den amerikanischen Export?

    Gruß Hans-Georg
     
  6. 22. Dezember 2015 #6
    dirks1408

    dirks1408 Aktives Mitglied

    432
    17. März 2007
    Meinst du diese Öse ?
     

    Anhänge:

  7. 22. Dezember 2015 #7
    dirks1408

    dirks1408 Aktives Mitglied

    432
    17. März 2007
    Bei mir ist da nichts eingehängt oder verbaut
     
  8. 22. Dezember 2015 #8
    Hans-Georg

    Hans-Georg Aktives Mitglied

    257
    19. Oktober 2013
    Dirk,
    Ja die Öse meine ich.

    Hans-Georg
     
  9. 23. Dezember 2015 #9
    hummel

    hummel Aktives Mitglied

    265
    11. August 2005
    Hallo Norbert
    Dank für die Info,
    VG Dirk
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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