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Zylinderkopfhaube

Discussion in 'Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk' started by ering, Dec 25, 2004.

  1. Dec 25, 2004 #1
    ering

    ering Mitglied

    6
    Jun 21, 2004
    Hallo,

    die Demonage der Zylinderkopfhaube zwecks Ventilspielkontrolle bereitet an meinem 280 SL Probleme. Nach Abbau der Regulierwelle und der über die Haube verlaufenden Leitung ließ sich die Zylinderkopfhaube zwar an- aber nicht völlig abheben. Einerseits war die Motorhaubenverriegelung und andererseits der vor der Zylinderkopfhaube verlaufende Einspritzleitungsstrang im Wege. Hier meine Fragen an die erfahrenen Schrauber:

    - Habt Ihr ähnliche Erfahrungen?
    - Gibt es einen besoneren Kniff?
    - Müssen die Einspritzleitungen von Einspritzpumpe und Zylinderkopf
    abgebaut werden und was ist dabei zu beachten?

    Weihnachtliche Grüße von
    Johannes
     
  2. Dec 25, 2004 #2
    Pagodenschrauber

    Pagodenschrauber lebt schon fast hier

    1,540
    May 14, 2004
    Hi,

    das Problem ist, dass das Gummilager hinter dem Getriebe wahrscheinlich nicht mehr o.k. ist. Dadurch liegt der Motor etwas zu weit hinten gekippt im Fahrzeug, so dass der Ventildeckel am Motorhaubenschloss nicht mehr vorbeigeht.

    Ad-hoc-Lösung: Motor unter dem Getriebe anheben, dann geht´s.

    Gruß Chris
     
  3. Dec 21, 2015 #3
    hummel

    hummel Aktives Mitglied

    265
    Aug 11, 2005
    Hallo
    Kennt jemand von euch das Anzugsdrehmoment der 3 Schrauben mit
    dem die Zylinderkopfhaube befestigt ist ??
    Habe die Suchfunktion schon probiert aber leider nix gefunden .
    Besten Dank im vorraus,
    Gruß Dirk:bierkrug:
     
  4. Dec 21, 2015 #4
    230sl64

    230sl64 Aktives Mitglied

    396
    Mar 29, 2008
    Anzugsdrehmoment

    Hallo Dirk,
    5 n/m!!
    VG
    Norbert
     
  5. Dec 21, 2015 #5
    Hans-Georg

    Hans-Georg Aktives Mitglied

    257
    Oct 19, 2013
    Hallo Freunde,
    die Einspritzleitungen verlaufen vorn um den Kettenkasten des Ventildeckelsund werden dort von einem Halter fixiert,der haüfig oben eine Öse hat.Wofür ist die Öse? War dies auch eine Besonderheit für den amerikanischen Export?

    Gruß Hans-Georg
     
  6. Dec 22, 2015 #6
    dirks1408

    dirks1408 Aktives Mitglied

    432
    Mar 17, 2007
    Meinst du diese Öse ?
     

    Attached Files:

  7. Dec 22, 2015 #7
    dirks1408

    dirks1408 Aktives Mitglied

    432
    Mar 17, 2007
    Bei mir ist da nichts eingehängt oder verbaut
     
  8. Dec 22, 2015 #8
    Hans-Georg

    Hans-Georg Aktives Mitglied

    257
    Oct 19, 2013
    Dirk,
    Ja die Öse meine ich.

    Hans-Georg
     
  9. Dec 23, 2015 #9
    hummel

    hummel Aktives Mitglied

    265
    Aug 11, 2005
    Hallo Norbert
    Dank für die Info,
    VG Dirk
     
Tags:
Müller Classic Motors
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