Montage Notentriegelung Motorhaube

Entriegelung

Hallo Rico
Ich glaube, die Serienentriegelung immer mal wieder zu kontrollieren ist wesentlich besser als dein Vorschlag. Wenn man es so liest, könnte man denken, Du hast am 1. Weihnachtstag nur Punsch zu Dir genommen. Nichts für Ungut aber dein Vorschlag ist

 

Noch ein Loch in den linken Kotflügel ?
Bei manchen sitzt doch da die Antenne, vielleicht könnte man dieses Loch
etwas vergrößern(Langloch?).
VG Dirk

 

haben wir gerade Weihnachten oder den 1-sten April?

 

jeden Falls funktioniert`s

Habe mir so meine Gedanken gemacht, was wäre wenn.
Mit dem Stahlseil funktioniert es auf jeden Fall.
Zusätzlich zum anderen habe ich dieses an der Entriegelung angebracht.
Das Seil habe ich über einen Umlenkpunkt nach unten geleitet und dort befestigt.
Erst dachte ich durch einfaches Ziehen nach unten wären die Kräfte zu groß, geht aber leicht.
Da die Notentriegelung ja nie gebraucht wird, erfüllt sie für mich als Provisorium ihren Zweck.

 

Hallo Rainer,

ich finde das ist eine gute Lösung.

Viele Grüße
Jürgen

 

Hallo Rainer,
die Idee ist gut. Aber wie hast du die Umlenkung nach unten realisiert ?
Kannst du da mal ein Bild einstellen ?
Merci

 

Hallo Dirk,

da die Umlenkpunkt bei mir wirklich nur eine Notlösung ist, habe ich bewusst kein Bild eingestellt.
Die Notentriegelung wird ja nie benutzt und deshalb lass ich es auch so.
Wir können es ja beim nächsten Stammtisch in Böblingen mal anschauen.
Wenn es jemand auch so lösen will, findet er bestimmt die richtige Umlenkung für sich.

 

Hallo,

ich lese hier immer, dass die Notentriegelung NIE benutzt wird.

Wofür baut Ihr die dann ein ?

 

Hallo, Rainer,

auch Provisorien haben ihren Reiz und können dem einen oder anderen helfen. Wo also ist das Problem, hier einmal ein Foto einzustellen, das deine Umlenklösung zeigt? Es wird doch niemand zur Nachahmung gezwungen...

Gruß

Ulli

 

Notentrieglung

Hallo Ulli,
ich hatte es so ähnlich gemacht, wie Rainer. Bei mir ist die "Umlenkung" der Heizungsanschluß in der Stirnwand. Wahrscheinlich sieht das auch bei Rainer ähnlich aus. Aber es funktioniert! Und wird hoffentlich "nie" benötigt.
LG
Jens-Peter

 

Hallo, Jens-Peter,

Nützlichkeit geht gelegentlich vor Optik. Ich find das interessant. Hast du das untere Ende irgendwo fixiert, damit es während der Fahrt nicht lose rumschlabbert und evt. Schaden anrichten kann?

Gruß

Ulli

 

Hallo Uli,

ich habe auch den Heizanschluss zur Umlenkung gewählt wie Jens Peter.
Das Seil habe ich länger gelassen, das untere Ende aufgerollt und mit einem Kabelbinder befestigt.

Ich werde demnächst neue Bremsschläuche montieren und dazu auf einer Hebebühne stehen.
Dort werde ich nach einem besseres Plätzchen für das Kabelende schauen.

 

Alternative Notentriegelung Motorhaube

Hallo zusammen,
bei mir hat die Notentriegelung mit den Stahlseil um den Heizungsanschluss nicht wirklich funktioniert. Die Reibkräfte waren so groß das ich Angst haben musste beim Ziehen am Seil etwas zu beschädigen. Vielleicht lags auch daran das mein Stahlseil kunststoffummantelt ist. Jedenfalls war so das Öffnen der Haube nicht möglich.

Jedenfalls habe ich mir noch eine Alternative mit Umlenkrolle überlegt, die wirklich prima klappt.Die Halterung für die Rolle ist aus 3mm Alublech.Diese ist an den Geweindbolzen des Bremskraftverstärkers angeschraubt und kann natürlich wieder rückstandslos entfernt werden. Die Rolle selbst ist sogar kugelgelagert und gibt es für wenig Geld bei ebay.
Übrigens bei mir ist schon mal der Zug für die Entriegelung der Motorhaube gerissen.Allerdings nicht bei der Pagode


Gruß Chris

 

Ihr habt mich drallig gemacht!!!! Eine Notentriegelung ist wirklich nicht nötig!!! Da ich aber irgendwann da stehe und der Verriegelungsmeachanismus sollte dennoch defekt sein, dann .....
Mein Mechanismus lehnt sich intensiv an die vorgeschlagenen Lösungen an. Nur ich habe den Drahtzug durch einen mit Silikonfell von innen glitschig gemachten festeren Gummischlauch geführt und den nach unten abgeleitet. Am Ende noch eine Schlaufe geformt und das war's. Aufwand 20 Minuten. Funktioniert einwandfrei!!! Hoffentlich vergesse ich nicht, dass ich dort einen Öffnungsmechanismus habe, wenn er denn wirklich mal benötigt würde.
Beste Grüße
Carlo

 

...oder der lebensmüde Marder das als Galgen sieht und sich hineinstürzt....





Michael
(der bei den luftgekühlten Oldies aus Erfahrung ähnliche Vorsorge getroffen hat)

 

Hallo Michael,
ich erarbeite gerade noch ein geniales Konzept, wie der Marder nicht in selbstmörderischen Anwandlungen sich in der Schlaufe erdrosselt. Vielleicht wäre eine Komplettverkleidung mittels einer eleganten Edelstahlunterkonstruktion sinnvoll. Vielleicht auch eine durchgehende Abdeckung, wodurch sich auch der CW-Wert verbessern und auch der Anpressdruck in den Steilkurven im Renneisatz verbessern würde. Schau meer mal!

Hallo Dirk,
ich habe folgende Teile verwendet:
3 x Kabelstrapse
1 x 1mm Edelstahldrahtseil
2 x Verschraubungen aus Elekrolüsterklemmen
1 x Silikonfett
1 x Hochdruckgummischlauch (Außendurchmesser 10mm, Innendurchmesser 4,5mm)

Den Schlauch hatte ich noch hier rumliegen. Eleganter wäre natürlich ein Bowdenzug aus dem Fahrradladen mit stabiler Hülle und Stahlseele (z. B. für Bremszug).

Beste Grüße aus Düsseldorf
Carlo

 

Genauso hab' ich's beim Karmann und dem anderen Stuttgarter gemacht, nachdem ich mit Dremel und feinster Trennscheibe ein Postkartenloch in die Haube des Sechszylinders schneiden durfte...


Michael