Führung für Automatikgurte

Hallo, Carlo,

ich bin kein Unfallforscher, aber im Crashfall hat der Gurt bekanntermaßen das Bestreben, sich zwischen den Haltepunkten zu straffen. Wenn er außen am Lehnenrahmen vorbeigeführt wird, wird der Zug dieser Straffung am Sitz um dich herum geführt, also quasi über die Sitz-/Lehnenkante nach außen abgelenkt. So wie er bei dir installiert ist, befindest Du dich im Ernstfall mit deiner linken Körperhälfte genau zwischen den beiden Endpunkten, zwischen denen der Gurt sich mit voller Wucht straffen wird. Mindestens deine Milz wirst Du anschließend wohl entsorgen können... Würde ich schnellstens wieder ändern.

Gruß

Ulli

 

Gurtführung

Moin Moin,
Ich muß nochmal in die Runde fragen, ob diese gut aussehenden Gurtführungen aus Edelstahl (?) noch irgendwo zu bekommen sind... Die Beiträge zu diesem Thema sind ja schon eher älter. Habe bei meinem 280erGurte nachrüsten lassen und dabei leider nur Plastikschlaufen an den Kopfstützen-Schienen bekommen.... Paßt nicht so recht zur Pagode....
Weiß jemand vielleicht noch eine Quelle?

Danke und liebe Grüße aus dem sonnigen Schlesweig-Holstein,
NukWuk

 

Schau mal bei Ebay, da sind sie immer mal wieder angeboten

 

gibt es bei ibä - 281987166817 -

Gruß
Rainer

 

Gurtführung

Vielen Dank für die eBay-Nummer,
Gurtführungen sind bestellt.
Liebe Grüße,
NukWuk

 

der hat sich den Pagodenpreisen auch angepasst, habe vor drei Jahren noch 60€ bezahlt.
Rainer

 

Selber bauen. Ist doch kein Hexenwerk...
Beste Grüsse
Lindi

 

Das sehe ich genau so: Ein paar cm 8mm VA Rundmaterial und eine 3mm VA Blechplatte ist alles was man benötigt. Und natürlich die technischen Möglichkeiten zur Herstellung der Gurtführungen. Zwar sind diese Führungen nicht im Handumdrehen erledigt ... aber mit Zeit & Muse zu schaffen. Ich jedenfalls bin dem Ergebnis sehr zufrieden. Insbesondere deshalb, weil der Gurt nicht mit dem Sitz verbunden ist.

 

Entschuldige, aber diese Dinger würde ich bei einem Unfall nicht im Hals stecken haben wollen. Daran kann man ja das ganze Auto aufhängen. Gruß, Martin

 

Sorry,- aber nur eine Schrottpresse wird es schaffen, diese "Dinger" in die Nähe des Halses zu rücken. Bei den Führungen, welche direkt mit den Kopfstützen verbunden sind sieht die Geschichte dann schon anders aus ...

 

Ich weiß ja nicht, wie du mit der Dynamik eines Aufpralls vertraut bist. Schau Dir dazu mal gemütlich bei einer bekannten Videoplattform verschiedene Videos zum Thema Frontalaufprall an. Der Gurt verhindert ein Einschlagen auf Lenkrad und Armaturenbrett. Nach dem Aufprall werden der gesamte Oberkörper und der Kopf nach hinten beschleunigt, weshalb man auch eine Kopfstütze beim Frontalaufprall benötigt. Du wirst erstaunt sein, wie weit Oberkörper und Kopf nach einem Frontalaufprall wieder zurückgeworfen werden, gelegentlich brechen da ganze Sitzgestelle nach hinten! Und genau da kommt Dein Metzgerhaken ins Spiel. Viel Glück....

 

Gut das jeder mit sich und seiner Pagode machen darf was er möchte.

Ich finde die Lösung des "Alteisen-Sammlers" technisch in Ordnung und würde sie auch so umsetzen.
Wenn der Kopf hinten so weit seitlich aufschlägt ist eh nen airback nötig.

 

Ich gebe Martin unbedingt Recht! Die Hilfsfunktion (Gurtführung) darf auf keinen Fall die Hauptfunktion (Rückhaltung) stören. Nicht umsonst sind bei modernen Fahrzeugen die Führung der Rückhaltesysteme aus Kunststoff.

Es gibt für den SL R107 Gurtführungen aus Kunststoff in unterschiedlichen Farben; befestigt werden sie durch die Metallrohre der Kopfstützen. Beim Zurückschleudern des Oberkörpers nach einem Aufprall (Peitscheneffekt) wird man durch das weiche Material auf keinen Fall aufgespießt! Passen auch für die Pagode.

Gruß
Jörg - Fahrer von Gina