230 SL: Motor zerlegt, drei Alternativen zur Auswahl

Hallo,

der Zylinderkopf für den 230 SL ist seit einiger Zeit auch wieder neu zu haben.

Gruß

Ulli

 

Motor

jeder der beide Autos 230 bzw 280 gefahren hat weiß, daß der 280 auch wegen der mehrfach gelagerten Kurbelwelle , wesentlich ausgeglichener
und weicher läuft, abgesehen von der wesentlich höheren Leistung.
der 230 er hatte nie 150PS,das stand nur auf dem Papier

 

Hallo Christoph,
Sollte das Fahrzeug ansonsten gut sein, würde ich eher zum Original tendieren. Macht auf Dauer einfach mehr Spaß. Zeig den Motor mal AI Motors, bei Matthias Schubert in KA Stuttensee. Das ist ja nicht weit von dir weg und sicher eine gute Meinung wert. Er kann dir sagen was ggf. machbar ist und was es kosten würde.
Habe es auch hinter mir. Wünsche viel Erfolg! Gruß aus BAD, Reiner

 

also es geht nichts über die Originalität, also 230 wieder aufbauen. Natürlich fährt der 280er Motor geschmeidiger, ich finde allerdings den 230 er Motor angenehm kernig und vor allem als Schaltwagen einem 280er Automatik mehr als ebenbürtig.

 

Wenn der Motor 12 Jahre rumgelegen hat, wird der Zustand der Innereien der Einspritzpumpe auch nicht viel besser sein.
Richte Dich also auf weitere Tausender für die Instandsetzung bzw. komplette Erneuerung ein.

BMB
Bernd

P.S.: Ich kann meinen Vorrednern nur beipflichten, es geht nichts über Originalität.

 

Zylinderkopf für 230 SL

Hallo,

@ULLI: Den Zyl kopf gibt es nun wieder neu ? Hast du da evtl. eine Teilenr. ?

Viele Grüße Franz

 

kostet wahrscheinlich 5000 €

Heiner

 

Teilenummer: A1270105220

Preis: 3.183,25 € incl. MwSt

 

Zylinderkopf 230 SL

Hallo,

besten Dank für die Teilenr. Ist teuer, aber wer hätte auch was anderes erwartet. Andererseits besser, als das Auto wegen Teilemangel stillzulegen.
Ich habe selber einen geschweißten Kopf, noch in Originalhöhe, also mit genug Fleisch um zu planen.
Ich möchte nicht wissen, wieviele mit zu niederen Köpfen herumfahren und wie die das machen. Zumal es ja auch keine höheren Kopfdichtungen gibt, außer eine - 129 016 16 20, aber die ist lt. Pagoden Klaus für niederverdichtete Motoren ( für USA ?)

Grüße Franz

 

Hallo, Franz,

wir haben damals über Klaus eine Kleinstmenge dickerer Kopfdichtungen nachfertigen lassen. Und da das ja etwas ist, was für viele 230er-Fahrer interessant ist, wurde der Versuch unternommen, den SL-Club mit ins Boot zu holen (höhere Stückzahl = niedrigerer Preis). Dort hilft man ja, wie ich neulich lesen durfte, jedem Pagodenfahrer. Ergebnis: Null Reaktion. Aber das nur am Rande. Der Einzelpreis lag damals übrigens bei über 400 € / Stck.

Gruß

Ulli

 

Ausriss Oldtimer Praxis 5/2016

Hallo,

Elring fertigt Zylinderkopfdichtungen nach Muster und/oder qualifizierter Anfrage für etwa 50,00 Euro Netto pro Zylinder bei einer Mindestbestellmenge von 3 Stück.

Wie wir gelernt haben kann eine Motorüberholung 17.000 Euro kosten, da fällt das kaum auf.

Gruß

MartinK

 

Motor

Ich würde einen guten 280SE Motor einbauen. Der ist besser zum Fahren, und es gibt noch genügend.
Den anderen Motor aufbewahren. Vielleicht gibts irgdwann mal einen günstigen Kopf dafür.
Gruß

 

Ich würde das Geld für den Kopf investieren, denn gute Limousinenmotoren gibt es auch nicht mehr für kleines Geld.

Gruß

Uli aus S

 

ja stimmt, Klaus hat damals verschiedene Hersteller nach den dickeren Dichtungen angefragt, ich bin leider etwas zu spät gekommen um auch mitzubestellen. Ich helfe mir anderweitig, egal. 3200 € für einen 230er Kopf, wahrscheinlich ohne Anbauteile finde ich fast ok. Heiner

 

Zylinderkopfdichtung für 230/250SL, M127 981

Hallo,

die damalige Nachfertigungsaktion ist ja im Sand verlaufen, warum auch immer.
Meine naive Frage: Bringt das heute nochmals jemand auf die Reihe - zumindest hier im Pagodentreffforum, wenn schon sonst kein Club usw. ?
3 Abnehmer müßten sich ja finden lassen. Ich könnte eine alte Musterdichtung zur Verfügung stellen.
Die Dicke sollte eben etwas mehr sein als die Standarddichtungen + 0,5 mm etwa.

Grüße Franz

 

Hallo,

das Problem ist daß sich kein Privatier finden wird, diese drei Dichtungen bauen zu lassen um sie auf "gut Glück" wieder los zu werden.

Es gibt hier im Forum doch genügend professionelle Pagodenschrauber, die sicher öfter das Problem totgeplanter Zylinderköpfe haben. So eine ZKD ist problemlos 10 Jahre haltbar. Also würde ich das professionell machen, hätte ich immer eine am Lager. Kann ja auch eine Art Alleinstellungsmerkmal sein, weil man unter Umständen der einzige ist, der einen solchen Motor wieder herstellen kann weil die richtige Dichtung da ist.

Oder du lässt die anfertigen und verkaufst die anderen beiden zu einem Preis daß deine für dich kostenlos bei herauskommt. Wagnis und Gewinn.... davon kann jeder Unternehmer ein Liedchen singen.

Beste Grüße

Martin

 

Zylkopfdichtung

Hallo,

ich habe inzwischen bei einem der genannten Hersteller nach Details und dem Preis gefragt. So wie sich das darstellte gibt es ca. 10 % Rabatt, wenn mehrere Leute (10) die Dichtung bestellen.
Für mich als Privatmann kein Ansporn. Das wäre wirklich was für Instandsetzer, Profis, oder Clubs, wie schon geschrieben wurde.
Aber: Ich sehe es positiv, es gibt dickere Dichtungen zu einem vernünftigen Preis, das ist doch was.
Ich brauche jetzt aktuell keine, aber es beruhigt.

Grüße Franz

 

Zylinderkopfdichtung 230SL

Hallo Franz,
ich habe in Essen mit der Firma Wolf Dichtungen aus A1220Wien 0043 1282 63 480 gesprochen. Diese Firma fertigt Kopfdichtungen nach Muster in verschiedenen Stärken an.
Zu den neuen 230SL Köpfen von Mercedes möchte ich mich im Forum nicht äußern. Ggfs. kannst Du mich anmailen.

Sternengrüße
heinrichB