Transport Pagode D-USA und Retour USA-D

Pagoden-Hopping

Hallo Lune,

ich weiß es gibt Schöneres, als gleich eine Gegenfrage auf seinen
Fragenkatalog zu bekommen. Aber wenn jemand so einen Aufwand betreiben will,
um mit seiner Pagode einen festgelegten Zeitraum in USA rumzukurven,
dann fragt man sich schon was dahintersteckt.
Das ist doch ein ziemlich exklusives Vergnügen.
Vielleicht hast Du ja Lust uns ins Deine Beweggründe einzuweihen?

Schöne Grüsse,
ein neugieriger Markus

 

Hallo,

Ich habe schon zwei Transporte aus den USA gemacht. Eine mit SCL (Sachbearbeiterin Annemarie) in Rotterdam, einen mit Interfracht (Sachbearbeiter Herr Freyhoff) Bremerhaven. Beides Topp.

Die Preise variieren nicht stark weil der Preisdruck hoch ist. Normalerweise werden vier Autos im Container transportiert. Mir war das zu risikoreich wenn der Holzverschlag im Container bei Seegang nachgibt und das Sandwich herunter kommt. Man kann aber auch Container mit Zweifachbelegung buchen, ist aber etwas teurer. Ein gewisser Anteil Seecontainer geht einfach unterwegs verloren. Fahrzeug gut versichern. Die Gefahr dass beim Verladen und Rangieren etwas passiert ist theoretisch gegeben, jedoch hat man in aller Regel im Speditionsvertrag 1000 Euro Selbstbeteiligung auch wenn das Fahrzeug in den Händen des Spediteurs beschädigt wird. Die Spedition wird sich (sofern beauftragt) um sämtliche Ein- und Ausfuhrpapiere kümmern. Je nach dem wie lange der Trip ist brauchst du in den USA eine eigene Haftpflichtversicherung. Was ich nicht weiß ist ob du in Staaten mit extremen Abgasgesetzen wie Californien überhaupt fahren darfst.

Deuvet und ADAC kannst du getrost vergessen. Der einzige mit extrem viel Erfahrung im USA Frachtbereich ist der VdH, weil die seit gefühlt 100 Jahren ebenso viele Container voller Teile nach Deutschland geschafft haben.

Mehr fällt mir jetzt nicht ein, ggf ergeben sich noch Fragen.

Martin

 

Früher war das alles ganz einfach, als Student Ende der 70er habe ich mit meinem Bruder einen 230SL von Bremerhaven nach New York verschifft, mit dem sind wir dann quer durch die Staaten nach Kalifornien .
Nach 8 Wochen haben wir den Wagen gut verkauft, der Käufer ist heute noch ein guter Freund , so was wie Versicherung haben wir uns gespart, gefahren wurde einfach mit deutschen Schildern .
Man war jung und hat sich wegen garnix ein Kopp gemacht.
Bei meinem Bruder stand nach diesem Tripp fest das er auswandert, er ist mittlerweile Amerikaner geworden und wohnt in Texas .

Wolfgang

 

Hallo André,

ich habe vor zwei Jahren meine Pagode aus Kanada geholt und zwar mit Interfracht in Bremerhaven. Ansprechpartnerin war Britta Kuhlmann. Hat super geklappt und der Service war top. Es waren nur zwei Autos im Container.

Der Abholspediteur in Kanada hatte wahrscheinlich ein großes Auto erwartet. Zumindest war er gewappnet (s. Bild).

Viele Grüsse
Hubertus

 

alles ist möglich aber einfach ist es nicht. Hier gibt es einiges zum lesen:
Temporarily importing your foreign vehicle in the USA Overland
https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/importing-car

Am besten vorher die EPA Importerklärung beantragen. Es sollte nicht zu schwierig sein da Pagoden sogar in Kalifornien keine EPA Tests benötigen.

Soweit mr bekannt, muss das Auto eine gültige deutsche Zulassung haben die länger gültig ist als der geplante Aufenthalt ist, dieser wierum ist durch das Einreisevisum bestimmt.

Diese Vorschriften gelten für Touristen, wenn man aber eine kurzfristige Arbeit hier annimmt muss das Auto zugelassen werden.
Beim AAA (entspricht dem ADAC) in Oregon anfragen, ob die das Auto kurzfristig versichern:
AAA Oregon/Idaho

 

Ito

Habe 2001 einen Alltagswagen von DEU nach USA (Alabama) und 2005 zwei Alltagsautos und ein Motorrad aus den USA nach DEU zurück verschiffen lassen. Mit ITO lief dies relativ geschmeidig. Die sind an mehreren Standorten und haben auch Offices in den Staaten.
Hätte ich vor, was Du offenbar planst, wäre ITO meine erste Anlaufstelle.
Viel Spaß bei was auch immer Du planst. Cheers
P.S.: Mann, ist das schon wieder lange her!

 

Ich habe bisher 4 Wagen aus den USA (Philadelphia und New York) nach Bremerhafen bzw Asterdam verschifft. Zwei mit Interfracht - ist schon 20 Jahre her und 2 Wagen mit CFR Rinkens.

Interfracht war beim ersten mal o.k., dann wurde mir aber aus dem Fiat 124 Spider die teure Stereoanlage raus gerissen und geklaut. Ärgerlich war der Schaden am bzw im Auto. Da Gott sei Dank keine Tür aufgebrochen worden war musste der Täter Zugang zum Schlüssen haben. Das können nur Speditionsmitarbeiter oder Beauftragte gewesen sein. Ich hatte alle Wagen selbst zum Warehouse im Seaport gefahren und in D bzw NL wieder abgeholt.

Bei den letzten Transporten (Pagode in 2012 / 280 SL R107 in 2014) hatte ich mich für CFR Rinkens entschieden. Die haben eine spezielle Technik die Wagen in den Containern zu sichern und übereinander zu stapeln. Siehe Internetseite.

Der/die Ansprechpartner konnten sogar Deutsch und die Abwicklung war echt gut und Problemlos. Sitz der Firma ist an der Westküste - somit für Deine Zwecke optimal. Ich hatte von New York verschifft - die Partnerfirma und Warehouse MA waren aber auch gut drauf und verlässlich. Gleiches in NL bei der Abholung.

Einfach mal ansehen https://www.cfrrinkens.com/ .

Gruß,

Stefan

 

Habe mit CFR Rinkens zweimal die gleichen guten Erfahrungen gemacht, einmal L.A. nach Antwerpen und einmal NY nach Bremerhaven.

Kommunikation auf deutsch, da dort z.T. deutsche Mitarbeiter beschäftigt sind.

Michael



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