Mich beschäftigt schon seit einiger Zeit die Frage für was eigentlich die 2 Löcher im Blech hinter den Sitzen eingebracht sind. Gemeint sind die 2 ca. 10cm großen Öffnungen, die mit den 2 Deckeln verschlossen sind. Nimmt man die Deckel ab so sieht man nur direkt auf die Schubstreben der Hinterachse, was ja nicht wirklich großen nutzen hat. Wurde diese Öffnungen aus Fertigungsgründen eingebracht? Hab ich etwas übersehen? Vielleicht habt ihr ne Idee?
Auch keine Ahnung? Hallo Goede, keine Ahnung, aber gute Frage. Womit hast Du den innen getrichen? Gr. Axel
Hi Axel, im Zuge der Restauration habe ich erst mal alles bis aufs Blech freigelegt und Rost entfernt, dann mit Rostverhütungslack (POR15, das geht ne chemische verbindung mit dem Blech ein) gestrichen und anschließend mit der original Farbe DB190 drüberlackiert. Da rostet so schnell nix mehr. Naja, aber nochmal zurück zu den Löchern, mir fällt partout keine sinnvolle Erklärung ein, wozu sie dienen könnten. Auch Reparaturbleche haben diese Löcher geschlossen .... Ich kann mir da nur Fertigungsgründe vorstellen?!?! Tritt mal einer der allwissenden Spezialisten vor und klärt uns auf? Grüße Goede
Nur 'ne Vermutung Das könnten Ablauflauflocher für überschüssige Farbe bei Tauchlackierungen sein. Normalerweise wird da ein Blechdeckel per Bajonet-Verschluß (mehr schlecht als recht) eingesetzt. Vielleich hat Benz das mit dem verschraubten und abgedichteten Deckel besser gemacht. Gruß Uli aus S
Löcher Hallo Ulli diesen Gedanken hatte ich zuerst auch - glaub ich aber nicht, da die Pagode erst ab 10/69 - laut Engelen - eine Tauchbadlackierung bekam und das Bild wohl von einem 230er stammt. Damit wären die Löcher bei früheren Baujahren sinnlos. Meine VERMUTUNG: Löcher für Punktschweißzange ???? um an die Punkte zwischen Bodenblech und Querträger ranzukommen . Vielleicht weiß jemand was definitives. Gruß sl-freak