Scharniere überholen

Scharniere

Hallo
Ja, ich habe die Scharniere vom 280 SL verzinken lassen.Die Buchsen sind neu gemacht, nach dem Verzinken eingesetzt und dann passend zu den Bolzen aufgerieben.

Benno

 

Hallo
Die Buchsen habe ich in einer Dreherei machen lassen.
Benno

 

Hallo Fabi,

das sind Gleitlager - Bundbuchsen. Die gibt´s beim Kugellager Händler. Es ist nur darauf zu achten ob man Wartungsfreie verwendet oder Schmierfähige. Bei den Originalbolzen sind schmierfähige zu empfehlen, da bei den Wartungsfreien die Gefahr besteht dass die Bolzen rosten.
Vor dem Einbau der Buchsen auf das richtige Maß aufreiben und dann einpressen.

Viele Grüße
Herbert

 

Chromatieren

Was auch gut geht ist Chromatieren. Alles was nicht magnetisch ist wird nicht chromatiert!

Hab ich gute Erfahrungen mit gemacht!

 

... so hab ich es auch gemacht, kein Problem ...

... zum eigentlichen Thema kann ich aber leider nichts beitragen.

Michael

 

Hallo Leute,

die Gleitlager gibt´s von SKF, FAG, IGUS und Glycodur.
Hier ein Link mit den Abmessungen: GLYCODUR® Gleitlager

Achtet darauf Schmiermitteltaugliche zu verwenden, diese haben kleine Schmiertaschen in der Oberfläche. Die Beschichtungen ohne diese Schmiertaschen, lösen sich beim Kontakt mit Öl oder Fett, mit der Zeit auf.

Viele Grüße
Herbert

 

Hallo Fabi,
melde Dich bei mir - kann Dir kurzfristig helfen!

Frohe Ostern, Helmfried

 

Buchsen Tür Scharniere

Moin,
Ich muß das Thema von Fabi noch einmal aufwärmen. Gibt es jemanden aus dem Forum, der mir Buchsen für die Scharniere liefern kann. Mein erster Versuch der Überholung ist leider gescheitert und die Scharniere haben wieder Spiel :-(
Gruss Jörn

 

Türschaniere

Hallo Jörn,
Habe das Thema Türschniere (Fahrerseite) letztes Jahr gearbeitet. Ich habe mit diesen oder vergleichbaren Bauteilen ( Thema Drosselklape im Ansaugstuzen) hier immer gute Ergebnisse mit einem befreundeten Maschienenbauer erzielt.
Bei den Türschnieren ergibt sich die Anforderung das die Stahlbolzen absolut rund sein müssen da die neu gedrehten Buchsen (aus schmierfreien Buntmetallen) eben einen sehr präzisen Innenradius aufweisen werden. Damit das mit den alten Bolzen dauerhaft funktioniert (die Türen wiegen ja was) wäre es notwendig gewesen die Bolzen schleifen zu lassen ohne zuviel Material abzunehmen. Es gibt Schleifbetriebe die so kleine Radien "Aussenschleifen" können. Aber nur den gesamten Bolzen womit der mittlere Teil des Bolzenz der im Gegenstück des Schaniers gelagert ist auch reduziert würde. Das ist aber nicht zielführend.
Wir haben nach einigem hin un her dann neue Bolzen aus geeignetem Edelstahl gedreht und Passbuchsen eingesetzt. Das Schanier ist danach absolut Spielfrei und der mittlere Lagerbock kann weiter geschmiert werden.
Das ausgeschlagene Schnier viel mir wegen Schlackergeräuschen des Türblattes im Türschloss beim Bremsen auf. Na und dann klar, bei der Axialspielprobe bei geöffneter Tür bestätigte sich der Mangel.

 

Moin Rudolf,
vielen Dank für die ausführliche Antwort. An die Bolzen hat ich natürlich nicht gedacht und diese nach glasperlstrahlen wieder eingesetzt. Ich erinnere aber dass die Bolzen nicht perfekt gerade waren. Dann muss ich mal schauen, ob ich einen Fachbetrieb in der Nähe finde.... die meisten halten sich mit solch Kleinkram ja nicht auf.....
Gruss aus Bremen
jörn

 

Hallo,

weiss jemand, wo ich die Bundbuchsen für die Türscharniere als Endkunde erwerben kann.

Gruss....
...Holger

 

Hallo,

das Thema Türscharniere hatte ich auch: eigentlich müssen die ja abgeschmiert werden – aber nach jahrzehntelanger Nichtbeachtung geht nix mehr und Scharniere haben Spiel-> muß das alles revidiert werden…also alles raus. Schnell ist klar: nur die Buchsen ersetzen bringt nichts, der Bolzen ist rostig und hat nach einer ‚Bearbeitung‘ dann Untermaß. Der Freundliche hat kein Ersatzteil, also suchen. Blöd dabei ist: in der Zeit ohne Tür fahren geht nicht, also trotz schönem Wetter- hätte besser vorher die Teile besorgt!

Also Suche erfolgreich hier (nicht verwandt oder verschwägert…) http://chromschrauben24.de/cb_details.php?p_id=800&page=chrom_blech_teile

Der Bolzen ist mit den notwendigen Schmiernuten wie original, die Buchsen haben keine- wie original – also ratz fatz bestellt, geliefert, eingebaut, Tür einbauen, einstellen –Abfahrt.

Ab jetzt wird die Scharnierschmierung nicht mehr vergessen und Türscharnier funzt wieder ohne Spiel- für die nächsten Jahrzehnte.

Für die andere Seite werde ich das diesen Sommer auch machen- Teile sind ja verfügbar.
Sternengrüße !