Standgas - Regulierung

Hallo!

Habe einen neu aufbereiteten Motor 280er in die Pagode eingebaut.
Einspritzpumpe neu überholt, neue Einspritzdüsen, neue Kerzen, neue Zündung (123 Ignition - 7° Vorzündung im Leerlauf), Gasgestänge neu und lt. Angaben justiert, Drosselklappe ist leicht "beißend" eingestellt.

Motor hat einen satten, guten, runden Leerlauf, HC-Wert um 300, CO-Wert kann problemlos, je nach Einstellung an der Einspritzpumpe in einem Bereich von 1,5 - 4 eigestellt werden, Motor nimmt Gas gut an und springt kalt / warm gut an - soweit alles ok.

Das Einzige was ich nicht hinbekomme ist, dass ich die Leerlaufdrehzahl kaum korrigieren kann. Wenn ich die Luftschraube ganz hineinschraube, liegt die Drehzahl noch immer bei etwa 750 U/min, wenn ich die Luftschraube weiter herausdrehe, dann steigt die Drehzahl auf etwa 850 U/ min. Mehr Spielraum insbesondere in Richtung niedrigere Motordrehzahl habe ich nicht. Normaler Weise würde ich ja auf etwas "Falschluft" tippen. Den Bremskraftverstärker habe ich auch schon überprüft, die Leitung ist "dicht".

Ist das soweit ok? Bei meinem alten Motor, konnte ich die Drehzahl bei fast geschlossener Luftschraube auf unter 600 U/min herunter drehen.

Danke für konstruktive Tipps im Voraus!
Hannes

 

Hallo Detlef!
CO- Wert kann ich je nach Verstellung an der Einspritzpumpe unter 1,5 als auch deutlich über 8 einstellen. Die Drehzahl bleibt hierbei annähernd konstant. Ich werde morgen mal Deinen Vorschlag mit dem Bremsenspray ausprobieren und mir auch das Dehnstoffelement ansehen, ob bei betriebswarmen Motor dieser über das Dehnstoffelement noch Frischluft zieht.
Danke für die Rückmeldung!

Beste Grüße
Hannes