280SL - Automatikprobleme

Hallo Maxim
Könnte ein ausgehängtes Schaltgestänge sein.
Gruß Peter
www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/motor-in-neutral-abgestellt-jetzt-startet-er-nicht-mehr.14049/#post-99238

 

Die Frage ist ja ob du auch N drin hast.
Startet er denn?
Gruß Peter

 

Startet er denn auch wenn du nicht am Schalthebel P stehen hast?
Gruß Peter

 

Hi Maxim,
falls Gestänge am Getriebe raus ist, hatte ich auch schon mal vor 40 Jahren, Wagen aufbocken, sichern und Platte unterm Getriebe demontieren, dann kannst Du sehen, ob Gestänge raus ist. Neue Plastikmuffe besorgen, alte ausgeleierte raus und neue rein. Gestänge vorsichtig in Muffe reindrücken, Platte wieder befestigen, fertig.....oder
Am Kardantunnel im Fahrzeug vor Aschenbecher Teppich lösen, hochheben und rechteckiges Blech entfernen, dann kannst Du auch, Taschenlampe, sehen,ob Gestänge raus ist. Kannst dann auch Getriebe schalten.
So weit ich mich erinnere, Handbremse ziehen, Motorhaube öffnen, Motor starten, neben Haubenverschluss am Kasten den Hebel ein wenig bewegen, denn hier ist durch den Drahtzug eine Verbindung zum Getriebe. Aber vielleicht besser Motor nach Bewegung starten. Erwischst Du einen Gang, dann merkst Du das schon.
Ich habe mich damals so beholfen bis ich eine neue Plastikmuffe eingesetzt, habe. Damals hatte ich bei einem Freund eine Bühne zur Verfügung und konnte auch schrauben, dann habe ich mein Haus gekauft, bin nach Mg gezogen (hatte dort wieder eine Bühne zur Verfügung), habe dann geheiratet, meine ETW. verkauft und bin wieder umgezogen (ab dem Zeitpunkt habe ich keine Bühne mehr zur Verfügung und kann deshalb nicht mehr schrauben. Daher lasse ich heute schrauben. Leider habe ich mit vielen, vielen Werkstätten schlechte Erfahrungen gemacht. Nun habe ich im benz Doktor einen echten Experten gefunden. Nochmals Herzlichen Dank, L. T.!
Ich hoffe, ich konnte Dir helfen, Maxim.
Herzliche Grüße von Walter aus MG

 

Hi Freunde,
Sorry, muss heissen: ....Haus verkauft...
vG Walter aus MG

 

Hi Maxim,
falls Getriebe auf P stand, als Gestänge raus ist, darf, kann der Wagen nicht bewegt werden. Sinn von P, dass er z. Bsp. am Berg nicht rollen kann. Die Blockade könnte 'abgebrochen, abgerissen' sein.
Vor 30 Jahren stand mein SL 230 mal auf einem Abschleppwagen, nur vorne durch Zugkette und hinten durch untergelegte Klötze bei den Rädern gesichert. In Ravensburg musste der Abschlepper eine Vollbremsung machen.
Als ich in MG den Wagen nach der Reparatur ins Haus fahren wollte, rollte er trotz P-Stellung zurück auf die Straße.
Das war ein Ärger mit der Versicherung (.....) ein Ärger, Lack durch Stoßstange beschädigt.
Am Getriebe könnte auch N eingestellt
sein.
Na, ja wirst Du bald sehen, ob Gestänge raus ist.
VG Walter aus MG

 

Egal, ob jetzt eine "Schlüssellochoperation" durch das Loch am Kardantunnel durchgeführt wird, oder ob vielleicht eher doch von unten bei angehobenem Wagen (ich persönlich empfehle Letzteres, weil einfach und genauer) - in jedem Fall muss eine "Synchronisation" zwischen Schalthebelstellung (P,R,N,2...) und dem Kugelkopf am Bowdenzug am Anlaßsperrschalter (sitzt im Motorraum Stirnwand linke Seite, direkt neben dem Verschluß der Motorhaube) vorgenommen werde.

Will sagen, wenn im Fahrgastraum P eingelegt ist muss der Anlaßsperrschalter auch in P sein. P ist die unterste Stufe der Möglichkeiten am Schalter, tiefer geht es nimmer. Damit stimmen dann auch automatische alle anderen Fahrstufen.
Am Besten die beigefügte Skizze (MB) dazu benutzen, denn deutlicher ist es nirgendwo ersichtlich.

BMB
Bernd

 

Hallo, ich würde nicht empfehlen, am Bowdenzug zu ziehen oder zu schieben. Besser einfach unters Auto strecken und mit einem langen Arm den Hebel betätigen. Martin.

 

Ja, das Ziehen geht, aber bitte sehr vorsichtig, vom Schieben würde ich abraten, damit keine Knicke in den Bowdenzug kommen. Am besten über den Kugelkopf, bzw. den Hebel am Schalter.

Der Bowdenzug, der sich ja in der tiefsten Stellung befindet, muss langsam hochgezogen werde, über R und dann in N.
Du wirst dann schon feststellen, ob der Wagen rollt, bzw. wenn ja, ob er auch angelassen werden kann.
Danach den Automatikschalthebel im Fahrzeug in Stellung N bringen.

Wenn Du soweit bist, und der Wagen rollt dann kann er mittels Winde auf einen Hänger gezogen werden, hier empfehle ich zunächst nur bis die vorderen Räder oder nur die hinteren Räder oben auf dem Hänger/Transporter stehen und die anderen Räder auf dem Boden. bleiben
Jetzt hast Du dann einen schönen Zwischenraum zwischen Getriebe und Boden in den Du Dich legen kannst.
Hierbei kannst Du dann kontrollieren, ob das Loch im Hebel von oben mit dem Loch im Hebel am Automatikgetriebe übereinstimmt.
Wenn ja, hast Du jetzt zwei Möglichkeiten:
Geht allerdings leichter, wenn Du vorher die Getriebeabdeckung demontiert hast, ist aber nicht unbedingt notwendig.
1. Du montierst die Plastikmuffen und drückst beide Hebel wieder zusammen. Damit wäre alles erledigt und Du kannst Deinen SL wieder aus eigener Kraft in die Garage fahren.
2. Du nimmst ca. 50 cm Blumendraht und verbindest beide Hebel in der N Stellung (durch die Bohrungen) stramm, so dass eine kleine Flexibilität bleibt und bist damit in der Lage die Gänge mittels Schalthebel zumindest wieder in die Fahrstufe 4, Fahrzstufe 0 und Fahrstufe R zu bewegen. Du bist somit Rangier- und Fahrbereit.

BMB
Bernd