softtop Verschluß hinten

Hallo Alfred,
was bedeutet für dich "kräftig einhauen"? Das geht bei mir eigentlich angenehm leicht zu verschliessen. Ganz wichtig ist die korrekte Ausrichtung, ich habe einmal einen anderen Verdeckkastendeckel draufgebaut (Original ging zum Lackierer) und da musste ich das Dach auch ziemlich zuknallen obwohl ich den einigermassen ausgerichtet habe.
Heiner

 

Wenn das Dach länger im Kasten liegt dann zieht sich der Stoff etwas zusammen, es braucht dann schon den richtigen Schwung des letzten Bügels .

Wolfgang

 

also ich mache das Dach erst hinten rein, da ist keine Spannung

Heiner

 

Hallo zusammen,

zuerst verriegele ich das Softtop vorn. Dann lege ich den hinteren Bügel um und drücke ihn in die Verriegelung. Das sollte auch nicht ganz ohne "Kraft" gehen, da die Dachhaut ja unter leichter Spannung liegen muss.

Ich lasse bei längeren Standzeiten den hinteren Verdeckbügel nur aufgelegt, dass die "Grundspannung" nicht verloren geht.

Gruss aus dem Fürst-Pückler-Land,

Stephan M.

 

Das Eintüten vom Dach war schon immer üble Fummelei, auch bei den damals originalen Bezügen .
Natürlich gibt es heute zig verschiedene Stoffqualitäten mit unterschiedlichem Dehnverhalten, aber Sonnenland Classic gibt es auch noch, dazu gibt es zig verschieden Hersteller der Fertigbezüge, es gibt halt einige die passen andere passen halt nicht, die kaufen den Stoff bei Haartz und nähen die Bezüge, es gibt Könner und Pfuscher .
Zuletzt kommt der Sattler der die Bezüge montiert, auch da gibt es gute und Pfuscher die nicht in der Lage sind ein gutes Fertigverdeck vernünftig zu montieren .
http://www.haartz.com/exteriors/sonnenland
Wolfgang

 

Das stimmt schon Wolfgang,
allerdings ob es das ursprüngliche Sonnenland noch unverändert, oder zumindest weitestgehend
unverändert hergestellt wird, das bezweifle ich.
Der eigentliche ex deutsche Hersteller wurde ja schon vor Jahren durch das US-Unternehmen
Haartz übernommen.
Viel gravierender zum Erfolg einer Softtopmontage sind auch meines Erachtens die Könner oder
Pfuscher.
Es gibt Unternehmen die geben an vier oder fünf "Grundschnitte" für das Verdeck zu haben.
Ein bekannter Fertighersteller hat mit vor gut zwei Jahren auf Anfrage sinngemäß geantwortet, daß
sie seit Jahrzehnten einen bewährten ´computergesteuerten´ Schnitt für alle W113 haben.

Es kann ja nur eines von beiden stimmen. Bei mir ist es letztendlich so, daß ich immer noch mein
1995 von KHM gekauftes und von meiner MB Niederlassung nicht berückend montiertes Verdeck
nutze. Habe einfach keine Lust mehr auf ´Lehrgeld ´Zahlungen.
Ich bemerke aber auch zähneknirschend daß die ursprüngliche Frage von Alfred etwas ganz anderes betraf.

Softtopmäßig noch dichte Grüße
norbert

# Bei dem nachfolgenden Link geht es mir nicht um das Unternehmen, sondern um die ´Geschichte´ die da
über Sonnenland erzählt wird. Objektiv / Subjektiv? Ich weiß es nicht!

http://www.ck-cabrio.de/material/classic-line/

 

Klar hat das mit der ursprünglichen Frage wenig zu tun, ein wirklich gutes Stoffverdeck vernünftig montiert auf einem intakten !!! Verdeckgestell ( das ist auch noch so ein Punkt der gerne vergessen wird ) verursacht allerdings nicht die beschriebenen Probleme beim schließen .

Wolfgang

 

Hallo, Alfred,

Dein Problem dürfte zwei Ursachen haben: Zum einen einen gealterten und vermutlich eingelaufenen oder nicht (mehr) perfekt sitzenden Verdeckstoff und zum anderen ein vermutlich nicht mehr perfektes und/oder perfekt ausgerichtetes Verdeckgestänge. Wenn beides ok ist, lässt sich auch das hintere Verdeckteil problemlos einklinken. Wenn es stark spannt, erst vorne die beiden Verschlußzapfen nur in die Löcher stecken, dann hinten einrasten und erst dann vorne verriegeln. Das beim einlegen die Verdeck"ohren" nach oben gebogen werden, sollte sich bei guter Sattlerarbeit nicht nachteilig auf den Sitz im geschlossenen Zustand auswirken; heißt, es sollten sich keine Eselsohren hierdurch bilden. Die werden erst dann möglich, wenn nicht genug Spannung auf den Ecken liegt. Und das zu bewerkstelligen, ist Aufgabe des Sattlers. Mein Verdeck hat vor elf Jahren Toy aus Menden aufgezogen. Es hat bis heute keine Eselsohren, obwohl ich es einfach einklappe, ohne diesen immer wieder als nötig kolportierten Ecken-Umlege-Firlefanz beim einklappen. Als mein Verdeckstoff damals runter war, hat sich erst offenbart, welche Mängel im Gestell steckten. Es war total verzogen. Unter anderem war auch der hintere breite und u-förmige Verdeckrahmen verzogen. Ich konnte das letzte bereits damals schon nicht mehr lieferbare Neuteil aus NOS-Bestand ergattern. Ein richten wäre schwer bis gar nicht möglich gewesen.
Mit neuem Verdeckstoff und einwandfreiem Gestänge wirst Du keine Probleme mehr haben. Eng zugehen im Verdeckkasten wird es aber weiterhin. Das gehört dazu.
Wenn Du an Stoff und Gestänge zzt.nicht weiter Hand anlegen möchtest, dann stell dein Fahrzeug mal in die Sonne und mach dein (geschlossenes) Dach ordentlich nass. Dann sollte sich der Stoff auch wieder etwas weiten.

Gruß

Ulli

PS: Mein altes Verdeck war während der 19-monatigen Restaurierung im ausgebauten Zustand damals übrigens so dermaßen eingelaufen, dass es praktisch nicht mehr zu schließen war.

 

xxxxxxx

 

Stimmt, Alfred,

das mit der Sonne war genau andersrum. Aber das nass machen sollte helfen.

Gruß

Ulli