Pagode Restauration

also meine 123 läuft 6 Jahre und > 20000 km völlig reibungslos, toi toi toi
Heiner

 

Hatte ich nie. 123 lief in der Pagode mehr als befriedigend und läuft im Ponton seit weit über zehn Jahren. Aber das Thema spaltet wie ein Würgschott...äääh Windschott… .

Michael

 

Lasst uns das Thema hier lassen, dass hatten wir schon und ist so ergiebig wie die Diskusion zum Motoröl.

Die Unterdruckdose prüft man fachgerecht mit einer Unterdruckpumpe bei eingebautem laufenden Motor zusammen mit einer Stroboskoplampe, oder auf dem Verteilerprüfstand. Da gibt es dann Sollwerte bei welchem Unterdruck welche Verstellung zu erreichen ist.

Im Feld saugt man mitm Mund dran und schaut ob sich die Verstellung bewegt.

Wichtig ist dass das da unten alles sauber und gänig und gut gefettet ist. Deshalb gehört auch unter den Verteilerläufer bei jeder Inspektion n Tropfen Öl, der ist vor allem für die Fliehkraftverstellung im Verteiler nötig. Die Verstellung musst du natürlich auch prüfen, dafür die Verteilerwelle auf FRÜH drehen, die muss von selbst wieder bis in die Ausgangslager zurück kommen. Wenn dann noch der eingestellte Schließwinkel (Unterbrecherabstand) auf allen 6 Nocken gleich ist, bzw. der Verteilernocken keinen unterschiedlichen Verschleiß hat, n gescheiter Kontakt (am besten NOS) dran ist und n funktionierender Kondensator, dann steht dem Einbau nichts im Wege

 

Hallo Walter,

Du hast den Verteiler mit der Unterdruckdose zur Zeit ausgebaut. Bei den Unterdruckdosen zeigt sich der Verschleiß bzw. die Funktionstüchtigkeit darin, ob die Membran darin noch dicht ist oder nicht.

Also kannst Du am Vakuumanschluss der Unterdruckdose eine kleine Vakuumpumpe und ein Manometer, das Unterdruck misst, anschließen und einen Unterdruck erzeugen, ca. -0,5 bar. Nach Abstellen der Pumpe (oder nach Zuklemmen des Schlauches zur Pumpe) sollte der Druck konstant bleiben. Dann ist alles dicht und die Dose ist o.k..

Viele Grüße,
Recardo

 

Zerlegen
Chemisch Entlacken und Entrosten
Schneiden
KTL Tauchgrundieren
Schweißen
Finischen
Lackieren

Schlechte Pagode 700h und mehr
Rohbaulackierung mit Hardtop ca. 350h

 

Kleiner Tipp aus Erfahrung:
Mach die Scheinwerfer vorm Anpassen komplett fertig. Die Alurahmen sind recht weich, wenn du neue Gläser aufziehst, dann passen sich die Rahmen an die Gläser an, Dichtungen tun ihr übriges. Also nur weil die Scheinwerferrahmen nackt rein passen, heists nicht dass die Zusammengebaut rein passen.

Auch der Kühlergrill sollte erst verchromt werden, je nach dem wie viel Kupfer der Verchromer drauf macht, werden die Leisten länger, der Stern dicker, dann wird er nach dem Zusammenbau etwas breiter und steht sonst links und rechts leicht ab... Ist dann sehr ärgerlich...

700h für ne ganze Pagode ist sportlich, die Frage bei den Stundenzahlen ist aber auch immer, wie viel außer Haus gegeben wurde. Wenn ich alleine daran denke, wie lange ich an dem Motor und dem Fahrwerk gesessen habe, naja, gibt andere die lassen die Achsen woanders machen, die geben den Motor zum Instandsetzer und bekommen ihn einbaufertig wieder, lassen die Innenausstattung beim Sattler montieren, die Stunden sind dann oft nicht mit gezählt...

Ich habe für den weißen 200h Karosseriebau gebraucht, allerdings ohne Hardtop. Wobei an dem Hardtop die "Karosseriezeit" 20 Minuten betrug... Auch bei der Karosseriezeit ist die Frage, ob viele Blechteile neu gekauft werden und Teilersatz gemacht wird, oder wie ich dass gemacht habe, alles was sinnvoll ging aus Tafelblech angefertigt. Für mich war klar, n Kotflügel kaufste am Stück, genau wie Lampentöpfe und dass ein oder andere Kleinteil, aber wenn ich für n Bodenblech 100€ bezahle und muss noch die Farbe abkratzen, oder 2h aus Tafelblech n Bodenblech anfertige, dann nehme ich das Tafelblech. Ich bin da sparsam, bringt mir nix anderen 100€ für n Teil zu geben, das Geld haben dann ja andere. Ebenso mit vielen Anbauteilen, der eine kauft für 500€ (oder so) ne neue Lichtmaschine, ich kauf für 50€ Teile und überhole die an nem Vormittag. Das kann man in den Gesamtkosten vergleichen, wenn man die Arbeit bezahlen muss, aber da gibts dann natürlich erhebliche Differenzen in den Stunden, wenn man das rausgelöst betrachtet.