Trommelbremse Wirkung ungleich

Hallo allerseits, habe mich gerade hier neu angemeldet. Ich habe eine 64er Pagode, 230SL. Habe sie vor einigen Jahren zerlegt gekauft und aufgebaut. Gestern war die HU mal wieder fällig und bis auf die Bremswirkung hinten war alles gut. Werte 250 zu 100. Bis ca 100 sind beide Seiten gleich, dann geht der Wert links weiter bis gut über 200, rechts tut sich aber nichts mehr. Die Handbremse ist etwas gleichmäßiger 200 zu 150. Der Wagen ist lange gestanden und die Bremsen hinten waren "angebacken", haben sich beim ersten Anfahren mit einem deutlichen Ruck gelöst. Ich habe die Nachstellexzenter etwas zurückgestellt und dann die Bremsen geöffnet, gereinigt, die Beläge abgezogen, die Zylinder auf Gängigkeit geprüft, alles zusammengebaut und bin anschließend durch den TÜV gefallen...
Hat jemand einen Tipp, wie ich die Ursache finde? Kann es an der Hydraulik/Bremsschlauch liegen?
Bei der letzten HU war der Wert hinten gut, 230 zu 220, seitdem bin ich 400km gefahren (ist auch nicht gut, ich weiß..)
Danke schonmal für Euer Interesse,
Klaus

 

hallo Ulli, stimmt, habe ich mir noch nicht überlegt. Aber wieso zieht die Handbremse dann besser?
Was ich noch nicht geprüft habe ist, ob die Bremsbacken sich in den Langlöchern für die Nachstellexzenter bewegen. Könnte es sein, das es da hängt?

 

hallo Bernd, ja klar, Bremsflüssigkeit erneuern ist kein Fehler. Aber wie soll da Luft reingekommen sein auf einer Seite?

Norbert, ja hab ich getestet, mit Schraubenzieher Druck auf einer Seite des Radbremszylinders bewegt der sich quasi durch, d.h. die andere Seite rückt aus. Müsste also normal funtionieren, denke ich. zerlegt hab ich den Bremszylinder nicht.

 

so, heute hatte ich wieder Zeit, der Sache nachzugehen. Ich denke es ist ganz banal der Radbremszylinder. Unter der Staubmanschette auf einer Seite Bremsflüssigkeitsaustritt. Vermutlich baut der Zylinder nicht mehr genügend Druck auf. Von außen war allerdings noch nichts zu sehen, erst wenn man die Staubmanschette umklappt. 2 neue Zylinder bestellt, dann auf ein Neues...

 

Heute hat es endlich geklappt mit dem TÜV. Für alle die vielleicht auch mal das Problem haben: es lag gar nicht an der "schlechten" Seite sondern an der "guten", also an der wo die Werte besser waren.
Leider hab ich mir die erst angeschaut, nachdem ich zum 2.mal durchgefallen bin. Die Bremsbeläge waren da (links) stärker verschmiert als rechts und dadurch war der Wert dort höher bzw. nachdem der Blockierwert erreicht war hört der Prüfstand zwangsläufig auf zu messen. Natürlich hätte ich gleich beide Seiten anschauen sollen, aber wenn nicht viel Zeit bleibt um es noch zur Nachprüfung zu schaffen... Fazit: guter Bremswert ist nicht gleich gute Bremse.
2 neue Zylinder, Bremsflüssigkeit erneuert, Bremsbacken über Nacht entfettet und schon klappts.