interessante Erfahrung mit Zündspule

mein Freund hatte mit seinem 220 SE seit längerer Zeit einige Probleme bezüglich Rundlauf, Leistung etc. so dass wir glaubten, es muss an der Einspritzpumpe hängen, nachdem die Zündung mit neuen Kontakten ausgestattet einwandfrei eingestallt war und ebenfalls das Ventilspiel kontrolliert wurde.
Aus einem anderen Grund fuhr er vergangene Woche zu AI Motors in Stutensee und erklärte u.a. auch dieses Problem. Daraufhin sagte der Meister, dass es sich oftmals um Zündungsprobleme handele, die in der Zündspule begründet sind. Die vor 2 Jahren eingebaute BERU-Zündspule wurde gewechselt, doch das Problem klärte sich nicht. Erst als der Monteur eine "alte Zündspule aus Lagerbestand" , nach 5 weiteren Versuchen, einbaute, lief der Motor einwandfrei.
Ich habe diese "alte" Zündspule" ohmmäßig gemessen und der Innenwiderstand beträgt 3,4 Ohm.
Ich habe diverse Bosch und Beru Zündspulen zu Hause und alle tragen den Vermerk: Made in China, Made in Spain etc. Vielleicht liegt hierin das Problem begraben. Mir ist es nicht erklärlich, warum neugefertigte Zündspulen diese Probleme an diesem Motor bereitet haben, es sei denn, die Fertigungstoleranzen neuer Markenprodukte sind einfach zu groß.

Zwischenzeitlich ist mein Freund ca. 450 km mit der neuen Zündspule gefahren und der Motor läuft in jedem Bereich einwandfrei.

Gruss Alfred