Bremskolben gehen während der Winterpause fest

Hallo, Felix

ich würde als erstes einfach mal vermuten, dass die Oberflächen der Scheiben während des Stillstands infolge von Luftfeuchtigkeit leicht ankorrodiert sind. Nach kurzer Fahrt sollte das wieder weg sein. Erst wenn das nicht der Fall ist, müsstest Du genauer hinschauen.

Gruß

Ulli

 

Hallo Felix,

auf die Gefahr hin, Kopfschütteln zu erzeugen oder gar einen Shitstorm loszutreten:

Bei meinem „neuen“ 129er, der fast sein ganzes Leben in Japan gestanden!!! hatte, waren die Bremsen hinten offensichtlich so schwergängig, daß die Felgen während der Fahrt deutlich an Temperatur zulegten. Viele Versuche, z.B. Klötze und Sattel gründlich reinigen, Kupferpaste auftragen usw. scheiterten. Dann hab ich die Klötze ausgebaut, die Kolben mit dem Bremsdruck relativ weit herauskommen lassen, die Manschetten gelöst und WD40 auf die Kolben gesprüht. Kolben ein paar mal reingedrückt und wieder rausgefahren, abgeputzt, noch mal mit WD40 geduscht, alles zusammengebaut. Ergebnis: hat die komplette Saison einwandfrei funktioniert, obwohl er auch wochenweise nur auf der Stelle stehen mußte.

Gruß aus dem unverschneiten Sauerland
Günter

 

Servus Felix,...

Du meinst sicher die Beläge, welche schleifen, ...

Wenn der Belagschacht sauber ist, aber die Bremse trotzdem deutlich schleift:

Entweder, wie Uli sagt, wegen Rost auf den Scheiben nach Standzeit,...

oder, wie Günter meint, weil der Bremskolben klemmt und sich nicht mehr weit genug zurück bewegt - dann hat sich Rost zwischen Bremskolben und Kolbenbohrung gebildet, welcher sich aber meistens entfernen lässt.

Gruß
Peter

 

Hallo Felix,

hast Du die Bremsschläuche schon mal kontrolliert, die können zuquellen und dann löst sich der Druck auf die Kolben nicht und die Klötze können an die Bremsscheiben drücken. Kontrolliere mal, ob die Felgen, oder auch nur 1 Felge nach einer kurzen Fahrt warm wird (einfach Hand auflegen). Habe ich mal an der Hinterachse links gehabt. Habe dann gleich alle Schläuche gewechselt und hatte dann keine Probleme mehr.
VG Frank

 

hatte ähnliches,vor allem an der Hinterachse mit dem Druckbegrenzer, Also ausgebaut,
Bremszylinder- Kolben rausgedrückt,in eine kleine Drehabank eingespannt und dann mit 400 Naßschleifpapier + etwas Petroleum abgezogen. Neue Manschette in Zange gesetzt Kolben mit ATE-Paste eingeschmiert und dann eingesetzt. Bremsflüssigkeut erneuert,aber Silikon genommen.
Seitdem Bremsen seit 10 Jahren = 0 Probleme