Bj 70 280 SL Parklicht hinten

Hallo,
es ist in der Tat so, dass das Rücklicht bei einigen Ausführungen als Parklicht fungiert. Die einschlägigen, teils farbigen Schaltpläne sind falsch, selbst der in der Betriebsanleitung des 280SL. Einzig in der Leuchtenbeschreibung der Betriebsanleitung kann man von 2 Ausführungen mit getrennten bzw. zusammengehörenden Park- und Rücklicht lesen. Letztere Ausführung "B" des 280SL hat nur 4 Birnen, d.h. bezogen auf deine Frage nicht 48/49 d sondern 48/49 b sind die zugehörigen Anschlüsse. Weitere Infos findet man hier: https://www.sl113.org/wiki/Electrical/TailLights
Im Schaltplan der US-Version ist dies korrekt dargestellt.
Vielleicht weiß ja jemand wann die Änderung der beiden Ausführungen durchgeführt wurde.
...WRe

 

Hallo die Herren.
der damals einem Handbuch entnommene Schaltplan ´280SL Ausgabe B Stand August 1970´ hat alles das was über das Standlicht bekannt ist:
Links und rechts getrennt schaltbar.
Geschaltet jeweils über den Lichtschalter No.36 an den Kontakten PaR (rechts) und PaL (links).

Soweit so gut.

In dem auch einem Handbuch entnommenen Stromlaufplan für ein USA 280SL, Jahrgang unbekannt, sind verständlicherweise einige Dinge anders. In diesem Stromlaufplan auch fehlerhaft. Ob schon so gedruckt oder nur falsch übernommen ist nicht relevant. Wir haben nur diese Version.

Laut diesem USA Stromlaufplan sind die Parklicht-Kontakte PaR und PaL am Lichtschalter No.39 überhaupt nicht angebunden.
Die Front-Parklichter 1c und 2c würden immer gemeinsam angeschaltet sein. Ist das so bei USA 280SL?

Und die Verbindung die vom Lichtschalter No. 39 ja irgendwie zu der Heckleuchte 65 und 67 c gehen müßte, die fehlt im Stromlaufplan völlig.
Interessant ist dort daß die gleiche Glühbirne ´c ´ in der Tat für Schlußlicht und Parklicht genutzt wird.
Jedoch Getrennt angesteuert über eine Diode.
Aber wie gesagt die Verbindung von dem Lichtschalter No.39 zu dem Standlichteingang 65 und 67 c über eine Diode die fehlt im Stromlaufplan.

Die eingezeichnete Zuleitung zu 65 und 67 c über jeweils eigne zweite Diode kann nur
dem Rücklicht dienen. Denn daran sind auch die Kennzeichenleuchten 66 angeschlossen.

Wenn also ein pt-Freund ein 280SL Handbuch hat bei dem die genannten Fehler nicht vorhanden sind, dann wäre ich dankbar den Stromlaufplan zu erhalten.

WEr möge mir bitte darlegen wie er zu der nachfolgenden Auffassung kommt: "Die einschlägigen, teils farbigen Schaltpläne sind falsch"
Ich bin gespannt.

Sonnige Grüße (es ist Pagodenwetter)
norbert

 

Hallo Norbert,
ich hätte vielleicht schreiben sollen:"Die einschlägigen, teils farbigen Schaltpläne sind dahingehend, d.h. bezogen auf die Fragestellung, falsch".
...Wolfgang

 

Wolfgang, die einschlägigen ursprünglich immer farbigen Schaltpläne des SL-Club Pagode (Copyright hier
´unser´ Achim) sind für die jeweilig angegebenen Fahrzeuge, Zeiträume und Versionen eben nicht falsch.
Sie sind mit Akribie hergestellt worden, inkl. eines kleines Fehlers der schon bei Mercedes ´eingebaut´ wurde.

Und für ein USA-Fahrzeug mit offenbar mehrfach abweichender Schaltung des Parklichtes lag damals leider
kein solches Handbuch Achim vor.
Daher nochmals meine bitte: Wenn also ein pt-Freund ein USA 280SL Handbuch hat bei dem die von
mir genannten Abweichungen nicht vorhanden sind, dann wäre ich dankbar den Stromlaufplan zu
erhalten.

Ich bin sicher auch hier als umgänglicher Mensch bekannt. Kann aber durchaus auch schon mal etwas ungehalten
werden, wenn nach Jahrzehnten jemand aus seiner heutigen Sicht einfach so nonchalant die damals mühselige
Arbeit anderer abwertet, indem diese ein nicht zutreffendes Etikett ´Falsch´ angehängt bekommt.
Bin wieder abgeregt
Grüße
norbert

PS. "Einzig in der Leuchtenbeschreibung der Betriebsanleitung kann man von 2 Ausführungen mit getrennten bzw. zusammengehörenden Park- und Rücklicht lesen"
Wolfgang, das wäre vermutlich hilfreich wenn du das hier mit Bild und Text einstellen würdest..

 

Hallo,
hier der Auszug aus der Betriebsanleitung des 280SL zu den beiden Ausführungen der Heckleuchten.
...WRe