Gebläseschalter lässt sich weit drehen?

Ja, Magnus...,
diese Beobachtung ist richtig.
Lass mal das Gebläse ohne M130 laufen,
dann merkst Du, dass der lange "Leerweg" nicht "nichts" ist sondern ein stufenloses Schnellerwerden des Gebläses bis zur 1. Rastung (Stufe 1) und darüber hinaus dann Stufe 2 (2. Rastung).
Das ist so vom Verordnungsgeber.... äh .. Hersteller so gewollt. Das muss so.


LG
Achim

 

Genau, Achim hat Recht. Es sei denn, der Gebläschalter ist futsch, so wie es bei mir war!
Gruß
Michael

 

Hallo Magnus,

der Lüftermotor hat zwei Wicklungen, die erste für die stufenlose Regelung, die zweite für maximale Drehzahl...

Grüße
Peter

 

Hallo Magnus.
Kann meinen Vor-Schreibern nur zustimmen. Mich hat das am Anfang auch irritiert und ich dachte erst, der Regler ist defekt. Dann habe ich verstanden, dass der erste Teil die stufenlose Regelung ist. Das erste Einrasten ist quasi die "Normalstellung", wenn man das so sagen darf und die zweite eingerastete Stellung dann für "Defrost". Bei meinem Regler steht das "Defrost" auf dem Knopf und ist dann unten in der waagerechten Position gut lesbar.
Auf dem Foto ist der Regler in der "Normastellung" zu sehen.
Gruß Thomas

 

Hallo Magnus.

Stimmt. Bin auf der Suche danach.

Gruß Thomas

 

Hallo Thomas -

ich hatte vor 2 oder 3 Jahren einfach ein Schweineglück bei Ebay in Florida und noch eine frühe Ausführung mit Beleuchtung und schmalem Knopf bekommen.

Herzlichen Gruß

Oliver

 

Hallo Oliver.
Hat sich zwischenzeitlich erledigt. Unter dem dicken Reglerknopf saß doch der richtige Schalter mit Leuchtmittel. Habe nur einen kleinen Knopf kaufen müssen.
Gruß Thomas

 

Interessant, man lernt bekanntlich nie aus. Ich habe noch nie versucht, den Reglerschalter über die erste Raststufe hinaus zu drehen. Will sagen, bin also wahrscheinlich noch nie in den Genuss fühlbar ausströmender Luft in meinem 280SL gekommen...
Muss ich demnächst mal ausprobieren - falls ich es bis dahin nicht wieder vergessen haben werde .

 

Hallo Schrauber,
nun brauchen Originalitätsfetischisten nicht mehr weiter lesen.
Bei denen die mit dem Gebläseschalter ein Problem haben diesen nachzukaufen bzw. Nicht mehr reparieren können gibts u.U. eine gute Lösung. Diese haben ein Forumskollege und ich beim MGB benutzt. Der Grund war das es nur eine Schaltstufe = laut viel Wind gab. Wir haben nun einen DC-Drehzahlregler (PWM) eingebaut, mit dem sich die Drehzahl praktisch verlustleistungslos von 0 bis max. einstellen läst. Ich habe diesen Regler quasi unsichtbar unter dem Armaturenbrett in ein bestehendes Loch eingeschraubt. Der Kollege hat das Poti von der Leiterplatte ausgelötet und anstatt des Potis für die Instrumentenbeleuchtung eingebaut (da dieses sowieso immer auf max stand) also auch unsichtbar. Solche DC-Drehzahlregler gibt's in der Bucht von 5A bis 40A für einzelne €s. Man muss dann nur das eingebaute Poti auslöten und ein passendes (selber die flache Stelle für den Knopf erstellen) mit längerer Achse mit drei Litzen einbauen.
Viele Grüße Klaus

 

Hallo. Ist bei mir auch so. Stufenlos bis zum Klick. Und ja, der Motor ist insbesondere nach Umbau auf Kugellagerung sehr leise.

 

Hallo,

das stimmt, gilt allerdings nur, wenn man ihn alleine ohne die Gebläseräder laufen lässt. Der Luftstrom bzw. das Gesamtgeräusch bestimmt den Geräuschpegel. Das Motorgeräusch selbst ist im Betrieb nicht mehr relevant. Aber man hat ein "gutes Gefühl", wenn man an die verbesserte Lagerung denkt ;-) .