Schleifendes Geräusch Hinterachse???

Ich kenne Radlagerverschleiß als mahlendes Geräusch, was aber auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu hören war.

 

Schleifen ist oft Bremse - manchmal nur ein bißchen Dreck/Steinchen ...
Viel Erfolg beim Finden!

 

Reifenformat?

Hallo Andi,

ich habe manchmal ähnliches festgestellt, bei mir hing es aber davon ab, ob ich eine Rechts- oder Linkskurve fuhr, zudem bei flotter Fahrt.
Ursache: die eigentlich etwas zu breiten 195er-Reifen, haben bei entsprechenden Parametern im hinteren rechten Radgehäuse Karosseriekontakt gefunden, was an einer unscheinbaren Scheuerstelle am UBS erkennbar wurde.
Mit 185er-Reifen auch bei scharfer Kurvenfahrt trat das nicht mehr ein
Wer weiß, vielleicht kannst du das bei dir auch mal abgleichen, bzw. ausschließen.

Viele Grüße,

Stefan

 

gelöscht

 

oh, man...

 

Hallo Andi,
ich glaube nicht dass die 205 er der Grund sind. Die fährst du ja bestimmt schon länger , warum sollen die plötzlich an der Karosserie streifen.....??? Wahrscheinlich- wie oben schon geschrieben- sind das bestimmt die Bremsklötze oder das Radlager, das lässt sich ja eingrenzen.
Gruß Michael

 

Hallo Andi,

hast du die Möglichkeit dein Auto auf einer Hebebühne frei zu heben? Dann die frei gehobenen Räder schnell drehen. Da solltest du die entsprchenden Geräusch hören können.

Gruß

Jürgen

 

Entschuldigung. Spontaner Gefühlsausbruch meinerseits. Natürlich darfst Du dein Auto gestalten, wie Du magst. Unabhängig von Geschmacksfragen und technischen Belangen.

Gruß

Ulli

 

was ist es denn für eine Pagode? Scheibe oder Trommel hinten?
Gruß Heiner

 

ein Clubkollege hat mir kürzlich eine interessante Lösung seiner Schleifgeräusche erzählt. Es sagte ebenfalls, seine 280er macht hinten nervige Schleifgeräusche. Alles abgesucht, Beläge gewechselt, Radlager ... und nichts gefunden. Beim Festschrauben der Felge ist ihm aufgefallen, dass eine Radschraube leicht am Ende abgeschliffen war. Es lag also daran, dass sich über die Jahrzehnte der Radmontage und Demontage der Sitz der Felge wo die Kegelbund - Radschraube aufliegt, die Felge abgeschliffen / eingelaufen war. Die Radschraube hat er dann um einen mm gekürzt und das Schleifen war weg, so hat er gesagt.
Vielleicht liegt es daran, Gruß Heiner

 

Ihr habt Recht,

am Reifenformat lag es nicht.
Meine Belege erinnern mich daran, dass sich herausstellte, dass ich hinten rechts zusätzlich noch eine falsche, weil zu breite ...1002er-Fuchsfelge mit 6,5 Zoll drauf hatte. Daher der inkorrekte "Sitz" des Reifens und in der Folge die Scheuerstelle. Also wird das in deinem Fall wohl auszuschließen sein....
Sorry für den falschen Alarm

Stefan, der heute fröhlich 195er mit Füchsen oder 185er mit Edelstahlkappen fährt